提問者:wangnaaq2015-01-25 00:00
1,起步時(shí)不適宜用s檔!對(duì)速度提升是適得其反,原因在于6檔前進(jìn)的車,在12檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)速度是上不去的,而在車身沒有大負(fù)重的情況下,反而浪費(fèi)了速度提升。所以要是0速度起飆車,別用S檔。 2,S檔到達(dá)3檔以后,S檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了,因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快,帶來(lái)的首先就是速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后,后勁綿長(zhǎng),駕駛樂趣凸顯! 3,高速不要用S檔,因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔,一旦S檔過(guò)了90公里了,發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高,聲音不怎么動(dòng)聽,同時(shí)也廢油。 4,夏天開空調(diào)時(shí)最好用S檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而且也讓愛車動(dòng)力損失減少的最小,而且省油,或者說(shuō)是不增加油耗,因?yàn)槿绻_空調(diào)時(shí)使用D檔,那么提速不快,這時(shí)加深油門反而更加耗油。 手自一體的亮點(diǎn)在于“手動(dòng)檔”,但也許開手自一體的車主們?cè)?0%的時(shí)候不會(huì)用到手動(dòng)檔,建議手自一體的車主們,如果你嘗試著用手動(dòng)檔開1-2個(gè)星期,你就能體會(huì)到其中到底有多妙! 1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫(kù)的過(guò)程中一定會(huì)使用到,就用1檔牽引速度,根本不需剎車。 2、在你有需要開快車的時(shí)候,請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速,而是在你需要緊急剎車的時(shí)候,同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同時(shí)還能增加控制力。,能以最快速度的讓車慢下來(lái),而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 普通排檔車也可以這樣控制,但是除非職業(yè)選手,否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無(wú)間隙過(guò)度。而手自一體的polo能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)! 3、過(guò)彎道的時(shí)候,只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔,剎車基本可以不用了,過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速,這個(gè)過(guò)程中就只要加點(diǎn)油門(不是剎車是油門,切記切記,油門就是牽引力就是控制力,道理同ABS一樣。) 出彎道后,由于轉(zhuǎn)速維持著,可以迅速拉高速度。如果用S檔或者D檔去過(guò)彎道,除非剎車否則無(wú)法減速,呵呵,要說(shuō)明一下,上面都不是在賣弄技術(shù),高速行駛過(guò)彎道,無(wú)論入彎前還是彎道中,使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的,很多好車出事,都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的。 當(dāng)然,和前一條一樣,如果是普通排檔車,整個(gè)彎道過(guò)程完全可以這樣控制,但一定是個(gè)職業(yè)車手了,手自一體簡(jiǎn)單了這個(gè)過(guò)程!過(guò)彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車手的流程和非凡有趣的過(guò)程 4、瞬間迸發(fā)高扭矩,爆發(fā)性的超車。雖然S檔很牛,轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了,雖然無(wú)論在D檔還是S檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān),但是你的腳的緊張壓力有多大? 你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了!不是嗎? 最重要的是chickdown的時(shí)間是多久?如果你運(yùn)氣不好,間隔2秒是正常的! 那就用手動(dòng)檔的控制,很簡(jiǎn)單,從D檔向右推出,飛快的連續(xù)3次向下減檔(一般2下夠了,第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間),油門也不用往深了踩,輕松加愉快就超越了!很省油,腦子還夠用,身體不緊張! 5、滑行。很多情況下,路況不錯(cuò),前方400米遇到紅燈了,如果你用s檔松開油門,對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn),需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩剎車把;而用D檔的話,也要開到大約距離150m左右踩剎車。 這是為什么?因?yàn)樗砷_油門后,自動(dòng)降擋很積極,發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來(lái)了(牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的),車在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了。這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔,你就可以別去管他了,或者干脆向前推( )一檔,而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的,可以這樣說(shuō),不到車速差不多消失了,不會(huì)切到1檔的,況且就是原地停著的時(shí)候,手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。 所以遇到需要滑行的時(shí)候,用s檔最傻,D檔還尚可,用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)! 6、可以2檔起步(同普通自動(dòng)檔的2),陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說(shuō)了,99%的人都知道,也都會(huì)去用。順便說(shuō)下,在雪地冰面等行駛,一定要用手動(dòng)檔,而且不要超過(guò)4檔,這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的(普通自動(dòng)檔有123,其中3就是不超過(guò)3檔的雪地模式)。 各位朋友,polo手自一體有那么多好處,都在用嗎? 所以我建議各位DX堅(jiān)持用手動(dòng)檔開2星期,對(duì)大家駕駛上有很大幫助的。為什么保時(shí)捷用這個(gè)變速箱?難道沒有道理嗎? 誰(shuí)要還在浪費(fèi)手自一體,我都替你心痛! 這里還是要說(shuō)到剎車,新的polo要不是手自一體的,就不要嘗試高速(80以上)高運(yùn)動(dòng)性持續(xù)駕駛了,太累太費(fèi)神。而如果是手自一體的新polo,用手動(dòng)開,用降擋和發(fā)動(dòng)機(jī)牽引系統(tǒng),還是可以彌補(bǔ)剎車不足的(不會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,反而會(huì)對(duì)積炭的清除有好處)。 以上對(duì)手動(dòng)檔的運(yùn)用,特別要說(shuō)明一下: 凡上面提到的方式,任何單純的排檔手動(dòng)汽車都能做到,但是由于多了一個(gè)離合和換檔過(guò)程(撥排檔比我們上下推排檔要麻煩的多!),但難度都會(huì)大大增加,除非專業(yè)車手,一般普通人基本很難做到。而手動(dòng)檔則能讓普通駕駛員輕松運(yùn)用這些高級(jí)技術(shù)!
回答者:spiplieta2016-01-25 00:00
6L海馬S5海馬S5共推出智尚型、智樂型、智炫型、智騁型、智尊型、智臻型六款車型,搭載海馬自主研發(fā)的1.6LHMA GN16-VF1全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),車身尺寸為4358mm、1823mm、1630mm,軸距2630mm,官方指
提問者:藍(lán)藍(lán)天上sxu2013-10-12
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者:shisji2016-07-24
外觀外觀好看,看第一眼是大氣,第二眼是喜歡,第三眼想摸摸它,關(guān)鍵是還想看第四眼、第五眼……內(nèi)飾座椅沒得說(shuō),軟硬正合適,不會(huì)開久了腰酸背痛。整個(gè)面板,高大上,材料用的是真扎實(shí)。喜歡空間我184,體重200斤,沒問題,很寬裕
提問者:gj8kr22015-01-18
由于加工和裝配誤差,新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多,汽車使用初期的磨合(也稱走合)效果,對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以,新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
提問者:mbxdhwfbv2016-04-28
是不是比較尖銳的聲音? 應(yīng)該熟悉低速制動(dòng)噪音,查看制動(dòng)盤就是剎車盤表面是否有較大的劃痕? 制動(dòng)噪音一般不會(huì)影響性能。
提問者:ql_masong2016-05-09
直接找4s店 不管是哪里的原因都去 不管大小 讓他們給說(shuō)法 我以前遇到過(guò) 快去吧 省的以后麻煩 千萬(wàn)別耽誤
提問者:_Jes._2013-11-25