提問者:WAHXXJ2013-09-04 00:00
奧迪燒機(jī)油均是出現(xiàn)在渦輪車上也是通病。所以奧迪用戶也不必將它作為一種病態(tài)看待。要自己能解決的話,奧迪就請你去當(dāng)技術(shù)顧問了。。很簡單平時(shí)勤注意檢測機(jī)油就是,不夠就加。這是沒辦法的事。
回答者:zevp93sn632016-09-04 00:00
是不是只有在輛車時(shí)有聲音???等熱了車以后就沒了。?你沒有大修過吧?或者燒機(jī)油?》?
提問者:Wenis2014-10-02
1.氣缸套、活塞的磨損會(huì)使氣缸壁的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。 2.活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個(gè)活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。 3.氣門油封老化破損也會(huì)讓部
提問者:妹之逍遙07002013-08-05
當(dāng)今世界,汽車保有量不斷攀升,給現(xiàn)代生活帶來便捷的同時(shí),能耗及排放高企,給我們賴以生存的地球帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。汽車尾氣超標(biāo),主要是CO、HC、NO超標(biāo),最主要的是兩個(gè)問題是自燃系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng),CO超標(biāo)是混合氣偏濃,燃燒不
提問者:graverose2013-04-18
讓他解釋換活塞環(huán)和油封的目的是什么?故障原因是什么?為什么10萬公里就要大修?可不是他想動(dòng)就能動(dòng)的。現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)跑10萬就燒機(jī)油啊。你可以聯(lián)絡(luò)這批車的車主聯(lián)合向消協(xié)反映這個(gè)問題,一定能夠解決的,1945年小日本就
提問者:wokuyouwoxuan2013-04-01
現(xiàn)在很叫得兇的一種說法是奧迪車“燒機(jī)油”。由于上了電視節(jié)目,似乎成了一宗罪。被掛在嘴邊評個(gè)不休。 我個(gè)人參于汽車維修保養(yǎng)行業(yè)是03、04年間開始的。自己有德系車是05年。在這期間維修、保養(yǎng)、開過的德系、日系各款車
提問者:gfy1yc14d5v72013-07-29
需要發(fā)動(dòng)機(jī)大保養(yǎng)了,更換氣門油封,活塞環(huán),大小瓦等。這樣才可以解決
提問者:forever19965122016-06-27