車標是一個“T”的是什么車

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車標是一個T字型 是什么牌子的車？ 林肯 好像是固特異的 現(xiàn)代的酷派轎跑車，本來是斜的H，但是，因為那個牌子給用爛了，于是，為了別樹品牌，就換了一個T。其實，車還是一樣的，就像吉利換車標一樣，表示要有一個新的開始一樣。 現(xiàn)代的酷派轎跑車，本來是斜的h，但是，因為那個牌子給用爛了，于是，為了別樹品牌，就換了一個t。其實，車還是一樣的，就像吉利換車標一樣，表示要有一個新的開始一樣。 現(xiàn)代的酷派轎跑車， 本來是斜的H，但是，因為那個牌子給用爛了，于是，為了別樹品牌，就換了一個T。 其實，車還是一樣的，就像吉利換車標一樣，表示要有一個新的開始一樣。 - 毫無疑問�？怂沟脑煨透鼌f(xié)調，而307 的尾巴看上去就顯得很生硬，不過內(nèi)飾件的工藝質量方面，福克斯的美國基因顯現(xiàn)得更明顯 看慣了不代表就接受了，307 的三廂版設計真的不太講究，完全就是生硬地在兩廂型后面加上一個尾巴。要是別的車也許還可以，但307 本身是很特殊的兩廂車，它糅合了MPV 的設計理念，大傾角的前風擋加A 柱三角窗以及不同于一般轎車的高駕駛位置等MPV元素的采用使得兩廂的307 成為一款動感十足的個性化小掀背車�？墒窃谒�后面直接加上一個行李箱而不對前部做任何修改，這就破壞了其原有的整體感，顯得很突兀。而且尾燈的處理也不好，和前大燈沒有任何呼應，而標致的前大燈恰恰是最出彩的設計。在這點上，不久前標致在海外市場推出的三廂版206 的處理就好很多，尾部的設計很協(xié)調，有點像微縮版的607。內(nèi)飾設計也是典型的法國風格，清新、線條流暢，各個操作件粗粗大大，比較強調駕駛感覺。轉向柱上設有音響控制和自動巡航控制功能桿，駕駛時可以輕松操作。只是方向盤的盤輻遮擋了這兩個控制桿，特別是巡航控制，如果不事先摸索熟練，用的時候就麻煩了。前面說過，307 的駕駛位置比較高，視野與一般轎車相比區(qū)別明顯，有開單廂車的感覺。座椅下面設置為儲物抽屜，方便放置一些小件物品。30 7 的中控臺比較規(guī)整，但多碟CD 的碟艙是分別獨立的，占掉很大面積，好處是不會卡盤，但這樣也把音響信息顯示屏擠到了中控臺正上方的儀表板中央，不僅小，還和行車電腦信息共用，看起來很費勁。�？怂乖谡�體造型方面顯然要好很多，車身線條和各部分比例都很協(xié)調，尾巴絕對沒有后加上去的感覺，可以比成小一號的蒙迪歐。這也得益于它本身就是按照三廂型設計的，不是“再加工”的產(chǎn)物，從上代車型起，兩廂車和三廂車就是分別設計的，這種情況與大眾的高爾夫和捷達差不多。上代�？怂归_創(chuàng)了福特N e wEdge 設計風格，目前的第二代車型也繼承了這一風格，線條洗練，很有力量感，加上前后及側面的裙邊，顯得頗有運動味道。開關車門可以聽到很厚重的聲音，提醒我們它所擁有的德國血統(tǒng)。 其內(nèi)飾設計更是完全的德國風格，像位于前面板左手邊的轉盤式燈光組合開關、小尺寸的四輻方向盤、位于轉向柱上碩大的音響及行車電腦控制開關等等，甚至還有中控臺上呆板的轉盤式空調控制鈕- -這是頂配車型啊，怎么都沒有自動空調呢？ 它的美國基因也在內(nèi)飾中顯現(xiàn)出來，不過這是指工藝質量方面，總會有一些細節(jié)的瑕疵跳出來提醒我們它的另一半血統(tǒng)。- 車內(nèi)空間各有所長，307 的尾巴雖然不好看，但實用性很強，行李箱的有效使用空間比�？怂勾蟪鰧⒔�100 升 這兩款車的車身尺寸差不多，但這只限于長度，�？怂故�4480mm，307是4469mm，只差了約1 厘米。而寬度是�？怂拐純�(yōu)，達到1840mm，307 只有1746mm；高度則是近似MPV風格的307更大，有1535mm高，而�？怂篂榱舜_保頭部空間，高度做到1500mm，也是同級轎車中較大的。軸距則是�？伤孤蚤L，達到2640mm，在同級別車中算是最好水平了，307 的軸距是2612mm。 通過我們實際測量發(fā)現(xiàn)，外形尺寸的差別并沒有直接體現(xiàn)到車內(nèi)空間上。307 的高度優(yōu)勢體現(xiàn)出來了，前座和后座的頭部空間都明顯好于對手，特別是后座，比�？怂苟喑鼋�5 厘米；福克斯的長軸距也使得其后排腿部空間比307 多出3.5厘米。而�？怂沟能嚿韺挾缺�307 多出近10 厘米，但車內(nèi)的寬度卻并不比307 大，甚至前排還略窄于307，后排兩車基本相當，原因應該是福克斯的車門厚度更大，前面已經(jīng)提到了它的“德國式”關門聲。 要說307 的難看尾巴真不是白加的，廠家標稱的行李箱容積達到驚人的620 升！對手的尾巴也不算小了，但廠家標稱的容積也只有526升，比307小了近1 0 0 升。真差這么多嗎？我們用標準測量模塊分別側了兩車行李箱的有效容積，307的有效容積達到416升，而�？怂箘t是328升，確實比307小了88 升之多。要說307 的造型我們就不過多評論了，家用車還是實用性第一，這么大的后備箱放什么都夠了。 - 駕駛性能都是偏歐洲風格，但兩車還有細微差別，在動力性能方面，兩車配備的4 速自動變速器都有點拖后腿 這兩款車在動力配備方面比較接近，都是2.0升發(fā)動機和帶有手動換檔模式的4 速自動變速器，參數(shù)也相差不多，�？怂构β噬源�，307 扭矩占優(yōu)，前者是最大功率1 0 4 k W /6000rpm、最大扭矩180Nm/4000rpm，后者的參數(shù)99kW/6000rpm和190Nm/4100rpm。作為這個級別的車型，它們的動力儲備都應該是比較富裕的，性能表現(xiàn)也都能滿足家庭使用需求。不過在自動變速箱這個因素上，兩款車都要被扣分。只有4 個檔位，不光是制約了動力發(fā)揮，在駕駛和乘坐的舒適性方面以及油耗方面都有不利影響。不要說這個級別要考慮成本，POLO 就裝了6 速自動變速器，是有點過分奢侈，但起碼要用5速的吧？不多說了，還是觀念問題。 而它們各自裝備的4 速自動變速器也表現(xiàn)出了不同特性。�？怂沟膭恿�傳輸響應有點滯后，但并不太多，各檔位之間過渡比較平順，但一直就是不著急的狀態(tài)，應該說舒適性尚可；307 的變速器就是反應慢半拍，深踩油門總要夸張地等一會兒才能感覺到回應，從最開始試駕307 就對此留下了深刻印象——不過它的遲鈍只是瞬間的，在最初的停滯后會出現(xiàn)突然發(fā)力，甚至讓你有點準備不足，乘坐感覺也許會不太舒服，但動力表現(xiàn)會令駕駛員重新原諒它。我們照例對它們做了全套的動力性能測試，307 的全線勝利在我們的意料之中。起步加速還不是差距很大，0～100km/h加速成績307 是11.4 秒，�？怂故�11.6秒，0～400 米加速測試，307用時1 8 . 2 秒，終點速度達到125.4km/h，而福克斯的成績是18.3秒和123.9km/h。而在中途加速測試中，307取得了半秒以上的優(yōu)勢，其60～100km/h和80～120km/h兩項測試的成績分別是6.8秒和8.4秒，�？怂沟某煽�?yōu)?.4秒和9.3秒，差距明顯。 從駕駛操控方面來看，兩款車還比較接近，風格都是偏向歐洲味道的硬朗底盤加上頗為重手的方向盤。它們都采用了電控液壓助力轉向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速調整助力的大小，可是表現(xiàn)出來的特性卻并不完全相同。�？怂惯�是偏向舒適設定，低速時很輕便，高速時加上一些韌勁，提高安全性；而307 則是涌動著法國式的運動血液，電控的作用是讓高速時轉向手感更重，低速時也保留著一定的韌勁。 307 的運動性還表現(xiàn)在良好的駕駛座側向支撐以及整體感很強的懸掛系統(tǒng)。福克斯額外考慮了后排乘客的體會，在后部減振方面兼顧了滿載時的狀況，而空載時有點偏硬。 - 緊急制動測試的成績是�？怂股陨哉純�(yōu)，307 和它差距不大，而噪聲測試的成績兩車更為接近，油耗測試的結果是�？怂孤院� 在初速100km/h的緊急制動測試中，�？怂贡憩F(xiàn)很不錯，成績是39.8 米，看來它的技術資料里介紹的“大尺寸剎車盤”起到了積極作用，另外其裝備的205/55R16 寬胎也提供了額外支援。307 的成績也不算差，是40.4 米，它配備了緊急制動輔助裝置(EVA)，可以在必要時幫上一把忙。 噪聲測試的成績兩車十分接近，怠速、60km/h 勻速和90km/h勻速三種狀態(tài)下，307的成績是39.5dB、60.3dB、64.2dB， 而�？怂沟某煽儎t分別為39.6dB、60.2dB、64.9dB。一般來說德國車在隔音降噪方面要優(yōu)于法國車，看來像歐洲福特出 的美德混血車就和法國車同等水平了。 另外�？怂乖谟秃臏y試中表現(xiàn)較好，60km/h等速是5.1L/100km，90km/h 等速是6.3L/100km；而307 的兩項成績分別為5.8升和6.9升�？磥砀？怂沟陌l(fā)動機在降低燃油消耗方面比較擅長，這對于吸引家庭購買者是個不小的籌碼。 - 同樣是2.0升頂級配置，兩車有不小差別，�？怂沟膬r格可以參考307，不知道市場表現(xiàn)能否原樣復制 我們試駕的兩款車都是各自的頂級配置車型，307是19.18 萬元，�？怂贡阋艘恍�，是17.58萬元。在這個檔次車型上很多裝備都是必需的，像真皮座椅、天窗、電動車窗和后視鏡、倒車雷達、行車電腦等。還是307 更齊備、豪華，后視鏡 可以自動收折，裝備了自動巡航、自動大燈、自動空調、大燈清洗器和后窗遮陽簾等，惟一缺憾是駕駛座沒有電動調節(jié)功能。而�？怂贡阋艘恍�，裝備就打了折扣，雖然也有無骨雨刷、電動開啟后備箱和MP3輸入等特色裝備，但缺了現(xiàn)在 同級別車普遍裝備的一些東西，比如自動空調。 307 當初上市時反響不是很好，經(jīng)過重新調整價格策略后一路走紅，取得了不錯的銷售業(yè)績。�？怂宫F(xiàn)在剛剛上市不久，似乎在價格上有意參考了307，現(xiàn)在看兩款車的各方面對比還算相當勢均力敵，就是不知道福克斯是否也能復制307 的市場表現(xiàn)。 受到來自日韓的車系競爭，來自歐洲的車型也要時刻考慮是否跟進調整價格。這種價格上的瞻前顧后更是中國特色。

回答者：limin4ip8po.cn2016-07-27 00:00