提問者：GDHBZN92013-06-01 00:00
在方向盤上換擋稱(換擋芯片）時代在發(fā)展，社會在進步，如今汽車上的科技并不遜色于IT領域的更新速度，在“以人為本”的今天，汽車在操作上越來越方便，越來越人性化。初始，部分車型在自動檔的基礎上增加了手動換擋模式，俗稱“手自一體”變速箱，而后，為了滿足駕駛者的駕駛樂趣，在此基礎上又增添了原F1賽車上的技術——換擋撥片，彈指間感受提速超車的快感。換擋撥片的定義：半自動離合器所安裝的換檔設備，作用就是不用腳踩離合器，換檔撥片一般位于方向盤后方。換擋撥片的使用：根據(jù)車型的不同，駕駛者一般只需將檔位推入D、S或手檔模式，利用換擋撥片雙手不離開方向盤就可完成升降檔操作。換擋撥片的原理：換擋工作是由電腦來完成的，用撥片換擋的目的其實就是激烈駕駛的時候增加駕駛樂趣。最近雖然受“召回門”事件影響，日系車在人們心中雪上加霜，但“車無完車，人無完人”這個道理相信大家都很明白，我們在這里拋開安全問題，只給大家介紹最便宜的帶換擋撥片的車型都有哪些，僅此而已。廣本飛度就有這功能榮威550廣本鋒范廣本思域都 具有這功能
回答者：qqttlyez2016-06-01 00:00
外觀變化：只是細節(jié)之處加以處理 相比ATS無明顯變化相比進口的標準軸距版ATS來說，國產(chǎn)ATS-L只是在外觀的細節(jié)之處有所調(diào)整，寬體式的前臉設計搭配著尺寸更大的進氣格柵，使ATS-L的車頭獲得了更好的視覺效果。順延至格柵
提問者：yuoo1x1zip52015-10-08
加長后的ATS-L總長達到4730mm，軸距達到了2860mm。相對于加長到近乎喪心病狂的2920mm軸距的寶馬3系Li 來說，這個增幅不算太大。這明顯是權衡了空間和駕控的平衡點。加長后的ATS-L依然具備50:50
提問者：pvupk2015-09-30
怎么搞的都異口同聲說沒有，網(wǎng)上的資料不一定準，最起碼我的乞丐版都有換擋撥片。
提問者：abccba0132013-11-26
一般來說都是超級跑車咯~ F1的所有車都是這樣的 量產(chǎn)車中，法拉利應該是運用得最多的，目前的新車基本上都是如此，必然California、612、599，等等，更不用說ENZO、FXX之類的咯~~ 其他的像保時捷C
提問者：afq118432013-07-29
別鬧了�。∮械�！你把檔位桿推到D旁邊帶有+ -的小空格里以后，方向盤撥片就能用了！到時行車電腦上就已經(jīng)顯示了一共七個檔位，往上撥是進檔往下?lián)苁峭藱n！那就是手自一體中的手排！檔位桿上的+ -作用一樣!
提問者：birongli2016-01-20
對比下上路價格，基本相同的兩款車子Atsl和Xts(前者無優(yōu)惠，后者普遍優(yōu)惠四萬)，作為同一品牌，且不說車型定位，只說硬件就能看出。通用是想用Ats來中國市場撈一筆的，就目前結果來看形式很不樂觀啊，論壇目前沒有一個提車作
提問者：李質(zhì)g直2016-09-17
