提問者:q56227042015-10-05 00:00
如果不考慮價錢問題!兩個都是頂配!那個性能等各個方面更好?具體說明下!
最近熱點(diǎn)就是翼虎和途觀啊。 性能方面動力翼虎絕對優(yōu)越途觀。提速方面翼虎有優(yōu)勢。最高速度差不多。。。 都是帶T 說下大眾旗下帶T和福特旗下帶T的區(qū)別 福特GTDi:工作原理和大眾差不多。都是渦輪增壓。但是渦輪的啟動要比大眾的早。大概轉(zhuǎn)速在1500-1700左右就可以聽到渦輪啟動的聲音了提速很明顯 (優(yōu)點(diǎn))速度快 (缺點(diǎn))油耗較高。因為在自動擋情況下 一般系統(tǒng)會在2000轉(zhuǎn)左右換擋,也就是說你還沒換擋呢油耗子已經(jīng)開始工作了。 大眾TSI:區(qū)別福特的是大眾的TSI系統(tǒng) 渦輪要在2000轉(zhuǎn)左右才會啟動。一般你不猛踩下油門渦輪工本就不會啟動就直接換擋了。要想讓渦輪啟動自動擋情況下 猛踩4分之一的油門 轉(zhuǎn)速到2000以后系統(tǒng)才不會升檔。(優(yōu)點(diǎn))省油 (缺點(diǎn))提速肯定是沒有GTDi快。 說下翼虎和途觀的四驅(qū)方式。一個是適時四驅(qū)。一個是大眾退出的智能全時四驅(qū)系統(tǒng) 4MOTION 簡單解釋下全時四驅(qū) 適時四驅(qū) 和途觀的4MOTION ::{全時四驅(qū)}是各輪胎始終是25%的動力(當(dāng)然了前置發(fā)動機(jī)的情況下后輪的動力會損失一些)優(yōu)點(diǎn)就是當(dāng)輪子打滑的情況下不用電腦與物理反應(yīng)各輪胎始終保持動力 也就是說打滑了。你直接就過去了。(單輪打滑或多輪打滑不用停在原地就直接過去了) 缺點(diǎn)就是費(fèi)油造價高。而且傳輸給后輪的動力因為前置發(fā)動起問題會損失5%左右的動力 :::{適時四驅(qū)}起步時四輪動力為各25%。到了一定速度后ECU會自己轉(zhuǎn)換為主要驅(qū)動模式(一般為前輪)這事前輪各50%的動力. 優(yōu)點(diǎn)省油。造價低 缺點(diǎn)'輪胎在打滑時要反應(yīng)給ECU 也就是說你很有可能輪胎原地打滑一會才會過去。而且各個汽車品牌的技術(shù)不同。反應(yīng)速度才是適時四驅(qū)關(guān)鍵所在。 特別提到的是途觀的4MOTION與適時四驅(qū)有兩大不同點(diǎn)。第一點(diǎn)根據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示 途觀的4MOTION系統(tǒng)會在極端情況下把動力分配給單輪最多85%的動力。也就是說。(可能有的四驅(qū)車不能動了。。但是你依然能過去)第二點(diǎn)當(dāng)車速穩(wěn)定道路狀況好的情況下 前輪將得到各45%的動力,后輪將得到各5%的動力{這樣做是為了省油。因為分配到后輪的動力是有損失的。給的越多就損失越多}(也就是這5%。理論上4MOTION是全時四驅(qū)但是有爭議是因為4MOTION也是通過ECU來調(diào)控動力分配也有人說4MOTION是適時四驅(qū)) 優(yōu)點(diǎn):4MOTION具備了全時四驅(qū)的功能 與無ECU的傳統(tǒng)全時四驅(qū)相比在行駛當(dāng)中你突然碰到了打滑情況4MOTION會比傳統(tǒng)的全時四驅(qū)要慢些駛困境。但是造價方面便宜很多。省油很多 缺點(diǎn):這個。。。和適時四驅(qū)比沒有缺點(diǎn)。。和傳統(tǒng)的全時四驅(qū)比缺點(diǎn)就是上面說的在行駛中。(不是起步)突然碰到困境 會比傳統(tǒng)的全時四驅(qū)慢些走出困境。 關(guān)于四驅(qū)問題 可能你會問 沒看懂。。適時四驅(qū)和途觀的4MOTION有什么區(qū)別? 剛剛是一直對比傳統(tǒng)的全時四驅(qū)和4MOTION對比 ,現(xiàn)在針對現(xiàn)在的適時四驅(qū)和4MOTION對比 1起步:在起步的時候都是四驅(qū)。 起步一樣 2行駛:隨著速度起來適時四驅(qū)會變成兩驅(qū)。而4MOTION會慢慢的將動力分配到前輪。比例從前輪25%----前輪45%這個過程。但是最終后輪還是有動力 在這點(diǎn)上當(dāng)打滑是反應(yīng)速度適時四驅(qū)肯定是需要反應(yīng)時間了 但是4MOTION不需要。 3困境:別吹NB、。無論是適時四驅(qū)還是全時四驅(qū)。4輪極度打滑的情況下誰都出不來。只能干撓地。不過4MOTION是很有可能出來的 因為四輪打滑的情況下只要有一個輪子稍稍的有了著地點(diǎn)4MOTION就會將85%的動力分配到這個輪子上。這樣你就會直接走出困境。當(dāng)然了如果你面對的路面全是困境。誰都出不來。等冰雪化要不下車挖坑墊板子吧。 越野 方面?zhèn)人觀點(diǎn):這兩款車定位都是城市越野。無論在優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)也只能幫你過過薄薄的雪地。和淺淺的泥瓦。因為他們的底盤都不是很高。如果你真想開車去越野。。那不是30W能解決的問題。 SUV提速問題個人觀點(diǎn):SUV在好的發(fā)動機(jī) 也不能和同樣發(fā)動機(jī)的跑車比。因為SUV自身很重。。車大風(fēng)阻很高。所以提速問題。。忽略吧。動力方面基本2.0L就足以了。。。。2.0T已經(jīng)奢侈了。。。30W的車?yán)?轎車系列百公里加速比你快不了多少 而且有幾個傻X會跟SUV飆車 你坐車?yán)锩嫠麄兓韭毮芸吹侥愕谋亲印8究床磺迥愕陌l(fā)型。(玩笑)簡單的例子:途觀2.0T發(fā)動機(jī)和尚酷2.0T發(fā)動機(jī)。(價位差不了多少)尚酷百公里加速大概在6-7秒 途觀大概在9-11秒 尚酷2門的 你是4個門的。。。 外觀不做評論。。審美觀點(diǎn)不一樣。有人喜歡蘿卜有人喜歡黃瓜 更有人喜歡茄子。(玩笑) 油耗方面我相信你選擇這個價位的車肯定是要考慮油耗的問題了。途觀1.8T四驅(qū) 大概在10-10.5之間2.0T也就10.5-11 。。翼虎。。2.0T網(wǎng)友評是14個。我估計12-13個。。我個人開的是1.8T四驅(qū)的途觀。 有問題追問
回答者:116gw5y2442016-10-05 00:00
參考車輛使用說明書關(guān)于磨合期的說明,車速別太高,載重別太大。一般注意以下幾點(diǎn): 注意以下幾個方面的問題,來提高磨合質(zhì)量! ∫、起步先預(yù)熱 電噴車啟動前,應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒,再啟動。因為鑰匙門打開
提問者:shaero2015-09-02
S檔是車子的運(yùn)動檔。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P,R,N,D,S:①P停車檔。汽車在停放時,選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空檔,可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④D前進(jìn)檔。正常行駛時將選
提問者:zhangfx0022014-09-04
汽車換檔是一定要踩離合的。關(guān)于換檔,給初學(xué)者提供一個大致的、好記的方法:一般的車,一檔起步后就可以換二檔,然后看邁速表達(dá)到30邁換三檔,達(dá)到40邁換四檔,達(dá)到50邁以上就可以換五檔,對車熟悉一段時間后,就可以根據(jù)轉(zhuǎn)速表來
提問者:匿名網(wǎng)友2014-08-23
自動擋車換擋技巧 自動擋車換擋,由電腦控制,操控簡單。筆者根據(jù)經(jīng)驗提供三點(diǎn)建議: 1.平直路面行駛,一般用“D”擋,如果在市區(qū)較擁擠路段行駛,則撥至3擋位置,可以獲得更強(qiáng)動力; 2.掌握左腳
提問者:dml3939049252013-04-19
1.經(jīng)濟(jì)許可的話,磨合期加高標(biāo)號汽油(說明書上加93,你加97)。2.轉(zhuǎn)速表2000-3000之間再換檔,磨合期后1500就可換檔(高轉(zhuǎn)速換檔費(fèi)油,低轉(zhuǎn)速換擋發(fā)動機(jī)積碳,適中操作就可以)3.多在城鄉(xiāng)結(jié)合部跑跑,1-5檔勤
提問者:匿名網(wǎng)友2014-08-12
你買的手動擋嗎 如果想讓發(fā)動機(jī)維持一個健康的狀態(tài),那么2500轉(zhuǎn)在換 如果想省油,那么還是1999轉(zhuǎn)換比較合適,但是前提是要溫柔的開車,因為低轉(zhuǎn)速換擋 動力不足,倘若在 動力不足的時候油門踩的太大,一個是燃燒
提問者:ymimodt2013-03-08