提問者：PhyllisX.2016-05-20 00:00
奇瑞汽車奇瑞A1怎么樣耐用嗎
奇瑞A1是一款富有現(xiàn)代化理念的A0級微型轎車，造型工作是由奇瑞公司委托意大利設(shè)計(jì)公司博能合作完成的。從正式產(chǎn)項(xiàng)到車型推出市場歷時3年，定位于歐洲、北美和中國市場，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場開發(fā)的“世界車”主要用戶對象是年輕、時尚、具有初步經(jīng)濟(jì)實(shí)較往年白領(lǐng)一族，兼顧年輕女性。 A1的造型體現(xiàn)了意大利汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，從內(nèi)飾到外形以及色彩紋理處理都體面出年輕時尚的氣息。相比較QQ比較我卡通的臉孔而言，A1顯然能討更多人的喜歡。 。 坐上車后，開始調(diào)整后視鏡與座椅位置，筆者發(fā)現(xiàn)A1的電動后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕位置有些特殊，位于A柱的小三角窗上。要調(diào)節(jié)后視鏡就要把身子探過去夠旋鈕，這時就無法觀察到正確的后視鏡位置，只得靠回座椅靠背，再觀察是否合適，需要來回起次才能找到舒服的位置，但是這點(diǎn)小小的不足并沒有掩蓋他的優(yōu)點(diǎn)。 A1的座椅舒適，調(diào)節(jié)好后坐姿和視野都不錯。他的縱向空間比QQ大很多，最明顯的一點(diǎn)是，筆者掛5檔時，沒有像QQ一樣會碰到副座的腿。其次他的頭部空間也能與A0級其與車型相比拼，身高1.7左右的人覺得還是很寬敞的。 A1的動力總成用的是奇瑞自己生產(chǎn)的ACTECO 1.3NA發(fā)動機(jī)搭配QR513的變速器，發(fā)動機(jī)額定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。發(fā)動機(jī)采用了雙頂置凸輪軸、每缸四氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；缸體為鑄鐵材質(zhì)整體框架結(jié)構(gòu)，鑄鐵缸套與鋁合金鑄為一體；附件輪系與齒帶傳動的正時系統(tǒng)均采用自動漲緊設(shè)計(jì)，八平衡塊曲軸設(shè)計(jì)與優(yōu)化匹配的扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)合使用有效降低了發(fā)動機(jī)的扭轉(zhuǎn)震動噪音，達(dá)到了不錯的水準(zhǔn)。 與QQ相比，A1的變速器并沒有生澀感，更容易入檔，檔位行程也比較小，但檔位仍不夠清晰。另外發(fā)動機(jī)噪音方面也比QQ也有了很大的下降。 剛開始駕駛時換檔轉(zhuǎn)速一般保持在2500轉(zhuǎn)左右，但是后來發(fā)覺在坡度大的山路上A1總是跟不上前面的A516，后來試著把換檔轉(zhuǎn)速提高到3500轉(zhuǎn)左右，跟上前面的車就并非難事了。筆者認(rèn)識到了一方面A1還只能算是一款典型的代步小車，動力性自然不是他的強(qiáng)項(xiàng)，另一方面，很顯然A1的發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)揮型。 A1的前懸掛是采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，并且配有防側(cè)橫向穩(wěn)定桿，增加了整車的抗側(cè)傾能力。后懸掛也是采用該級別車型中常見的縱向拖曳臂式懸架，在試駕過程中不但有高速公路，還有山路等綜合路況，在再加上天降小雨，使我對底盤的表現(xiàn)體會得淋漓盡致，相比QQ而言，A1的懸架整體偏硬，雖然損失了部分舒適性，但是對于控制性的貢獻(xiàn)是不言而喻的。行走于濕滑的山路上，足夠的懸架支撐增強(qiáng)了我駕駛的信心，但是在路面有積水坑時，輪胎的排水性差了一點(diǎn)，駕駛起來有點(diǎn)飄。唯一讓我感受到信心不足的是剎車，軟綿綿的腳感，使得我經(jīng)常要提前踩下剎車，但是當(dāng)我駕駛過多彎的山路后，我又意識到了提前踩剎車何常不是一個難得好習(xí)慣。
回答者：58車2016-05-22 00:00
A1 奇瑞A1外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格從02年設(shè)計(jì)伊始就把握了消費(fèi)者心里，做出具有獨(dú)創(chuàng)性的高質(zhì)量設(shè)計(jì)。地中海橄欖狀車頭設(shè)計(jì)，楔形晶鉆一體式前頭燈組，整體式楔形后尾燈組，車尾門與后車輪的緊貼式設(shè)計(jì)，高位腰線設(shè)計(jì)，更顯車身挺拔，是現(xiàn)代
提問者：我是Ang甜心戀2013-03-16
這幾款車型里選擇肯定是奇瑞A1了，分別去試駕就知道了。
提問者：fengxjer2013-09-11
奇瑞A1是奇瑞第一款全球同步發(fā)售的汽車，所以做工等方面都可圈可點(diǎn)。駕駛的舒適性不錯， 新旗云是奇瑞為爭奪低價且高性價比車而推出改進(jìn)車型，是市場不斷細(xì)分的產(chǎn)物，實(shí)用性好，但不如A1舒適。 你可以去奇瑞4S店親自試駕體驗(yàn)
提問者：OAngeryAngelO2014-10-09
旗云： 2003年12月，旗云獲03年中國（內(nèi)地）小車之王“舒適實(shí)用獎”。 2006年1月8日，旗云獲得蘇州首屆汽車奧斯卡“2005年最受歡迎的經(jīng)濟(jì)型轎車”。 2006年3月，新旗云獲得了“2005年度中
提問者：hldduxij2015-09-20
個人認(rèn)為奇瑞A1比較好。外觀：兩車風(fēng)格不同，定位也不同。QQ6是三廂微車，A1是兩廂微車。QQ6是在QQ3的平臺上開發(fā)出來的，造型依然延續(xù)了QQ系列的圓胖造型，但我感覺沒有QQ3精典。A1是奇瑞全新開發(fā)的全球戰(zhàn)略小車，外
提問者：apple082782016-02-25
旗云： 2003年12月，旗云獲03年中國（內(nèi)地）小車之王“舒適實(shí)用獎”。 2006年1月8日，旗云獲得蘇州首屆汽車奧斯卡“2005年最受歡迎的經(jīng)濟(jì)型轎車”。 2006年3月，新旗云獲得了“2005
提問者：tebjb2015-09-20
