提問者: nhtjrx44 2016-06-28 00:00
恭喜又多了一個(gè)被洗腦的。。。日系安全性一直很不錯(cuò),只是在網(wǎng)絡(luò)上被車托水軍黑慘了,現(xiàn)在的車企間惡意公關(guān)很猖獗,認(rèn)真你就輸了。。。除了沃爾沃安全性口碑好,德日美韓法系車的安全性都差不多的。天下烏鴉一般黑,大眾也沒有防撞梁,波羅、新桑、新捷達(dá)、寶來……,還有別克系列,從凱越到君威。還有幾個(gè)雪佛蘭品牌,都沒有的。主要還是中國(guó)的安全政策法規(guī)不健全,讓車企鉆了空子。只是沒人宣傳罷了。。。日本車跟德國(guó)車的鈑金厚度差不多。。。開門時(shí)候的手感主要是鉸鏈的松緊,跟鈑金厚薄無關(guān)?炊嗔司W(wǎng)上黑日系的事故圖片,其實(shí)德國(guó)車也有很多碰不過自行車電動(dòng)車拖拉機(jī)的, 就看你想不想炒作了(我這就有圖片,想要可留郵箱,百度知道發(fā)圖片容易被屏蔽)關(guān)于汽車的安全性評(píng)級(jí),目前唯一的可信標(biāo)準(zhǔn)是碰撞測(cè)試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好,其他的都差不多,日系的安全性跟德系美系半斤八兩。至于網(wǎng)絡(luò)上所說的日系車的車輕皮薄,現(xiàn)在的汽車都往輕量化發(fā)展,奔馳都以減重為目標(biāo)。車皮厚薄對(duì)安全性的影響極小,關(guān)鍵是車身結(jié)構(gòu),學(xué)車輛工程的都懂。發(fā)生事故時(shí)A柱和駕駛艙的形變才是最重要的!最近的最權(quán)威的北美的IIHS碰撞測(cè)試優(yōu)秀車型,日系占7成,德系都?jí)|底了。有人說中美標(biāo)準(zhǔn)不一樣,難道德國(guó)人把最爛的車賣給了美國(guó),把最好的車賣給了中國(guó)?哈哈~不懂繼續(xù)問,望采納。。。
回答者:zyp_my2016-06-30 00:00
為什么要座套,難看又不舒服。完全不用怕傷到皮的,全車包過皮革才1千多,用了3年了還是新的一樣
提問者:kajsdnp69702016-02-24
一汽豐田卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT這款最劃算,混動(dòng)并不適合所有人,后備箱太小。
提問者: A372373062 2016-04-27
不管是卡羅拉雙擎還是凱美瑞雙擎都有一定的純電續(xù)航里程,只不過這個(gè)里程很短,往往只有幾公里。但這并不是它們拿不到新能源補(bǔ)貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎,最終能量來源依然是燃油!不管車輛怎么優(yōu)化,電池如何先進(jìn),雙擎的電能
提問者:apdt28xf2016-07-18
不需要也不能充電 卡羅拉雙擎不是插電式混動(dòng)的,純電動(dòng)只能跑幾公里 卡羅拉雙擎混動(dòng)系統(tǒng)和普銳斯是一樣的,豐田97年就開始用了,低速靠電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)充電,高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)輔助
提問者:Z半Bian翅膀2016-02-26
樓主您好精英版增加了前后駐車?yán)走_(dá),真皮座椅和方向盤,增加后排杯架,自動(dòng)頭燈和車內(nèi)氛圍燈,輪轂有可能有區(qū)別(這個(gè)不確定,精英版比先鋒版多了更寬更好的輪轂,和領(lǐng)先版不太確定需要注意一下)
提問者:zhujie41450992016-09-15
城市超級(jí)環(huán)保車型,油耗不用擔(dān)心,基本上一箱油1000公里上下,保養(yǎng)可以一年一保,一次也就四百多,電機(jī)和電池8年保修,所謂開不壞的豐田修不好的大眾,你還要花啥錢?
提問者: 長(zhǎng)得大的小孩 2016-01-06