04年現(xiàn)代瑞風(fēng)動力不足，電腦檢測一缸噴油嘴和凸輪軸故障，現(xiàn)改裝甲醇汽車，

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檢查缸壓，點火是否正常! 無論是燒汽油，還好燒甲醇，都的發(fā)動機正常。 燒甲醇比燒氣好，可不能亂改，油泵、控制器、油管等 汽車改燒甲醇安裝甲醇控制器及智能甲醇控制器工 作原理及注意事項 必須安裝雙油箱、雙油路并且智能轉(zhuǎn)換、控制;也 可手動轉(zhuǎn)換、控制--智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)(轉(zhuǎn)換、 控制多種模式，可根據(jù)不同車況、需求、地域、任意設(shè)置 )，帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油 箱可加副油箱(或加強降溫控制)，運行穩(wěn)定、安全可靠 、動力好、省錢低碳。 汽車雙燃料避免一套油路出現(xiàn)鼓掌，必許用汽油熱 車，用甲醇行車，--更換鼠龍式變頻甲醇汽油專用泵、 更換非接觸式液位器等! 不能隨便加個啟動罐和改雙軌，原車的配件最好， 后更換的容易出現(xiàn)質(zhì)量問題和故障，隨便加個非原車標(biāo)準(zhǔn) 的罐子，溫度高或時間久容易出現(xiàn)鼓掌和安全隱患。 智能汽車雙燃料控制系統(tǒng) 1、解決發(fā)動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟 動，啟動后運行不穩(wěn)定的問題。 2、解決發(fā)動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉(zhuǎn) 換問題，能智能、手動轉(zhuǎn)換燃料，智能、手動控制供給， 根據(jù)汽車發(fā)動運行狀態(tài)、需求智能控制、轉(zhuǎn)換，充分使用 不同燃料，達(dá)到效果。實現(xiàn)汽車雙燃料全面解決最佳方案 ，具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(約15度到55度 )雙控制模式;比用油電混合車(購、保、維修)成本低 ，環(huán)保。綠色新能源--醇油(甲醇)全年使用，不受季 節(jié)溫度變化影響純燒。 3、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、生 產(chǎn)，故障率低、運行穩(wěn)定、可靠性好。 4、控制系統(tǒng)與原汽車控制中心電腦通訊并根據(jù)發(fā)動 機的運行狀況雙閉環(huán)控制，主機控制信號與控制、 執(zhí)行信號電源獨立并隔離，避免主機控制信號的損失和干 擾，保護(hù)原控制系統(tǒng)。 5、控制系統(tǒng)帶運行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運行 、使用狀況、數(shù)據(jù)一目了然。 6、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機燃料轉(zhuǎn)換、安裝不破壞原 發(fā)動機結(jié)構(gòu)，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故 障率高問題。可用于任何車輛加裝第二套燃油系統(tǒng)。油箱 標(biāo)準(zhǔn)帶有進(jìn)氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護(hù)。 7、控制系統(tǒng)雙燃料供油時，供油系統(tǒng)獨立運行，減 少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。 8、控制系統(tǒng)節(jié)能的同時，可提高、增強原汽車發(fā)動 機的動力，燃燒更清潔、對發(fā)動機更保護(hù)。 9、控制系統(tǒng)使用GCM新能源--醇油專用泵、電磁閥 、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。 控制器:液晶屏顯示;處理器:鋁壓鑄外殼;處 理單元;燃料轉(zhuǎn)換單元:電磁閥(德國GSR代工廠產(chǎn)) 燃料使用成本、購車、改車成本、動力上綜合比較: 以出租車大眾系列:濟南市區(qū)行使 燒汽油百公里9升， 車燒汽油60元大約跑90公里 車燒天然氣60元大約跑150公里 車燒甲醇60元大約跑180公里 出租車還沒計算，一天需要多次加氣，每次都需要排 隊(浪費時間，浪費燃料)帶來很多不便。 大眾出租車原車油箱裝甲醇一次巡航能力達(dá)到3-5百 公里。 大眾出租車通用氣罐子一次續(xù)航能力是150公里。后 背箱幾乎無空間。車自重加大很大。 純燒甲醇省的不是燃油數(shù)，而是燃油差價(純燒甲醇 要比燒汽油綜合多50%的量，因為甲醇是汽油的1/3的價格 ，所以可以節(jié)省1半的燃油費。改SHANJIE山捷智能汽車雙 燃料控制系統(tǒng)!雙燃料甲醇&汽油，純燒甲醇低速1500轉(zhuǎn) 以下，動力略損于汽油，自動擋車夏天開空調(diào)影響不大， 可正常使用。比改改氣動力效果好多了，改過氣的朋友可 以體驗。 排量越大，油耗越大，車輛省錢越明顯。每公里油費 在2元左右的車輛，一次保養(yǎng)周期內(nèi)5000--8000公里， 將為您節(jié)約大約5000--8000元人民幣費用。 新能源油電混合動力: 油電混合動力車(底端 抵擋車):油發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單， 功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。 油電混合動力車(高端 中高擋車):現(xiàn)在主要掌握在國 外幾個大牌車廠，因為關(guān)系技術(shù)。這個車價位都很高，有 一款日系叫??200的在中國賣的價格低在30萬，可那車 你地盤隔音差，玻璃放下一點后，升燥比坐??受不了，那 款車他買國外去一定會告他聲音噪音污染。而且過了質(zhì)保 以后的維修保養(yǎng)費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。( 好比柴油高壓共軌車，很多駕駛員把高壓共軌改回原來， 油泵供油。因為省的那點，不夠一次檢查維修噴油嘴和高 壓泵、軌的錢)因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電 噴車出現(xiàn)故障不是隨便一個技術(shù)工都能搞好的，油電的就 更不用說了 購買油電混合型車，購買成本增加很多，最佳節(jié)油時能達(dá) 到節(jié)省油費30%(指市區(qū))高速行使節(jié)省并不明顯。 不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油;檢測控制單元;新增油箱 (油箱、液位器為專利產(chǎn)品，液位器避免傳統(tǒng)液位器，滑 動觸點接觸燃料，通電后出現(xiàn)電解反應(yīng)現(xiàn)象)容積26~48 升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務(wù)車、SUV越野車隱蔽性 好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本低 、燃料無憂。(市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷 啟動罐，存在材料劣質(zhì)、控制簡單、安全隱患大、故障多 、易損車等諸多問題) 新增油箱與原車供油系統(tǒng)互換工作又可獨立工 作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽 油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器 (原車油箱裝甲醇可以續(xù)航3-6百公里)。 天然氣車:燃燒溫度高，危險部分地區(qū)禁止使用、容易壞 發(fā)動機、動力小，加、儲存氣不方便一天出租車需要加2 -3次氣、!燃燒不環(huán)保等問題......! GCMXNY甲醇汽車、乙醇汽車、只要是汽油電噴汽車都可以 改成 智能汽車雙燃料控制系統(tǒng): 專利智能雙燃料控制 器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問題!

回答者：chinacctv82016-09-28 00:00