提問者：誰嘆息誰的執(zhí)著2014-12-18 00:00
比亞迪秦電動汽車電池壽命雖然官方并未做明確說明，但從磷酸鐵鋰電池的性能來看，電池使用7~8年應(yīng)該不成問題。 比亞迪秦采用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦·時，純電續(xù)航達(dá)70公里。 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。 長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。 報告顯示，鈷酸鋰電池在高溫下最不穩(wěn)定，磷酸鐵鋰電池最穩(wěn)定：當(dāng)溫度達(dá)到180度時特斯拉用鈷酸鋰電池就會分解成氧，放出大量的熱能而可能爆炸；錳酸鋰電池分解溫度高于鈷酸鋰電池；比亞迪磷酸鐵鋰電池達(dá)到600度結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定，不釋放氧氣。 電池技術(shù)路線決定了純電動車的發(fā)展?jié)摿�，日系車企大部分采用錳酸鋰電池，國內(nèi)車企大部分采用磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰在能量密度上低于錳酸鐵鋰電池，但在使用壽命反之。錳酸鐵鋰電池在50度環(huán)境下，正極的錳會熔解進(jìn)電解液，縮短壽命；而磷酸鐵鋰因為采用三價鐵，無法再進(jìn)行化學(xué)變化，壽命更長。
回答者：CyncSkync2016-12-18 00:00
電池的壽命不用擔(dān)心，基本是高于整車壽命的，電芯終身保修。參考循環(huán)充電10000次以后，仍有70%的最大容量。滿電狀態(tài)也跑不了100公里，一般路況百公里電耗是18度-20度，電瓶充滿是13度電。我的親身體驗，一般百公里電耗
提問者：chn200082014-09-17
絕大部分的汽車電瓶都是鉛酸電瓶，低溫下電瓶容量，電力都會下降。都怕凍。但溫度回升后，可正常。
提問者：763315163asd2016-11-21
因為比亞迪唐在蓄電池的電池容量上較秦進(jìn)行了擴(kuò)容,...它沒有傳統(tǒng)意義的中央差速器、分動箱和傳動軸
提問者：liqi54uk2015-04-12
秦的電池類型是byd的磷酸鐵鋰電池�？傠妷簽�500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應(yīng)是500/3.2=156節(jié)單體電池串聯(lián)，這樣重新計算總電壓為499.2V；容量為13000/500=26安時，因此，
提問者：老劉頭19732014-02-16
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
提問者：jiangyahaimian2014-03-28
比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過秦的電池容量為13千瓦·時，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續(xù)航達(dá)85公里。長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到200
提問者：laishui12345672016-02-20
