福特翼虎這是一款好車嗎?有什么優(yōu)點?

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在介紹這款試車之前，有必要交代一下翼虎的開發(fā)背景。這是一款美國福特和旗下的全資子公司日本馬自達(dá)，共同合作開發(fā)的緊湊型城市suv。它在美國的名字是escape，而在馬自達(dá)那邊就叫tribute。另外其在歐洲還有一個名字，就是我聽到的maverick，到中國后翻譯為翼虎。 所以，介紹翼虎，我們不得不先了解一下大名鼎鼎的escape。escape來自全球最大suv制造商，擁有100% ford純正血統(tǒng)，是suv車主的最佳選擇。ford suv家族旗下包括六大車系，單在美國全年銷售量即達(dá)70萬輛以上，為世界最大的suv車型制造商!作為福特越野家族中的后起之秀，escape悉數(shù)秉承前輩們的優(yōu)點，除此之外，該車還融入了mazda公司工程技術(shù)人員的設(shè)計元素，由于這個方面上的原因，車迷們不難從這款車上找到日系車的影子。第一批escape是在1999年10到2000年8生產(chǎn)的，但它的第一次投放市場卻是在2001年初。作為一款緊湊型suv，escape無疑是成功的。盡管當(dāng)時在北美市場已經(jīng)有了本田cr-v、grand vitara、rav4等聲名顯赫的緊湊型suv，但escape只用了7個月時間就占領(lǐng)了細(xì)分市場的銷售冠軍位置。 一個出色的品牌是不會滿足于現(xiàn)狀而停滯不前。從2001發(fā)售第一款車到目前為止，每年都對其進(jìn)行該型，不斷進(jìn)步，精益求精。但是，escape的最大動作卻在于即將推出的2005年的版本。這是一款多年以后注定會被載如史冊的suv，因為它是一輛開啟混合動力先河的suv。在當(dāng)前能耗嚴(yán)重、排放要求嚴(yán)格的情況，混合動力系統(tǒng)無疑將會解決這一問題的有效途徑，但由于混合動力系統(tǒng)固有的動力性不強、續(xù)航能力不足的毛病，而難于普遍替代內(nèi)燃機動力系統(tǒng)。但是，混合動力系統(tǒng)在escape上應(yīng)用、在越野車上的應(yīng)用，標(biāo)志著人們在該技術(shù)領(lǐng)域獲得突破性的進(jìn)展。 言歸正傳，讓我們來看看中國版的翼虎。翼虎是maverick中文名稱，而maverick實際上是歐洲版的escape�，F(xiàn)在在中國境內(nèi)銷售的翼虎是來自與福特臺灣六和工廠2004年的版本。04年的escape一共有6個車型，但目前國內(nèi)在售的只有排量為3.0l、四前速自動擋、售價為39.5萬一款車。福特翼虎能夠在這競爭如此激烈的細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟，必然有其獨到之處。 安全和舒適上:自動收緊安全帶及安全帶能量控制牽引器，是前座安全帶標(biāo)準(zhǔn)配備。在撞擊時，鎖緊裝置會自動將安全帶拉緊，安全帶能量控制牽引器的設(shè)計，是降低在嚴(yán)重撞擊時胸部受傷的風(fēng)險。“翼虎”提供了先進(jìn)的兒童保護(hù)裝置，兒童安全座位有固定錨和緊帶扣系統(tǒng)。這項配置對帶孩子的家庭無疑是有吸引力的。 “翼虎”配備有安全帶提醒系統(tǒng)，提醒駕駛員要緊上安全帶。在安全帶扣環(huán)有一個感應(yīng)器，判斷駕駛員是否已緊上安全帶，如果駕駛員沒有緊上安全帶，當(dāng)汽車在行進(jìn)間，會發(fā)出間歇性的警訊聲，儀表板的紅燈也會亮起。不過美式車好像都這樣。 另外，其一體式車身也很值得一書。�！耙砘ⅰ避嚿斫Y(jié)構(gòu)設(shè)計非常的精密，能夠?qū)⑶胺阶矒魰r所產(chǎn)生的巨大沖撞力，引導(dǎo)和擴散到汽車其他的部位。一般而言，撞擊時所產(chǎn)生的力會被汽車的橫杠框架所吸收�！耙砘ⅰ眲t把撞擊時的力傳到較低的橫杠框架以及經(jīng)由車頂上方路徑分散。 翼虎的越野能力:要敘述一輛車的越野性能，那么就不得不說到它的四驅(qū)系統(tǒng)，翼虎配置的時control trac ii四輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)在off-road中的表現(xiàn)證明了翼虎的血統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)是通過中控臺上的一個旋鈕來操作，在平時，旋鈕設(shè)置在4×4 auto，車輛以前輪驅(qū)動，當(dāng)前倫發(fā)生打滑時，系統(tǒng)會自動分配給后輪更多的扭矩，來獲得充足的驅(qū)動力。當(dāng)在無路狀態(tài)下時，不用停車就可以旋轉(zhuǎn)到4×4 on上，這相當(dāng)于4×4的4h效果。在這時這套四驅(qū)系統(tǒng)通過后軸差速器將扭矩平均分配到前后輪之間，當(dāng)一個車輪發(fā)生打滑時，系統(tǒng)通過啟動一個離合器來將牽引力重新輸向后輪。動力啟動裝置(pto)可以使翼虎在具有較低的離地間隙的情況下，能夠順利通過，同時也減小了兩段傳動軸之間的雜音和振動，保證了翼虎在壞路行駛的舒適性。 盡管中國的越野車市場還遠(yuǎn)未發(fā)展完善，但也正是由于市場的發(fā)展不完善，使得眾多跨國汽車制造大鄂對其垂涎三尺。在這場中國汽車市場的爭奪中，福特落于了下風(fēng)，這與其作為世界第二大汽車制造商的身份很不相符。2003年7月8日，為了扭轉(zhuǎn)其在市場爭奪中的不利局面，福特繼其將全球暢銷的中級車mondeo拿到中國之后，又將其著名的越野品牌maverick拿到中國，向其競爭對手發(fā)起試探性的反擊。也許是由于其中國盟友尚未準(zhǔn)備好，也許是基于試探的考慮，目前，翼虎在中國是以進(jìn)口車進(jìn)行銷售的。但可以預(yù)期，這款車的國產(chǎn)將會是不遠(yuǎn)的將來的事情。

回答者：xuyong272016-09-06 00:00