提問(wèn)者:wuyunming1102013-06-27 00:00
請(qǐng)看我的回答! 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火正時(shí)基本步驟 最近在網(wǎng)上看到點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整都比較亂,在下通過(guò)自己略懂一二的知識(shí)來(lái)總結(jié)了下這方面。有不對(duì)的地方歡迎大家指教! 或者大家有更好的方法可以提出來(lái)一起討論! 點(diǎn)火正時(shí) 點(diǎn)火正時(shí)就是讓分電器軸的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的位置相匹配,使點(diǎn)火系統(tǒng)能有正確的初始點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),真空、離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器是在初始點(diǎn)火提前角的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角,因此,點(diǎn)火正時(shí)的準(zhǔn)確與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火是否適當(dāng)起到了至關(guān)重要的作用。點(diǎn)火正時(shí)的具體安裝與調(diào)整方法因不同的車型而略有差別,但基本步驟相似。 1、傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火正時(shí)基本步驟 。1)檢查斷電器觸點(diǎn)的間隙 觸點(diǎn)間隙的大小對(duì)點(diǎn)火時(shí)間也有較大的影響,因此,應(yīng)首先檢查觸點(diǎn)的間隙,若不在規(guī)定的范圍內(nèi),就應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。 。2)找出第一缸壓縮終了上止點(diǎn) 簡(jiǎn)單實(shí)用的找第一缸壓縮終了上止點(diǎn)方法:先拆下第一缸的火花塞,用干凈的棉紗堵住火花塞螺孔,搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)棉紗被沖出時(shí),即第一缸壓縮行程,再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使飛輪上的第一缸上止點(diǎn)記號(hào)與飛輪殼上的標(biāo)記對(duì)齊。有的汽車上止點(diǎn)記號(hào)是曲軸前端帶輪上的標(biāo)記與正時(shí)齒輪蓋上的指示箭頭對(duì)齊。 。3)確定斷電器觸點(diǎn)剛剛打開(kāi)的位置 松開(kāi)分電器堅(jiān)固螺釘,先順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼,使斷電器觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài),然后拔出中央高壓線,使高壓線端距缸體3~4mm,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),慢慢地逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼至高壓線跳火,此時(shí)分電器的位置就是斷電器觸點(diǎn)剛剛打開(kāi)的位置。 。4)按點(diǎn)火順序接好高壓線 插上分火頭,分火頭所對(duì)的分電器旁電極插孔插第一缸高壓線,然后順著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向,按點(diǎn)火順序插好其它各缸的高壓線。 。5)檢查點(diǎn)火正時(shí) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度,然后在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下突然加速,看發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升滯后,感到沉悶或排氣管有突突的聲響,說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲,應(yīng)逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼,適當(dāng)調(diào)大初始點(diǎn)火提前角;如果在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了爆燃(尖銳的金屬敲擊聲),說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,應(yīng)順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼,使點(diǎn)火提前角適當(dāng)減小。 。6)路試中進(jìn)一步檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí) 在平直路面汽車以20km/h行駛時(shí)掛直接檔突然加速(將油門踩到底),如果汽車加速過(guò)程中有輕微的爆燃,但隨車速的升高爆燃很快消失,則點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng);如果加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃較為嚴(yán)重,或雖無(wú)爆燃發(fā)生,但加速感到沉悶,則說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲,應(yīng)對(duì)其再進(jìn)行調(diào)整,直至適當(dāng)為止。 2. 電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火正時(shí)基本步驟 。1)找到第一缸壓縮終了上止點(diǎn) 方法如觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)。 。2)安裝分電器 轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸或分電器外殼,使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的標(biāo)記或分電器殼體上的標(biāo)記與缸體上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn),裝入分電器,并旋緊固定螺釘。 (3)連接高壓導(dǎo)線 將連接第一缸火花塞的高壓導(dǎo)線插入分電器蓋上的1缸插孔后,順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向按點(diǎn)火順序依次插好其它缸高壓導(dǎo)線。 。4)檢查點(diǎn)火正時(shí) 除了通過(guò)突然加大節(jié)氣門觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況是否來(lái)檢查點(diǎn)火正時(shí)是否得當(dāng)外,還可用發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角檢測(cè)儀檢測(cè)其規(guī)定轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角,并通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)火正時(shí)參數(shù)比較判斷點(diǎn)火正時(shí)正確與否。
回答者:lanjiaandy002016-06-27 00:00
一、原因分析:1、節(jié)溫器打不開(kāi),冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán); 2、 散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)水套堵塞,造成冷卻液不能正常工作循環(huán); 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠; 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞,影響散熱效果; 5、泄漏嚴(yán)重,冷卻
提問(wèn)者:kqwsuk2016-05-24
你好! 像你這種情況主要是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好導(dǎo)致的! 這里主要的原因有以下幾點(diǎn)。 第一,燃油壓力過(guò)低,導(dǎo)致供油不足,動(dòng)力不足,建議你清洗一下噴油器,同時(shí)檢查油壓。 第二,點(diǎn)火不好,導(dǎo)致燃燒不良,同時(shí)明顯的廢油,建議你
提問(wèn)者:ggl19902016-01-18
啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)?如果轉(zhuǎn)動(dòng)就別再起動(dòng)了,可能是正時(shí)皮帶斷了,如果繼續(xù)打就把氣缸打壞的
提問(wèn)者:zly420141012014-05-22
針對(duì)于你這個(gè)問(wèn)題:是動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高:先調(diào)取故障碼、檢查節(jié)氣門是否全開(kāi)、是否接觸良好、空濾是否堵塞、影響動(dòng)力的傳感器和執(zhí)行器有水溫傳感器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器和點(diǎn)火器、噴油器。檢查點(diǎn)火正時(shí)、加速時(shí)點(diǎn)火提
提問(wèn)者:cyx0711102013-04-23
才1W多公里積炭就很多?洗下節(jié)氣門還有缸內(nèi)積炭看看效果.天然氣的車子沒(méi)修過(guò),不知道是不是氣品不好- -
提問(wèn)者:bfrlni2013-03-30
很正常, 你關(guān)注下你朋友的車看看,情況是一樣一樣的! 請(qǐng)放心使用! 行車注意:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況下,如果有指示燈亮了,自己又不知道什么原因的情況下,請(qǐng)去4S店檢查! 其他情況下,你只管開(kāi)就是了, 現(xiàn)在的汽車質(zhì)量都很好
提問(wèn)者:anlin.li2013-09-07