您好!我是安徽阜陽市的，我很喜歡哈弗2.5TCI柴油兩驅(qū)豪華款這款車，請問你們給出的這個車的報價還有什么付加條件嗎，還有保養(yǎng)方面在我們這里的4S店是不是一樣方便？？？謝謝

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提起柴油車，人們固有觀念中的形象是噪音大，冒著黑煙、難登大雅之堂的“墨斗魚”，還有很多人甚至覺得柴油只適合坐貨車的糧食。其實隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，柴油轎車的節(jié)能、環(huán)保優(yōu)勢已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到認(rèn)可。在相同路況下，柴油車與同等排量汽油車的油耗比例約為7:10。以一輛2.7L排量的城市型SUV為例，綜合油耗大約為百公里15L，同類排量柴油發(fā)動機(jī)車型油耗約為10L。但是在我國，柴油乘用車的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀。從1998年起，北京、蘭州、�？凇�烏魯木齊、濟(jì)南、石家莊等城市相繼以環(huán)境問題為理由出臺了限制柴油車上牌和使用的政策，深圳沒有對柴油亮紅燈，但柴油車在深圳市場的表現(xiàn)也是幾家歡樂幾家愁。TDI的誘惑到底有多大？哪些柴油車在市場站穩(wěn)了腳跟？......帶著這些疑問，走訪汽車市場......SUV篇1、華泰圣達(dá)菲 2.0柴油版售價：14.28萬-17.68萬圣達(dá)菲售價：11.38-24.98萬品牌：華泰車型點評：新圣達(dá)菲車型最引以為傲的就是其配備的2.0 CRDiVGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動機(jī)了，這款2.0升四缸VGT柴油發(fā)動機(jī)最大功率為92.6千瓦，而最大扭矩290牛米在2000轉(zhuǎn)時即可獲得。這使得圣達(dá)菲即使是在布滿石塊的河灘或是雜草叢生的野地中前進(jìn)，也不會吃力。2.0升柴油版圣達(dá)菲，除了CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機(jī)外，還有VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。前者在降低油耗的同時，使排放更加清潔。而后者通過電子控制單元控制渦輪葉片的角度，可讓發(fā)動機(jī)在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，維持穩(wěn)定的增壓值，從而消除了傳統(tǒng)渦輪增壓器低轉(zhuǎn)速時的“渦輪遲滯”現(xiàn)象，提升了行駛的順暢性。圣達(dá)菲售價：11.38-24.98萬品牌：華泰使用成本：官方公布的新圣達(dá)菲2.0手動兩驅(qū)的百公里等速油耗為5.9L，而筆者從深圳經(jīng)銷商處了解到，新圣達(dá)菲在深圳城市綜合路況的油耗約為9升，跑高速公路的話約為8升，兩驅(qū)、四驅(qū)的油耗表現(xiàn)相當(dāng)。目前，深圳的柴油價格為6.3元/升，按照一年3萬公里計算，華泰新圣達(dá)菲2.0L柴油版一年的“糧票”約16000元。圣達(dá)菲售價：11.38-24.98萬品牌：華泰圣達(dá)菲柴油版與汽油版都按照3個月或5000公里保養(yǎng)一次的周期進(jìn)行保養(yǎng)，柴油版每次的保養(yǎng)費用約為300元每次，與汽油版相當(dāng)。按一年3萬公里計算，保養(yǎng)費用約為1500元。圣達(dá)菲售價：11.38-24.98萬品牌：華泰市場行情：目前圣達(dá)菲2.0L柴油版有自動版、手動版共6款車型，入門版售價14.28萬元，這在15萬以內(nèi)的SUV市場比較有優(yōu)勢。從深圳地區(qū)的銷量看，柴油版圣達(dá)菲的月銷量比汽油版高約15%，其中手動擋的受歡迎程度較高。經(jīng)銷商表示，圣達(dá)菲及特拉卡柴油車的市場表現(xiàn)使得華泰在2010年會加大對柴油車市場的攻勢，預(yù)計1.8T柴油版的車也很快會上市。[pagebreak]陸風(fēng)X8 2.5L手動柴油版售價：13.28萬-16.18萬在國產(chǎn)柴油車品牌中，陸風(fēng)絕對是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放�，不論是之前的X6、X9的柴油版，都有著不錯的市場表現(xiàn)。09年陸風(fēng)重金打造了新的“全領(lǐng)域城市SUV”X8，自然也不忘推出柴油版車型--2.5MT兩驅(qū)、四驅(qū)柴油版。陸風(fēng)X8售價：11.98-15.38萬品牌：陸風(fēng)作為傳統(tǒng)SUV生產(chǎn)車企，陸風(fēng)X8的外觀確實讓人眼前一亮，相比陸風(fēng)X家族的兄長X6、X9，...展開X8整車給人的感覺更加時尚，應(yīng)有的霸氣也比較突出，但是其越野性能并沒有因為城市化的外形所打折。柴油版和汽油版有著相同的外表，唯一的區(qū)別就是采用了不同的心臟。陸風(fēng)X8售價：11.98-15.38萬品牌：陸風(fēng)陸風(fēng)X8柴油版搭載了目前世界上先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)—2.5L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機(jī)-VMR425DO-HC。所謂的中冷增壓就是通過中冷器處理，降低進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣溫度，從而增加空氣密度，使發(fā)動機(jī)在排量不變的情況下增加了輸出功率，同時還可以減少廢氣排放和延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。整車排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)最大功率為105kW，最高時速為170Km/h，在2000轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時既可輸出340牛米的最大扭矩，相比同排量的長城哈弗的最大功率80Km，最大扭距300牛米的技術(shù)參數(shù)令陸風(fēng)X8增色不少。使用成本：陸風(fēng)X8 2.5L柴油版的官方油耗為5.4L/百公里，經(jīng)銷商及車主反映兩驅(qū)版在城市綜合路況的平均油耗約在7-8升之間，這一表現(xiàn)與2.4L汽油版12L左右的油耗相比很有吸引力。雖然柴油版X8比汽油版售價高1萬元，但是看在每百公里節(jié)約28元（深圳柴油價格6.3元/升），一年跑3萬公里就能節(jié)約8400元的份上，柴油版的吸引力還是很大的。柴油版X8每次的保養(yǎng)費用在300-500元之間，6000公里保養(yǎng)一次，與汽油車型相當(dāng)。按一年3萬公里，首保免費，一次保養(yǎng)450元計算，陸風(fēng)X8柴油版一年的保養(yǎng)費用約為1800元。市場行情：目前X8全系在深圳地區(qū)都已開始接受預(yù)定，但柴油版僅2.5L兩驅(qū)手動超豪華版有展車和試駕車輛，提車周期在15天到30天。經(jīng)銷商反映，X8柴油版的訂單明顯高于汽油版。[pagebreak]長城哈弗2.5 TCI售價：12.33萬-15.23萬哈弗SUV是長城SUV的當(dāng)家花旦，外形兇悍，融合轎車、MPV和SUV等不同車型的特點，擁有強(qiáng)壯而完善的越野底盤，功能、做工、駕駛感覺都比較得體，其柴油版的燃油經(jīng)濟(jì)性更是為其吸引了大批FANS。在10月的全國SUV車型銷量排行榜中，長城哈弗在前十名中占有一席。哈弗售價：7.38-15.68萬品牌：長城哈弗車型有2.5TCI和2.8TCI兩個柴油版本，其中2.5TCI采用的是一款長城汽車和德國博世集團(tuán)共同研發(fā)的2.5L柴油發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)采用與2.8TCI發(fā)動機(jī)一樣的電控高壓共軌技術(shù)。但不同的是這款發(fā)動機(jī)裝配有渦輪中冷器，它使進(jìn)氣溫度由150度降低到60-110度，以增加進(jìn)氣量，促進(jìn)空氣充分燃燒，降低燃油消耗。與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，哈弗2.5TCI發(fā)動機(jī)的扭矩增加了33%，功率提升了近20%，油耗卻降低10%；它的最大功率達(dá)到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區(qū)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)300N.m的峰值扭矩，同時又可大量減少氮氫化合物的排放。盡管哈弗2.8TCI發(fā)動機(jī)最大功率70kW/3600rpm，最大扭矩225N.m/1600-2600rpm，已經(jīng)比較充分地體現(xiàn)了柴油發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特出色的哈弗2.5TCI車型的反襯下，性價比瞬間下降。帶有中冷器的長城哈弗2.5TCI車型的引擎蓋上會有一個明顯的進(jìn)氣口，這是其區(qū)別與哈弗其他車型的身份象征。使用成本：城哈弗2.5TCI車型的官方油耗為5升，車主及經(jīng)銷商反應(yīng)，市區(qū)油耗一般在6升左右，這個油耗數(shù)據(jù)是很多1.5車型的理論油耗，它也讓哈弗2.5TCI的燃油經(jīng)濟(jì)性上在國產(chǎn)2.5L柴油車中比較有競爭力。長城2.4L汽油版車型的百公里綜合油耗約為14升，按平均油耗6.5升，柴油6.3元/升，一年3萬公里計算，哈弗2.5TCI每年的“糧票”需要12285元，比汽油版節(jié)約15000余元。長城哈弗可享受兩年或者五萬公里質(zhì)保，柴油車與汽油車一樣首保5000公里內(nèi)可到店做免費保養(yǎng)，其后每6000公里到店保養(yǎng)，哈弗2.5TCI車型每次保養(yǎng)費用在300元-400元之間，比汽車版哈弗高約100元，經(jīng)銷商表示這主要是由于長城柴油格價格較高。按一年3萬公里，一次保養(yǎng)350元計算，哈弗2.5TCI一年的保養(yǎng)費用約為1400元。市場表現(xiàn)：哈弗2.5TCI車型在深圳的受歡迎程度緊次于H3，其現(xiàn)車較充足，目前有3千元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。[pagebreak]MPV篇瑞風(fēng)2.8L穿梭系列柴油版江淮旗下的柴油車型有瑞風(fēng)MPV及瑞鷹SUV兩類，由于慘淡的市場表現(xiàn)，瑞鷹SUV已經(jīng)基本退出深圳市場，而瑞風(fēng)2.8L柴油版確在商務(wù)車市場刮起了一陣強(qiáng)勁的柴油風(fēng)。在全國MPV車型上牌量排行榜上，瑞風(fēng)一直占據(jù)著前三強(qiáng)的位置，其中柴油車的貢獻(xiàn)不小。從外形上看，柴油版瑞風(fēng)與普通瑞風(fēng)沒有大的不同，仍然有著如同鯨魚般的車頭；粗壯有力的腰線；高大、肌肉感十足的車身，惟有不同的是“鯨”頭上多了一個小小的“鼻子”。這個“鼻子”是用來“呼吸”的，吸入自然空氣對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻。中冷增壓技術(shù)的采用使得瑞風(fēng)柴油版的壓縮比達(dá)到1比21，空氣燃燒更充分。本是做柴油動力家的瑞風(fēng)推出的2.8L的瑞風(fēng)穿梭柴油車，其排量在國產(chǎn)柴油車中是最大的。該發(fā)動機(jī)由江淮汽車與奧地利AVL公司共同研發(fā)，最大功率80KW/3600 rpm，最大扭矩240 Nm /2000-2200 rpm。這一動力水平在柴油車中只能算是一般，好在其油耗表現(xiàn)不錯，且12.38萬的入門價格對于很多需要大空間的消費群體來說是個不小的誘惑。使用成本：瑞風(fēng)柴油版的百公里油耗為7L，車主反映的城市綜合油耗為11升左右，這樣的油耗表現(xiàn)對于2.8L的大排量來說還是非常有競爭力的。按一年3萬公里計算，瑞風(fēng)2.8柴油版每年的油費為20790元。瑞風(fēng)柴油版與汽油版執(zhí)行的都是3個月或5000公里保養(yǎng)一次的原則，柴油版每次保養(yǎng)的費用在300元左右，比汽油版略低。按一年3萬公里，首保免費計算，瑞風(fēng)2.8柴油版每年的保養(yǎng)費用為1500元。 [pagebreak]風(fēng)行菱智1.9T柴油版售價：13.38萬-13.89萬車型點評：風(fēng)行汽車是國產(chǎn)MPV老牌實力廠家，旗下的風(fēng)行菱智系列一直致力于汽油版MPV的制造，在2009年，風(fēng)行菱智推出1.9T柴油版，正式進(jìn)軍柴油車市場。此次推出的菱智柴油版搭載了D19TCI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了德國BOSCH公司原裝進(jìn)口的電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，且進(jìn)口原裝件裝配。這臺柴油機(jī)的排量雖然僅為1.9升，比大家印象中的柴油機(jī)小了很多，但由于配氣系統(tǒng)采用了先進(jìn)的雙頂置凸輪軸和每缸四氣門結(jié)構(gòu)，屬于典型的小排量小缸徑轎車用柴油發(fā)動機(jī)，其小巧的體積和合理的質(zhì)量與同排量汽油機(jī)并無差異。D19TCI的最大輸出功率為82 kw /4000 rpm，最大扭力為235 N m /1800-2300 rpm，升功率達(dá)到了43.2 kw，相比瑞風(fēng)、閣瑞斯和蒙派克等競爭對手的柴油機(jī)高出四成還多，已接近2.5L汽油發(fā)動機(jī)的水平，排放全面達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。由此可見風(fēng)行菱智柴油版在動力方面的優(yōu)勢相當(dāng)明顯。使用成本：風(fēng)行菱智1.9T柴油版的理論百公里耗油為5L，經(jīng)銷商及車主報出的城市路面綜合油耗為7.6升，而2.0L汽油版菱智的綜合平均油耗為11升。按一年3萬公里計算，菱智1.9T柴油版每年的“伙食費”為14364元，比汽油版節(jié)約7184元。同時，菱智柴油版的售價為13.38萬元-13.98萬元，與汽油版相差不到1萬元。柴油版菱智的保養(yǎng)費用與汽油版相當(dāng)，首保5000公里， 后面是每5千公里保養(yǎng)一次，常規(guī)保養(yǎng)的費用為678元，1萬公里做第二次保養(yǎng)的費用高一些，為958元。按一年3萬公里計算，一年的保養(yǎng)費用約為4300元。市場表現(xiàn)：菱智柴油版入市的時間還不長，但渦輪增壓柴油機(jī)的強(qiáng)勁扭矩和輸出特性非常適合這類車身偏重的大型MPV，最重要的是超低油耗和合理的售價帶來了極為優(yōu)異的性價比。柴油版菱智入市以來不錯的訂單量已經(jīng)說明了市場對這款車的認(rèn)可。目前這款車在深圳市場現(xiàn)車比較充足，有1萬元的禮包相送。[pagebreak]維基百科對于柴油發(fā)動機(jī)是如此闡釋的：柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪虻胰麪枺≧udolfDiesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢，是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動機(jī)，已經(jīng)成為當(dāng)下“綠色發(fā)動機(jī)”的代表，是歐美許多新轎車的動力裝置。柴油車的優(yōu)點與柴油車在中國市場的冷遇一樣明顯，在這次的小調(diào)查中，筆者發(fā)現(xiàn)：1、“柴油車的維修保養(yǎng)費用比汽油車少”，這一點在深圳市場基本上相當(dāng)于傳說。不少經(jīng)銷商表示，柴油的零配件成本比汽油車略高。2、一些其他地區(qū)響當(dāng)當(dāng)?shù)牟裼蛙嚻放圃谏钲谑袌霰容^慘淡，如捷達(dá)GDF—P柴油先鋒，這基本上是目前在深圳市場能看到的唯一一款國產(chǎn)柴油轎車，但經(jīng)銷商表示，這款車主要的客戶是駕校的團(tuán)購，因為其燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)惠實在太大，而基本上沒有零售。再比如江淮瑞鷹，因訂單數(shù)量少基本已退出深圳市場。3、柴油加油難的問題依舊存在。據(jù)筆者了解，在深圳關(guān)內(nèi)的很多油站，尤其是羅湖區(qū)的油站，不供應(yīng)0號柴油。很多的士司機(jī)也反映，柴油車省油，但找一個加油站要多開十幾公里的不便使得他們不得不放棄柴油車。柴油車保養(yǎng)秘籍秘籍一柴油是一種復(fù)雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動機(jī)“健康”運轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會對高壓分配泵造成嚴(yán)重?fù)p害。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油后索要票據(jù)。柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發(fā)動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯(lián)系，尋求技術(shù)支持。在深圳地區(qū)使用0號輕柴油就可以了！秘籍二柴油發(fā)動機(jī)是非常耐用的，柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相對較低，發(fā)動機(jī)部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點火系統(tǒng)和節(jié)流閥體，所以發(fā)動機(jī)的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求也與汽油不同，它需要專用的機(jī)油。而且它的維修時限與每個廠家生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和當(dāng)?shù)氐挠推范加嘘P(guān)系。比如路虎柴油發(fā)動機(jī)，它在燃油含硫量超過0．7％的時候，機(jī)油更換時間最好不要超過6000公里，當(dāng)然如果柴油低于這個數(shù)值，那么保養(yǎng)周期可以達(dá)到12000公里。在使用過程中，還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。秘籍三柴油發(fā)動機(jī)的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發(fā)動機(jī)要比汽油機(jī)的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發(fā)動機(jī)絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發(fā)動機(jī)將會處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會讓發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。秘籍四新型的柴油發(fā)動機(jī)大都有預(yù)熱塞裝置，該指示燈提示用戶預(yù)熱塞正在加熱，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時，打開點火開關(guān)，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發(fā)動機(jī)。若發(fā)動機(jī)處于暖態(tài)時，則該燈不亮，可直接起動發(fā)動機(jī)。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)發(fā)生故障。秘籍五柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動機(jī)長時間高速運轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機(jī)，應(yīng)以怠速繼續(xù)運轉(zhuǎn)2min左右，待溫度降低后再關(guān)機(jī)，避免熱量積聚。秘籍六最后，認(rèn)識一個概念——凝點。柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高，低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標(biāo)號是按凝點來編定的，凝點的高低是選用柴油的主要依據(jù)，因此在不同的地區(qū)和不同的季節(jié)應(yīng)選用合適的柴油。收起

回答者：58車2016-06-07 00:00