提問者：shanghaivivan2014-02-12 00:00
您好:根據(jù)您的車輛使用情況及出現(xiàn)的現(xiàn)象，是沒有問題的，今后注意就是了。但是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)間有點(diǎn)明顯偏長，此時(shí)建議您去維修店進(jìn)行一次節(jié)氣門清洗、怠速設(shè)定即可，因?yàn)榻葸_(dá)車型節(jié)氣門易出現(xiàn)上述現(xiàn)象，如果節(jié)氣門閥片磨損嚴(yán)重或怠速值失去記憶也將會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象，其次，如果節(jié)氣門在正常保養(yǎng)后進(jìn)行過清潔，而沒有進(jìn)行設(shè)定同樣將會(huì)造成上述現(xiàn)象，因?yàn)楫?dāng)節(jié)氣門變臟后，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，節(jié)氣門開度會(huì)增大。這是因?yàn)楣?jié)流閥體變臟后，在相同的開度下，進(jìn)氣量會(huì)減少，將不族以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)數(shù)，節(jié)氣門會(huì)增大;清洗節(jié)氣門后，怠速時(shí)節(jié)氣門的開度會(huì)減少。這說明電控單元具有學(xué)習(xí)功能。不但能夠檢查到元件參數(shù)的變化，還能夠適應(yīng)這種變化。所以要進(jìn)行一次怠速值的基本設(shè)置，在未做基本設(shè)置之前，假如電控單元收到一個(gè)節(jié)氣門怠速位置的電壓信號，但并不知道其開啟角度，這是因?yàn)殡娍貑卧�不知道節(jié)氣門最小怠速位置，最大怠速位置的電壓值等基本參數(shù)。如果電控單元知道了節(jié)氣門最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的電壓范圍，電控單元知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的幾個(gè)中間位置的電壓值就知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的特性。這樣，當(dāng)電控單元收到任一位置的信號電壓時(shí)，就能判斷出節(jié)氣門的開度。基本設(shè)置就是讓電控單元了解節(jié)流閥體的基本特性基本參數(shù)，這樣，才會(huì)在以后的運(yùn)行過程中自動(dòng)的調(diào)整它與節(jié)氣門的動(dòng)作。 綜上所述，建議您去維修店進(jìn)行檢查或設(shè)定即可，屬于常見案例。
回答者：bnvk92342016-02-12 00:00
你好�。。。。〗ㄗh清洗節(jié)氣門，怠速馬達(dá) 祝你用車愉快。。。。58車
提問者：chayechaye9512016-12-06
你好朋友，這個(gè)是正常的現(xiàn)象�，F(xiàn)在的汽車燃油噴射量靠電腦控制，在車輛還有一定速度時(shí)，行車電腦按程序計(jì)算噴油量保持車的動(dòng)力，把離合器踩下后，電腦反應(yīng)到指揮發(fā)動(dòng)機(jī)維持噴油量減至怠速水平有一段時(shí)間，這段時(shí)間多噴了燃油，但離合器已
提問者：holdup5x982014-02-03
這款車沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，所以有這現(xiàn)象。
提問者：ljb08082013-01-19
正常。。不是什么故障，正常。平時(shí)怠速穩(wěn)定就沒問題。節(jié)氣門開啟、噴油量大小都是電腦控制的，已經(jīng)習(xí)慣了日常駕駛供給；本身翼神怠速出于節(jié)油需要就很低，開啟壓縮機(jī)后，增加動(dòng)力負(fù)荷，電腦有個(gè)調(diào)整、適應(yīng)過程，怠速不穩(wěn)定，跑段路后就正
提問者：lxwog2013-11-21
您好：關(guān)于您咨詢的問題，當(dāng)您踩下離合器踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速略微升高屬于正�，F(xiàn)象，這個(gè)怠速自動(dòng)上升的現(xiàn)象并不屬于故障，請您放心使用。
提問者：djlxq2013-08-19
偶然的一次應(yīng)該不是問題，如果經(jīng)常發(fā)生就可能是個(gè)別傳感器的信號，或者是怠速馬達(dá)問題了。
提問者：vidii67943342013-09-17
