長安面包車能加SJ5W-30黑殼機油嗎?對發(fā)動機有什么不好?

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只要比本身要求的質(zhì)量級別高的，都可以加 我們可以通過怎樣的途徑來選擇一款適宜于自己的機油呢？ 1：選品牌。在本帖前面有過關(guān)于基礎(chǔ)油進而對品牌的影響的介紹，用酯類油目前感覺有點太燒包了，意識上又傾向于使用真正意義上的全合成，所以PAO就是不二的選擇，而最早也是目前最先進擁有最多專利壟斷的關(guān)于PAO基礎(chǔ)油的公司就是美孚。 其他更多關(guān)于潤滑油公司的介紹這里不太適宜于展開來談 先列舉一下我們在國內(nèi)能夠見到的，能夠方便買到的品牌里面，我個人覺得可信度比較高的品牌。 SHELL 殼牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉實多 MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 紅線 CONOCO 康菲 ENEOS 億能 SPEEDMASTER 速馬力 AMSOIL 安索 FUCHS 福斯 JINLIBAO勁力寶 當然還有很多其他的品牌沒有提到，暫時先看看這些在全球范圍比較知名，市場具備一定規(guī)模的，并且在國內(nèi)可以方便買到的品牌就行，光這12種，我們的選擇余地就很大了，也足以讓很多人猶豫不定了。 SHELL 殼牌 英國SHELL殼牌，荷蘭皇家ROYAL和SHELL是一條根長的東西，所以如果TX在外面見到藍色桶包裝的寫著& ROYAL標志的，其實就是SHELL的產(chǎn)品。一個很有趣的現(xiàn)象是我在全球最著名的BITOG論壇居然很少看到有人談?wù)揝HELL的潤滑油，可能在美國太多的品牌市場讓SHELL難以擠入了。SHELL在中國/的名氣很大，似乎知道SHELL這個品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，這里有個很簡單的原因，就像我老家杭州麥當勞只有兩家，而KFC老爺爺遍布杭城，不是麥當勞不好，而是麥當勞進入杭城的時候KFC5老爺爺已經(jīng)在杭城入住3年多了，這就是廣告宣傳先入為主的結(jié)果。SHELL的XHVI三類基礎(chǔ)油專利$技術(shù)能夠達到PAO聚烯烴四類基礎(chǔ)油性能，可見SHELL技術(shù)實力很強。 MOBIL 美孚 可以毫不客氣的說，民用全合成三大品牌SHELL殼、MOBIL美孚、CASTROL嘉實多三個里面，美國MOBIL美孚是當之無愧的老大地位，無論是工業(yè)機械，醫(yī)療，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全壟斷的地位，這和MOBIL美孚本身的技術(shù)實力和聚烯烴PAO專利壟斷是分不開的。電視連續(xù)劇《烏龍山剿匪記》里面有句臺詞很有意思 "這美孚的機油擦完的槍真亮"，也可以回家問問爺爺奶奶，他們那個時候用的煤油燈汽油燈，有不少就是印有MOBIL美孚印記的。這足以說明; MOBIL美孚的規(guī)模和實力。EXXON�？松�是MOBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一個分支品牌，又是一條根的東西。 CASTROL 嘉實多 德國CASTROL嘉實多最早是做摩托車潤滑油的，也是第一個做汽油機潤滑油的，二戰(zhàn)影片里面包括最近的《刺殺目標希特勒》里，德軍的三輪摩托上就有醒目的紅綠CASTROL嘉實多貼標，可以說CASTROL嘉實多為德軍的快速機械化部隊立下了汗馬功勞。但是CASTROL在被英國BP收購之前和SHELL殼和MOBIL美孚有一個最大的區(qū)別，就是CASTROL嘉實多曾經(jīng)是世界上最大的 "獨立潤滑油生產(chǎn)廠家"。這個稱呼的意思是指這個廠家自己并不生產(chǎn)原油，而是購買別人的原油通過自己的獨特技術(shù)加工之后來做自己的潤滑油產(chǎn)品，這樣的廠家有個特點就是，因為原油成本高于別人，所以要想在市場有一席之地，必須在技術(shù)上不斷創(chuàng)新。目前世界上最大的 "獨立潤滑油生產(chǎn)廠家" 是FUCHS福斯。 MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 紅線 法國MOTUL摩特 美國TORCO拓酷 美國REDLINE紅線它們的歷史網(wǎng)上一搜就能找到，也是歷史悠久的廠家，而且是職業(yè)賽道潤滑油的廠家，也是酯類合成潤滑油的著名廠家，MOTUL摩特和TORCO拓酷和REDLINE紅線，專為職業(yè)賽和改裝賽車提供定制的高性能潤滑油，但是這三個廠家各有自己的特點。MOTUL的特點是優(yōu)質(zhì)酯類基礎(chǔ))油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學合成)，TORCO的特點是強悍的添加劑MPZ(有機鉬)，REDLINE的特點是通過動植物脂和乙醇化學合成多元酯POE基礎(chǔ)油。這三個特點盡管目標都是高性能，貌似都殊途同歸，但是還是有區(qū)別的。那他們各自的拳頭產(chǎn)品來說，MOTUL 300V是雙酯合成，雙酯比單酯在抗高溫運動粘度衰減上表現(xiàn)更優(yōu)秀，同時兼顧了單酯低溫流動性好的優(yōu)點，MOTUL的潤滑油感覺總是很穩(wěn)定，缺點是不會給你瘋狂的感覺。TORCO的拳頭產(chǎn)品是SR-5是合成酯，是不是多酯廠家并沒有明確說明，但是真正讓SR-5強悍的不是它的基礎(chǔ)油，而是它的有機鉬添加劑MPZ，MPZ理論上可以減小40%的摩擦力，從而獲得更小油阻，但是缺點鉬容易導致機油很快變黑，另外鉬要通過磷鋅合成才能成為有機鉬，那么環(huán)保是個問題(盡管我知道追求高性能潤滑油的車主沒幾個是環(huán)保主義者)。至于著名的REDLINE則是多元酯的基礎(chǔ)油，優(yōu)點是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常瘋狂，但是冷車時候很糟糕，當然職業(yè)賽是不考慮冷車預(yù)熱的。SPEEDMASTER 速馬力 ENEOS 億能 日本SPEEDMASTER速馬力本來應(yīng)該和MOTUL摩特一起說的，分開來的原因是要把它和日本ENEOS億能歸為一起， SPEEDMASTER速馬力有自己獨特專利的添加劑技術(shù)SPL FM，在日本一直是改裝車青睞的對象。ENEOS億能是生產(chǎn)基礎(chǔ)原油的潤滑油廠家，也是目前民用全合成領(lǐng)域搞出BT的0W50(三菱EVO X原廠裝車油)的廠家，這兩個廠家在中國的市場的確很小眾，價格也很小資，而相關(guān)的技術(shù)資料國外網(wǎng)上公布的很少，所以也說不了太多信息。 AMSOIL 安索) 美國AMSOIL安索上個月剛剛進入中國，在BITOG對這個油的評價是很高的，但是對于中國的燃油品質(zhì)和駕駛環(huán)境表現(xiàn)如何，需要過幾個月才知道，這個油最大最大的特色是極其的BT的長效，瓶子和機濾上都赫然醒目寫著25000miles=40000km換油，我想國內(nèi)沒人會真的這么嘗試的，除非這車不是自己的，哈哈。CONOCO 康菲去年和塔庫米去看改裝車展時候見到了美國CONOCO康菲的展臺，CONOCO康菲也的確低調(diào)的進入了中國市場，CONOCO的評價是性價比非常的高，樂于稱道的就是它的性價比，它- M.的分支產(chǎn)品76白金半合成5W30每L在TB才35，4L不過黃殼HX5 10W40礦物油的價格，可見它的性價比多么讓人滿意，而且目前市場很小，銷量也不大，假貨的因素幾乎可以忽略了。 FUCHS 福斯德國FUCHS福斯，像SHELL殼一樣能夠把三類基礎(chǔ)油的全合成做的和PAO四類基礎(chǔ)油調(diào)配的全合成一樣優(yōu)秀，而且是個技術(shù)為重點的廠家，價格也很公道，F(xiàn)UCHS福斯在中國沒有太火最大的因素是市場的失敗，它的超級合成曾經(jīng)最高賣到400多最低賣到100多，混亂的市場讓很多油商都望而卻步，F(xiàn)UCHS福斯的情況也足以告訴大家，盡管你的技術(shù)很強，盡管你很有規(guī)模，盡管。。。。。。但是你的市場宣傳和管理的失敗足以遮住你所有的優(yōu)點。 JINLIBAO 勁力寶勁力寶的特點就是抗磨性好，最近在國內(nèi)的一些展會參與的都很勤奮，經(jīng)過之前10多的勤修苦練，終于大力進軍汽車市場，之前很多年都在工業(yè)市場打拼，雖然知名度比不上美孚殼牌，但在國內(nèi)也有一些知名度，很多鋼廠，齒輪廠，一般選擇國產(chǎn)的話，肯定首選勁力寶。現(xiàn)在逐步轉(zhuǎn)向汽車市場的，性價比和康菲等差不多，抗磨性可以說難逢對手，就是美孚殼牌也得望風披靡。 好了，這幾個品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術(shù)實力的，如果對潤滑油一點不熟悉的TX可以在確保正品和合理價格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對應(yīng)粘度的型號就可以放心使用了。 我個人還要再補充上幾家國內(nèi)常見的的潤滑油廠商，那就是：長城、昆侖和統(tǒng)一。統(tǒng)一雖然被SHELL收購，但是其產(chǎn)品系列線在市場上還是可以看到的，只不過生產(chǎn)公司改成了殼牌統(tǒng)一而已。 參考資料：中國潤滑經(jīng)濟網(wǎng) www.cstle.com

回答者：bpbetb2016-06-02 00:00