問答

BMW X3混合動力現(xiàn)在報價是多少錢???實(shí)際油耗是多少?X3 跟X5有什么不同,最好能說清楚

提問者:lianyan94572014-08-29 00:00

最佳答案

X3``58萬到66萬 X5``88萬到130萬 BMW—X3 現(xiàn)在市場上供應(yīng)的其它全輪驅(qū)動車型要么太貴、要么車身太大,要么就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。x3即是如此,它的三圍尺寸4565/1853/1674 ,包括軸距2825,都超過了3系。其結(jié)果車內(nèi)根本不缺少空間,連后排的腿部都有足夠的活動余地。行李廂容積為480升,并可通過非對稱放倒的后排靠背將它擴(kuò)大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。駕駛室的各個操控部件設(shè)計清晰,有一目了然的感覺。同時,在x3上找不到i-drive按鈕,這種簡化從實(shí)際駕駛中體會并不是缺點(diǎn)。位置較高的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏在行車中觀察備感方便,而且只在使用時才翻轉(zhuǎn)出來,平時可以完整地收藏在儀表臺中,也做到了簡潔。駕駛座椅和副駕都與傳統(tǒng)越野車不同,很像寶馬轎車的風(fēng)格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態(tài),讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時,駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側(cè)面的鋁合金踏板,這個優(yōu)點(diǎn)就消失了,而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。全輪驅(qū)動技術(shù)是寶馬為x5最新研制的,同時也用于x3。這個取代寶馬原來所采用的中央差速器的新系統(tǒng)稱為x-drive。它擁有膜片式離合器,它可以使前后軸的動力分配具有極大的可變性。如出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時,離合器可以把更多的動力分配給前軸,使前后的驅(qū)動力達(dá)到一種平衡。膜片離合器的電子控制裝置又同動態(tài)穩(wěn)定控制dsc相連接,達(dá)到綜合治理的目的。更為可貴的是x-drive可以做到先知先覺。當(dāng)駕駛員還沒有覺察到有可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向危險時,它已經(jīng)通過各種參數(shù)判別出來,并開始介入。只有當(dāng)通過調(diào)節(jié)前后輪驅(qū)動力還不能滿足要求時,動態(tài)穩(wěn)定控制dsc才開始工作。這樣一來,x3在兩者的綜合作用下就可以確保在一個安全的軌跡上行駛了。另外,為提供最佳的牽引力,汽車在啟動時,膜片離合器是完全關(guān)閉的。而當(dāng)車速超過180公里/小時,又完全采用后輪驅(qū)動。 x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動空間,因此在野外行駛時車輪離地的情況會經(jīng)常發(fā)生,這種情況一旦出現(xiàn),離地車輪的驅(qū)動就會被自動中斷。但是,車輪離地后,電子驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話,空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進(jìn)去。 由此可見,寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色,雖然x3巨大的保險杠使它看起來很像越野車,但它與越野車有很大的差別,其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。這款全輪驅(qū)動的車型在公路上行駛時表現(xiàn)出了寶馬特有的敏捷,其它類似車型根本無法望其項(xiàng)背。 x3魁梧的身材完全符合suv的特點(diǎn),也同時具備他們的缺點(diǎn)—重量大。x3與全輪驅(qū)動的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。風(fēng)阻系數(shù)也高,為0.35,主要原因是迎風(fēng)面積更大了。x3標(biāo)準(zhǔn)型3.0i采用17英寸輪轂,配全天候輪胎,最高車速210公里/小時。也可以選裝18英寸輪轂和v級別輪胎。最高速度可以達(dá)到224公里/小時至于0~100公里/小時加速,其實(shí)并不能說明一切。x3的成績是8.1秒(5速自動檔),雖比同排量的3系轎車慢,但x3更多強(qiáng)調(diào)的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發(fā)動機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),但在需要的時候又有充沛的動力儲備,給人留下良好印象。5擋自動變速箱的換擋也相當(dāng)精準(zhǔn),它與直6發(fā)動機(jī)的完美配合構(gòu)成了x3的樂趣源泉。 不足的是在短波路面行駛時減震舒適性不夠令人滿意,同時汽油機(jī)的油耗也高了些。 BMW X5 與大多數(shù)suv一樣,寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙,但如果你仔細(xì)看一下就會覺得它與一般意義上的越野車有很大的不同,在氣質(zhì)上少了剛強(qiáng)的硬漢感覺,大大的側(cè)窗以及車身兩側(cè)尤其是后部線條的特殊設(shè)計,在充分顯示力量感的同時也在視覺上使重心下移,讓人感覺車身緊貼地面,十分穩(wěn)重。這樣一來在通過惡劣路況時會讓人感覺信心不足,生怕隨時被“拖底”。動力方面采用了一臺直列六缸和兩臺v8汽油機(jī),雖然六缸機(jī)170kw的功率及300nm的扭矩足以使它輕快的應(yīng)付各種路況,寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強(qiáng)勁的v8機(jī)型,排量分別為4.4及4.6。4.4升發(fā)動機(jī)的功率及扭矩分別為210kw及440nm,雖然動力提高不少,但是在性能上并沒比3.0i有多大改善。而4.6升v8機(jī)255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所準(zhǔn)備的,0-100km/h的加速時間為6.5秒,而最高時速達(dá)到了一般suv望塵莫及的240km/h。 x5應(yīng)該算是一輛披著越野車外殼的高性能轎車,轉(zhuǎn)向機(jī)同寶馬轎車一樣精確,在中間位置時幾乎沒有什么自由量,會對駕駛員一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的舉動產(chǎn)生反應(yīng),但是非常容易適應(yīng)并不會讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統(tǒng)提供了出色的公路性能,行駛狀態(tài)平穩(wěn)但很有活力,就算在極端情況下車身仍然穩(wěn)定,在4.4i和4.6is上作為標(biāo)準(zhǔn)配置的后輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性,還可以根據(jù)車輛載重情況通過電機(jī)壓縮空氣調(diào)整兩個彈簧內(nèi)的氣壓,使車身時刻保持前后及左右水平。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)有力,但是動力要到較高的轉(zhuǎn)速才能自如地釋放,更適合公路行駛,對付越野就略顯遜色。剎車效果很好,踏板穩(wěn)定,減速度值突出。 在越野性配置上x5就顯得比較簡陋了,四輪獨(dú)立懸掛的極限通過能力不高,沒有越野傳動比和中央差速器鎖,只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動制動系統(tǒng)及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對付輕度越野,但是多片離合器式的分動裝置只能在前后38/62的范圍附近調(diào)整前后橋的驅(qū)動力,無法將過多的動力傳輸至后橋,相比分動箱式帶中央差速鎖的suv來說在爬陡坡時的極限要來的早一點(diǎn),而四輪獨(dú)立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時會比非獨(dú)立懸掛更容易拖底。 雖然空間很充裕,坐墊支撐也比較到位,但是由于靠背與坐墊的角度不太合理,長途乘坐不是很舒服。內(nèi)部空間相對于它龐大車車身來說有點(diǎn)窄小,尤其是行李箱空間不象是個大型suv的,但是可以獨(dú)立打開的后窗倒是非常實(shí)用。 BMW X3與X5的性價比 如果是BMW X3 3.0i與X5 3.0i比,當(dāng)然是X5占優(yōu)

回答者:leon3352016-08-29 00:00

寶馬X3(進(jìn)口)相關(guān)問題

  • 英菲尼迪EX35與寶馬X3比較如何?

    與寶馬X3硬朗的內(nèi)飾風(fēng)格相比,英菲尼迪EX35內(nèi)飾氛圍幾乎可以用華貴來形容,而內(nèi)飾部件的造型又充滿運(yùn)動氣息,比如多功能三輻式方向盤,尺寸比一般車略小,扭轉(zhuǎn)力矩適中,易于操控。在配置方面,EX35還提供了7英寸液晶顯示屏,

    提問者:tiger592013-09-04

  • 寶馬X3動力怎么樣

    優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾所用的材料都是真材實(shí)料,物有所值,但整體設(shè)計比較簡約并富有很強(qiáng)的科技感,典型的德系車的風(fēng)格。X3的底盤比較高,在高速過彎的時候略有些側(cè)傾,不過對SUV來說已經(jīng)很不錯了,四驅(qū)越野性能可以應(yīng)對絕大部分路面。 綜述:

    提問者:caemfgdF2015-05-11

  • 沃爾沃XC60和寶馬X3哪一個更好一些???

    隨著近年來中小型SUV車型越發(fā)受到消費(fèi)者關(guān)注,很多廠家都在針對這一市場進(jìn)行開發(fā)。沃爾沃的XC90做為首款SUV進(jìn)入國內(nèi)后取得非常好的銷量,而后續(xù)的SUV車型也將蓄勢待發(fā)。據(jù)58車網(wǎng)站得到的消息,沃爾沃XC60這款小型S

    提問者:gjdioe0141472015-10-07

  • 寶馬-寶馬X3 - 問下X3的自動剎車功能和電耳朵有人選裝過嗎?

    sDrive說明是后驅(qū),xDrive說明是四驅(qū)。首先sdrive18i是后驅(qū)車,動力2.0T低功率版發(fā)動機(jī)。而xDrive是BMW四輪驅(qū)動技術(shù)的英文名,一般在X1上只出現(xiàn)在xDrive20i車型,那個是2.0T的高功率發(fā)

    提問者:爺灬縱橫四海2016-05-08

  • 2006年寶馬x3收音機(jī)維修后時間顯示怎么設(shè)置

    在車輛使用說明里寫的有,或者去維修點(diǎn)讓人幫你調(diào)。寶馬X3獨(dú)具個性,引入了新SUV運(yùn)動型多功能車的概念,并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬X3將運(yùn)動型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計融為一體,外

    提問者:NOTEBOOK112014-12-14

  • 寶馬(進(jìn)口)寶馬X3做工怎么樣

    寶馬120i 寶馬1系轎車在寶馬展臺上如約而至,臺上的展車讓車主越看越喜歡,但1系的這次亮相卻并未宣布在中國市場的最終售價,28.5萬-45萬的預(yù)售區(qū)間也是讓準(zhǔn)車主們心里越來越癢癢。 就其本身價格來看28.5萬的起始價格

    提問者:bfrlbfq2015-08-14

相關(guān)閱讀

寶馬X3(進(jìn)口)頻道

報價:62.99
級別:SUV
排量:3.0T
變速箱:自動

車友關(guān)注

最新標(biāo)簽

按字母分類:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9