還是買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題，12W上路，大家?guī)兔Γ。?/h1>

提問(wèn)者：dmj502eb2013-07-18 00:00

年后想買(mǎi)車(chē)！目前看中 鈴木天語(yǔ)SX41.6手豪2箱，我看汽車(chē)網(wǎng)站據(jù)說(shuō)這款車(chē)性?xún)r(jià)比很高，關(guān)鍵是買(mǎi)車(chē)要省油的，空間較大。

最佳答案

在外形上，SX4并不特別夸張，其保守的歐洲設(shè)計(jì)師素以穩(wěn)健著稱(chēng)，除了講究文化內(nèi)涵，還要有自己的個(gè)性，簡(jiǎn)潔、肌肉感就是SX4的特征。L形大燈與前進(jìn)氣組成U形的笑臉很容易聯(lián)想到MSN的微笑頭像。沿著晶鉆鷹眼式的大燈，目光自然落到前門(mén)上的超大后視鏡附近，這對(duì)功能非常重要的“大耳朵”設(shè)計(jì)很巧妙，與翼子板一起勾勒出了車(chē)廂正面的獨(dú)特形狀。面積超大的的前風(fēng)擋既保障了良好的視野，還帶來(lái)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)光線(xiàn)。飽滿(mǎn)的設(shè)計(jì)一直延伸到了圓潤(rùn)的尾部，但微微上翹、飽滿(mǎn)的后部在倒車(chē)的時(shí)候，實(shí)在太考驗(yàn)人了。 　　“高”和“寬”是天語(yǔ)的兩大亮點(diǎn)。在乍看之下，不會(huì)覺(jué)得有多“高”，有多“寬”，但進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，感覺(jué)內(nèi)部空間比想象中大很多，而且坐姿高，視野開(kāi)闊。腿部空間寬敞，讓高個(gè)子駕駛員不用“窩”著受罪。這就是1.555米車(chē)高帶來(lái)的“闊綽”。 　　有利當(dāng)然也有弊，“高頂”設(shè)計(jì)直接造成了A柱的傾斜角度不足。雖然A柱的下方增加了一個(gè)小的三角窗，不過(guò)從實(shí)際駕駛來(lái)看，在轉(zhuǎn)向時(shí)仍會(huì)受到A柱和三角窗內(nèi)側(cè)邊框的影響。 　　操控：跑車(chē)+SUV貌似“野”其實(shí)穩(wěn) 　　和“高大”的外表匹配的是天語(yǔ)SX4穩(wěn)扎的“下盤(pán)”，寬大的輪胎，用眼睛就能聞到跑車(chē)的味道，但實(shí)際駕駛的感覺(jué)是，開(kāi)著不如看著兇悍，跑車(chē)的野性被沉穩(wěn)的性能取代，恰似SUV的舒適和安全。 　　紅色蓋頭下隱藏著一款全新的VVT1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在這個(gè)級(jí)別里不輸給任何對(duì)手，不過(guò)80千瓦的功率和144�！っ椎呐ぞ卦谠囻{過(guò)程中并沒(méi)有展現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì)。間或會(huì)不安分地叫上幾聲，表現(xiàn)出對(duì)跑車(chē)特性的極度向往，大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間里的加速過(guò)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。只有到中高速時(shí)，才使出應(yīng)有的敏捷身手。 　　和動(dòng)力相比，SX4制動(dòng)力的表現(xiàn)就要好很多，輕點(diǎn)剎車(chē)踏板，帶有ABS和EBD技術(shù)的天語(yǔ)就會(huì)及時(shí)反應(yīng)，即使雨天路滑也不用擔(dān)心。雖然帶有動(dòng)力轉(zhuǎn)向，但由于配的是16寸205型類(lèi)似跑車(chē)的寬胎，在低速時(shí)還是讓人覺(jué)得方向偏重。不過(guò)這樣的“沉穩(wěn)”，在高速時(shí)提供了良好的穩(wěn)定性，輪胎也有很好的抓地力，麥弗遜懸掛能輕松應(yīng)付比較強(qiáng)烈的顛簸，一般SUV的標(biāo)準(zhǔn)也不過(guò)如此�？傮w感覺(jué)，非常好開(kāi)。 　　美中不足的是，原本可以用來(lái)大肆炫耀的、只有SUV才會(huì)有的那對(duì)大后視鏡，居然沒(méi)有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，連手動(dòng)撥桿也沒(méi)有。想要調(diào)整角度，只能在鏡子上摁擺點(diǎn)弄，真的是不方便也危險(xiǎn)。 　　空間：MPV+SUV“意外”地大 　　天語(yǔ)SX4的尺寸雖然不算大，不過(guò)坐進(jìn)車(chē)廂，2500mm的軸距以及較高的車(chē)頂加上采用發(fā)動(dòng)機(jī)艙前移設(shè)計(jì)，所營(yíng)造的乘坐空間卻出人意料的寬裕。如果你是蒙著眼睛坐進(jìn)天語(yǔ)，在睜開(kāi)眼的一剎那，一定覺(jué)得自己將要駕駛的是SUV。至于后座，由于后輪采用半獨(dú)立懸掛的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，節(jié)省下不小的空間，加上前座的椅背被刻意削薄，一般成人坐在后座，膝部還能留有富裕的空間。 　　尾廂的設(shè)計(jì)也相當(dāng)用心，6：4分離后座可折疊、前翻，從而創(chuàng)造出多種空間變化。很多MPV的后排都可以“躺平”，但在SX4這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)镆渤霈F(xiàn)這樣的情況，還是很稀奇的。加上原本就寬大的后備箱，舉家出行或邀友共游，隨身帶輛嬰兒車(chē)是件不麻煩也不占空間的事兒，備足吃喝玩樂(lè)的“糧草”就更駕輕就熟了。 　　內(nèi)飾：跑車(chē)+日系車(chē)座椅“裹”人細(xì)節(jié)暖心 　　略顯粗獷的外表下，是天語(yǔ)周到、細(xì)致的“內(nèi)心”。沿用SX4四驅(qū)車(chē)型的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有刺眼的桃木，很耐看。鑲有銀色金屬邊框的深灰色中控臺(tái)，在下半部分伸出3個(gè)簡(jiǎn)潔的空調(diào)控制旋鈕，身居高位的是共享中控面板的CD音響和空調(diào)出風(fēng)口。多功能T形方向盤(pán)，握感非常棒，音響的控制也全部在掌握之中。儀表盤(pán)燈光悅目，中央顯示屏具有油耗、溫度顯示等實(shí)用的功能。車(chē)內(nèi)還有眾多杯瓶座儲(chǔ)物格，車(chē)門(mén)邊上的超大儲(chǔ)物格，輕松就能放下一瓶礦泉水。在中控處的煙缸，可以取出，方便清理。不抽煙的車(chē)主，把它拿掉就能當(dāng)2個(gè)杯托用，設(shè)計(jì)的匠心讓使用者非常心暖。 　　更加讓人深感舒心的是SX4特殊的Upcenter座椅。整個(gè)座椅高而大，包裹整個(gè)人的“架勢(shì)”特別足，對(duì)腰部的支撐也很到位，正好在腰間肌肉處，顯然是典型的跑車(chē)座椅風(fēng)格，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有酸疼感。和很多多用途運(yùn)動(dòng)車(chē)相仿的175毫米離地間隙，再加上厚厚的椅墊，提供較高的駕駛位置，任何駕駛者都會(huì)因?yàn)樗�的存在而擁有將眼前情況一覽無(wú)遺的特權(quán)。不必屈體彎腰就能進(jìn)出自如，就像從車(chē)座上直接站起來(lái)那樣。尤其對(duì)女士來(lái)說(shuō)，在公眾場(chǎng)合能以?xún)?yōu)雅的姿態(tài)進(jìn)出車(chē)門(mén)，避免走光的尷尬咯。 　　還比較值得一提的是隱藏在后排的嬰兒車(chē)扣，只要向上一撥蓋子，就能輕松地將嬰兒車(chē)扣在后座上。 　　駕駛者測(cè)評(píng) 　　嘉嘉：天語(yǔ)處處都表現(xiàn)出“混搭”的概念：小車(chē)大空間、高坐姿、寬視野，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也很節(jié)油。但調(diào)節(jié)如此不便的后視鏡，對(duì)于獨(dú)自駕駛車(chē)輛的人來(lái)說(shuō)，會(huì)是一個(gè)很大的麻煩，不過(guò)據(jù)說(shuō)在豪華型車(chē)上已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題。天語(yǔ)的出現(xiàn)，對(duì)小車(chē)市場(chǎng)會(huì)有很大的沖擊力，比起同級(jí)別的騏達(dá)，天語(yǔ)毫不遜色，某些方面還有過(guò)之而無(wú)不及。如果能在細(xì)節(jié)方面有所加強(qiáng)，天語(yǔ)會(huì)是繼雨燕之后的又一個(gè)熱點(diǎn)。 　　索索：天語(yǔ)似乎是一部向各方面“妥協(xié)”的車(chē)：外觀(guān)上，向傳統(tǒng)妥協(xié)；駕駛上，向舒適妥協(xié)；應(yīng)用上，向?qū)嵱猛讌f(xié)。不過(guò)正是這種妥協(xié)，使得天語(yǔ)成為一部耐看，好開(kāi)，用途廣泛的車(chē)。坐在天語(yǔ)高高的駕駛艙里，輕松地?fù)Q擋加油，會(huì)覺(jué)得這種自在的感受未必不是另一種駕駛樂(lè)趣。

回答者：九月未央XC2016-07-18 00:00