提問者：y521005122015-08-02 00:00
大概有幾種情況可導(dǎo)致怠速高:1，節(jié)氣門清洗不當(dāng)造成步進(jìn)電機(jī)故障，清洗應(yīng)該用軟布沾了清洗劑把積碳擦掉，而不要用噴嘴直接向節(jié)氣門里噴，這樣清洗液會流入步進(jìn)電機(jī)造成損害。可以從新洗一下再裝試試。2，檢查水溫傳感器，如果是水溫傳感器傳遞的信號有問題，ECU就是判斷發(fā)動機(jī)處于低溫運轉(zhuǎn)狀態(tài)，誤導(dǎo)多噴油提高轉(zhuǎn)速。冷發(fā)動機(jī)怠速高就是這個道理，水溫到了，傳感器的信號過去，發(fā)動機(jī)就減低轉(zhuǎn)速。3，檢查碳罐電磁閥，就是在發(fā)動機(jī)倉左邊的黑罐，碳罐的作用是收集汽油蒸汽防止污染大氣，把收集的汽油蒸汽進(jìn)入進(jìn)汽管到發(fā)動機(jī)燃燒，進(jìn)汽由一個電磁閥控制，當(dāng)?shù)∷俚臅r候電磁閥關(guān)閉，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1200轉(zhuǎn)/分時打開汽油蒸汽進(jìn)入進(jìn)汽道，如果電磁閥失效，處于常開狀態(tài)時，在怠速是實際進(jìn)氣量大于ECU標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣量，怠速自然就高。4，噴油嘴磨損，噴油量比標(biāo)準(zhǔn)的大。5，電瓶的問題，如果在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中電瓶電壓低于14V，ECU也會誤判提高怠速向電瓶充電，建議檢查電壓。6，對于一些比較老的車（10萬公里以上）還要注意檢查發(fā)動機(jī)真空管，如果真空管漏氣或堵塞也會引起怠速升高，其癥狀是緩緩的升高轉(zhuǎn)速。
回答者：q2liliwei2016-08-02 00:00
怠速不穩(wěn)，跟冷卻液和剎車油有點關(guān)系，但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問題，由于發(fā)動機(jī)工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)�！ 《烷T反應(yīng)遲鈍，是
提問者：58車2016-03-29
冷車啟動后發(fā)動機(jī)的電腦ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度傳感器，進(jìn)氣溫度流量傳感器的信號，自動提高怠速來暖機(jī)，等發(fā)動機(jī)的溫度升高后怠速下降正常 說明你的車沒有問題。如果發(fā)動機(jī)溫度上升后，還那么高說明你的車有問題，要檢查怠速馬
提問者：lygvx2013-06-19
如果發(fā)動機(jī)冷車運轉(zhuǎn)時怠速不穩(wěn)，易熄火，但熱車后怠速運轉(zhuǎn)基本正常，其原因通常有以下幾點: 1）在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發(fā)動機(jī)冷車時怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。2）在發(fā)動機(jī)冷車時怠速控制閥故障，開度太小，使發(fā)
提問者：mmejp2016-05-19
把車賣了，不就解決了。買長安悅翔，省油，好開，便宜。最高時速說可以開170碼。我實際只敢到150。大多在高速也只開120--140之間。相信我，不錯的。 58車>>
提問者：new旺仔8812014-07-09
所有正常的捷達(dá)車車都是一啟動怠速1000-1200，行駛一會又恢復(fù)到900.其它車型也差不多是這樣.是設(shè)計在冷車的時候能保持怠速,不滅火.
提問者：abbfly2013-04-07
鵬您所說的情況是一種典型的因為氣門結(jié)焦所造成的涼車著車?yán)щy。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽
提問者：11airyy2013-05-15
