提問(wèn)者：rxsa41962013-09-15 00:00
車(chē)子行駛起來(lái)3檔換4檔的時(shí)候不自動(dòng)換擋，轉(zhuǎn)速再高也不換4檔，但是松一下油門(mén) 再給油的話(huà)就會(huì)換到4檔 ，不知道是什么情況，希望有懂的師傅說(shuō)下是怎么回事，是哪里有毛病呢?
老款的行車(chē)電腦可能比較死板吧。 看看我分析得對(duì)不對(duì): 如果你不松下油門(mén)， 行車(chē)電腦會(huì)以為你需要緊急提速， 而3檔已經(jīng)是較高的檔位了， 升檔后不適合繼續(xù)短時(shí)間內(nèi)的提速， 所以就一直不升檔。 當(dāng)你松開(kāi)油門(mén)， 電腦會(huì)認(rèn)為緊急提速已經(jīng)結(jié)束了， 可以按照當(dāng)時(shí)的車(chē)速切入合適的檔位， 于是就進(jìn)了4檔。 如果在3檔時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)到了2500轉(zhuǎn)左右松下油門(mén)， 看看是不是會(huì)切4檔就可以測(cè)試我說(shuō)得對(duì)不對(duì)了
回答者：jin2042016-09-15 00:00
升檔降速，降擋升速。自動(dòng)變速器這樣才能一直運(yùn)行在比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)域。 58車(chē)>>
提問(wèn)者：wghxz20112014-08-19
5檔位還6檔的，B5我不太了解，5檔的話(huà)起步1檔20埋以下?lián)Q2檔，30掛3檔位，40掛4檔位，45不到60掛6檔位，我一直這么開(kāi)可能不太科學(xué)，但是應(yīng)該沒(méi)啥問(wèn)題!換擋時(shí)候有頓挫感兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是速度不夠換擋了，一個(gè)是離合松
提問(wèn)者：fbr3dfgf22013-06-30
換擋表。。。 具體說(shuō)來(lái) 何時(shí)換擋跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，扭矩，輸出軸轉(zhuǎn)速，當(dāng)前檔位，駕駛模式，等 等 等 等 很多因素有關(guān)。下面就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)了，咱也不知道大眾是如何做的。 如果你有熟人，去找個(gè)大眾做DSG的標(biāo)定工程師問(wèn)問(wèn)吧
提問(wèn)者：sb4302013-10-20
除了費(fèi)點(diǎn)油之外、對(duì)車(chē)本身沒(méi)有任何影響 反而發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更透
提問(wèn)者：tpqfuc2013-06-30
1換2 2200左右，2換3 2200左右 3換4換5 2400-2600轉(zhuǎn)最佳換擋轉(zhuǎn)速
提問(wèn)者：tchy0052013-11-06
發(fā)動(dòng)機(jī)不怕拉，就怕壓，也就是說(shuō)低轉(zhuǎn)速重載遠(yuǎn)比高轉(zhuǎn)速巡航對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害大得多，主要因?yàn)槭前l(fā)動(dòng)機(jī)的奧托循環(huán)原理決定的。同樣，過(guò)低轉(zhuǎn)速換擋反而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害更大，高轉(zhuǎn)速除了費(fèi)油外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)反而有利，因?yàn)榭梢蕴岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，對(duì)
提問(wèn)者：xunyicao19802013-06-01
