09款本田奧德賽播放器

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廣州本田汽車 車型: 第七代雅閣轎車、新一代奧德賽多功能轎車、CITY(思迪)三廂轎車和Fit(飛度)兩廂轎車 設計團隊: 廣州本田由“廣州汽車集團公司”和“本田技研株式會社”合資建設。 廣州本田擁有研究開發(fā)中心、排放試驗室等強大技術研發(fā)力量。 設計理念： 1第八代雅閣的開發(fā)設計理念 第八代雅閣的開發(fā)設計理念是“Advanced &Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合，根據(jù)這個理念，本田技研匯聚最新技術，開發(fā)了全新的技術平臺，從而使第八代雅閣在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對本田全球DNA最完美的詮釋。第八代雅閣全面突破自我，擁有超越同級別的先進技術、強勁動力和寬敞空間。同時，它具有更豐富的駕駛樂趣，更完善的豪華配置和安全系統(tǒng)，是“史上最強雅閣”。我可以毫不夸張地說，第八代雅閣超越了既有的B級車概念，成為一款接近C級車標準的“B++”級轎車。我們相信第八代雅閣將為中高級轎車市場樹立全新的坐標！ 2飛度轎車的開發(fā)設計理念 飛度轎車秉承“MM”設計理念（Man Maximum，Mechanism Minimum，即人能夠享受的有效空間最大化，車必需的機器占用空間最小化 ，更具有了3MAX的全新價值：即世界最高水準的“燃油經(jīng)濟性MAX”、以往小型轎車難以想象的功能空間所帶來的“樂趣MAX”、充滿未來派風格的“造型MAX”。 3奧德賽多功能轎車的開發(fā)設計理念 奧德賽的設計理念是：“從開發(fā)、設計到制造都是按轎車理念進行”。奧德賽采用的是和雅閣共用同一種轎車底盤，使奧德賽的駕乘感受也如同轎車。 奧德賽采用了操縱性能和舒適性能優(yōu)異的前后獨立懸掛、可滿足不同駕駛者習慣的S-matic手動/自動一體式變速箱、便于操作的儀表盤變速桿一體式設計、隱藏式前后獨立雙空調系統(tǒng)、便于乘客上下車的低門檻設計和四扇鉸鏈式車門等。 從外型上看，奧德賽的車頭低而傾斜，好似高速子彈頭列車；由橢圓和不規(guī)則方形組成的一體化前大燈晶瑩剔透，極富韻味；其車身采用獨特的低重心、低風阻、寬輪距造型，與一般的MPV相比，車身和底盤都要更低些。 內飾方面，奧德賽以淺灰色為主，采用高雅、精致且更具質感的內飾材料�？照{系統(tǒng)為隱藏式全自動前后獨立雙空調。 奧德賽動力采用2.3升VTEC發(fā)動機，最高車速可達180Km/h以上，0~100Km/h加速僅需13秒，而且動力輸出合理，極其適合在城市及遠近郊使用，配以S-matic手動/自動一體式變速箱。其變速桿位于在方向盤右側的副儀表盤下端，換檔時駕駛員只需右手離開方向盤些許距離即可完成動作，甚至無須轉移視線。轉向系統(tǒng)采用HONDA獨有的V4裝置，能在不同情況下正確地控制操舵力，即使快速轉動方向盤時也具有穩(wěn)固感，可避免高速行車時因意外晃動方向盤而導致的劇烈轉向。 安全方面，在駕駛席和助手席設置有效防范事故傷害的i-SRS智能安全氣囊，最大限度地保護駕乘者的安全，同時減少對行人的撞擊傷害。 4舊思迪（加長了90mm的三廂飛度） 思迪（ CITY）以“S3——Superior Stylish Sedan”，即“先進?優(yōu)質?新都市轎車”為開發(fā)理念，外觀造型較三廂Fit更為協(xié)調，內部空間較為寬敞，搭載了世界領先水平的發(fā)動機，實現(xiàn)了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，同級車型中唯一采用5速自動變速器，唯一達到歐-Ⅳ排放水平。 思迪(CITY)的內飾設計與三廂飛度基本相同，只是添加了座椅下儲物盒等一些的人性化配置，安全性能方面以及內部尺寸也沒有變化。 本田思迪的前身三廂飛度是一款在造型方面非常有爭議的車型。它與同時期的夏利2000一樣都具有非主流的三廂造型（車尾廂很不協(xié)調，很突兀）。 思迪(CITY)這款作為與飛度同平臺、同底盤的家用經(jīng)濟型轎車，使用的是與三廂飛度相同的動力總成與內飾設計理念，并以此為契機對變速箱、外觀造型、便利裝配加以改進。 5新思迪（09款思迪） 經(jīng)過重新設計車身結構和比例的新一代思迪中，已經(jīng)全然沒有老款車型突兀的造型，相反更加酷似本田旗下的思域緊湊級轎車。據(jù)悉廣州本田依然會采用垂直換代的方式生產(chǎn)新思迪，有消息稱從今年10月起廣州本田將會正式停產(chǎn)現(xiàn)款思迪為新車上市做準備。 上市時間： 第八代雅閣：2008年1月正式上市 舊思迪：2006年4月 新思迪（09款）：預計2009年國產(chǎn) 舊飛度（05款飛度

回答者：zacaojiao2016-06-13 00:00