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查找有關(guān)“神舟號”載人飛船成功發(fā)射的資料

提問者: Kratomeffects 2013-03-15 00:00

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神舟飛船是由中國為其載人航天計劃研制的載人宇宙飛船系列,其原型機神舟一號于1999年11月20日成功發(fā)射,而其發(fā)展型號神舟五號于2003年10月15日第一次完成載人飛行。2011年11月1日發(fā)射的神舟八號為其正式定型型號。神舟系列飛船與俄羅斯的聯(lián)盟號飛船外貌相似,但具備全新的結(jié)構(gòu)和更大的尺寸,是全世界目前正在運用的空間最大的載人飛船。神舟號由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構(gòu)成,總長約9米,總重約8噸。神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發(fā)射升空,發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,回收地點在內(nèi)蒙古中部的草原上。 到目前為止,中國已經(jīng)發(fā)射了從神舟一號到神舟八號8艘系列飛船,其中神舟五號至七號實際載人。 神舟一號(1999年11月20日)——第一次測試飛行,成功實現(xiàn)天地往返。 神舟二號(2001年01月09日)——第一艘正樣無人飛船,飛行試驗的主要目的是,對工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運行、返回、留軌的全過程進行考核,檢驗各技術(shù)方案的正確性與匹配性,取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實驗數(shù)據(jù)。 神舟三號(2002年03月25日)——飛行試驗的主要目的是,考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、自主應(yīng)急返回、人工控制等功能,這次任務(wù)載有模擬宇航員。 神舟四號(2002年12月29日)——無人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗,主要目的是確保宇航員絕對安全,進一步完善和考核火箭、飛船、測控系統(tǒng)的可靠性。 神舟五號(2003年10月15日)——首次載人飛行,承載的宇航員是楊利偉,成功圍繞地球十四圈。 神舟六號(2005年10月12日)——首次進行多人多天的航天飛行,承載的宇航員是費俊龍和聶海勝。 神舟七號(2008年09月25日)——首次承載三名宇航員進入太空,承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬,成功進行出艙活動(又稱太空行走)。 神舟八號(2011年11月1日)——第五艘無人飛船,為中國建立空間站做準(zhǔn)備。于11月3日及11月14日兩次與天宮一號自動對接,組成一座小型的低地軌道“空間實驗室” 在2011年9月29日21時16分03.507秒發(fā)射天宮一號目標(biāo)飛行器之后,神舟八號以及下列飛船將分別與其對接成為中國首個空間實驗室。 神舟九號(2012年)——將與天宮一號對接,視神八與天宮一號的對接情況決定是否載人短期管理空間站。此飛船暫定于六月發(fā)射。3 神舟十號(2012年)——將載人與天宮一號對接,載人短期管理空間站。

回答者:jinanxixi2016-03-15 00:00

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