誰有藍鳥4所有配置及性能

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【基本參數(shù)】生產(chǎn)廠商:東風日產(chǎn)品牌:藍鳥型號(款式):NISSAN新藍鳥旗艦型生產(chǎn)時間(年式):2002驅動形式:前輪驅動最高車速(km/h):192油耗(L/100km):6.9排放標準:燃料種類:剎車距離(米):yes【主要尺寸與質(zhì)量】長/寬/高(mm):4703/1695/1408軸距(mm):2620最小離地間隙(mm):后備箱體積(L):0.524油箱容積(L):60整備質(zhì)量(kg):1320【發(fā)動機參數(shù)】發(fā)動機位置:前置發(fā)動機型式:直列四缸，DOHC鋁合金電噴發(fā)動機氣缸數(shù):4排量(mL):1998點火方式:EFI雙模式，多點噴射系統(tǒng)最大功率(kw):106.6/6400最大扭矩(N.m):178/48000-100Km/h加速時間(s):【底盤參數(shù)】變速器型式:懸架(前/后):麥佛遜式獨立懸架輪胎類型與規(guī)格(km/h):205/60R15制動裝置型式(前/后):轉向器型式:齒輪齒條式動力轉向【車身參數(shù)】車門數(shù):4座位數(shù):5最小轉彎直徑:【其他】指導價(萬元人民幣):23.38國內(nèi)參考價格(萬元人民幣):0.00可選顏色: 【標準配置】大型直瀑式鍍鉻水箱面罩 豪華雙色車身(2 tone) 內(nèi)藏式雙層電動天窗 一體式晶鉆頭燈 大型組合尾燈 自動轉角照明前霧燈 隱藏式天線 大型核桃木紋環(huán)景內(nèi)飾 嵌入式核桃木紋排檔桿 古典石英鐘 高保真車載影院 10碟CD 5喇叭超重低音立體聲 7喇叭超重低音環(huán)繞立體聲 恒溫空調(diào) 帶復式記憶模式電動8向駕駛席 電動4向助手席 駕駛席護腰器 熒光迎賓踏板 核桃木紋門內(nèi)飾板 后風擋私密遮陽簾 后窗私密遮陽簾 方向盤音響調(diào)節(jié)鍵 四輻真皮核桃木紋方向盤 一體化遙控車匙及中控鎖 四門電動窗駕駛席集中控制鍵 高級眼鏡盒 室內(nèi)燈 地圖燈 后座閱讀燈 一體式 前/后置杯架 保潔燈光化妝鏡 前座多功能中央儲物盒 后座中央扶手 左后頂蓬把手附掛衣鉤 車載免提GSM電話(帶聽筒) 車載電話觸控鍵 方向盤快撥鍵 HUD飛航式車速表 靈智倒車雷達 智慧情報后視鏡 車載電話耳機 車載藍牙電話系統(tǒng)(需帶藍牙功能手機支持) 超大雙安全氣囊 大型美規(guī)保險杠 投射式航空儀表 排檔位置顯示 ABS Over drive及Power顯示 電波式防盜器 電控折疊廣角后視鏡 三點式安全帶 駕駛席安全帶警示 整體式高位剎車燈 吸收沖擊式車身結構 防暴沖裝置 可潰式方向柱 兩速間歇式雨刷 后風擋玻璃電動除霧 風神藍鳥轎車測試手記 “古有千里馬，今有日產(chǎn)車”，年歲稍大一點的人都清晰記得這句廣告詞，當然，記憶中與廣告詞同樣清晰的，還有“皇冠”和“藍鳥”。在那個大街上還看不到多少進口車的年代，它們寄托了中國人對高檔轎車最初階段的美好渴望和夢想。暮然回首，那個時代已經(jīng)停駐在十余年前，而當昔日那只“藍鳥”又一次飛到我們面前時，方才發(fā)現(xiàn)，夢想已經(jīng)化為現(xiàn)實。 涉足中國的汽車市場，日產(chǎn)應該算是開拓者，而涉足中國的汽車工業(yè)，他只能算追隨者，直到2000年3月，才與國內(nèi)汽車企業(yè)――車風汽車公司達成合作伙伴關系，引入了國人早已熟悉的藍鳥系列轎車，并經(jīng)過改進、完善后，以東風旗下的風神系列品牌進入中國轎車市場。近兩年，日產(chǎn)正面臨前所未有的危機，作為其“復活計劃”的中國部分，這次合作正是向有潛力的市場加大投資，設法為自身注入新活力，讓世人看到一個再生日產(chǎn)的策略舉動。至于選擇在中國擁有雄厚實力的“東風”，更重要的目的是為快速進入中國創(chuàng)造條件。而對于中國普通消費者來說，無疑又多了一種選擇;在國產(chǎn)車行列中，又多了一款頗具競爭力的車型。 “藍鳥”前面加上了“風神”，賦予了中華民族的神秘色彩。車身由誘人的弧線勾勒而成，前臉、頭燈、后視鏡、溜背，還有尾翼創(chuàng)造出良好的氣動性，尤其是圓潤的尾部叫人過目不忘。風神藍鳥沿襲了老款尼桑藍鳥穩(wěn)重大方的風格，而且外觀的細微之處:如金屬亮條裝飾的腰線和風擋輪廓，電鍍門拉手，不銹鋼雙排氣管，尾部電動天線，于不經(jīng)意中流露出豪華車的氣質(zhì)。“藍鳥”的身份標志非常特別，車頭為“風神”徽標;車尾卻原封不動保留了“NISSAN”字樣，而且其中另有玄機，推開可以滑動的標牌，后備箱鑰匙孔便顯露出來。在“NISSAN”下方，左右各貼有中國特色的編號:“EQ7200-l”和代表了“NISSAN”轎車傳統(tǒng)的“SSS”。如同風火輪般的輪圈造型與“風神”車標在圖案設計上更是有異曲同工之妙。馳騁中，“藍鳥”涌動的外形正如其名，酷似一只大鳥在疾風里游刃穿梭。 把視線投向車內(nèi)，“藍鳥”的裝備和內(nèi)飾迎合了22萬元價格的定位，基本達到中級豪華轎車的水準。整體散發(fā)著日本車獨有的精致工藝和舒適的人性化特點:扁圓形儀表板在所占很少的空間內(nèi)合理地排列著各種顯示儀表和指示燈;空調(diào)、電窗、電控后視鏡的按鍵位置觸手可及;桃木紋內(nèi)飾、電鍍門內(nèi)拉手光澤照人;“釘子”形換擋桿高度非常便于操控;原車音響已經(jīng)更換為高級“歌樂”6碟CD唱機，帶有無線遙控器，可隨意改變車室內(nèi)的音樂氛圍，為旅途增添無限樂趣;四幅方向盤和真皮座椅的接觸感舒適，座椅以及前后手枕的高矮很適合東方人的身材。不足之處在于室外后視鏡視野小，換擋顯示不清，容易給操作帶來麻煩。 “藍鳥”的外廓尺寸不大，與普桑相差無幾，可內(nèi)部卻給人更加寬松的感覺:上下車便利，前排頭頂、腿部都有充裕的舒展余地，后排乘客更是毫無束縛。相比之下，后備箱的容積并不算大，但下沉的備胎卻額外騰出不少儲物的空間。 風神轎車采用日產(chǎn)公司開發(fā)、性能先進的直列4缸DOHC、水冷式、ECCS多點燃油電子噴射SR20DE發(fā)動機，排氣量2.0L，額定輸出功率107kW，升功率達到53.5kW，這個數(shù)值高于許多國內(nèi)外同級別車型，可見在設計上充分考慮了經(jīng)濟性和動力性的平衡。在實際測試中，動力表現(xiàn)也的確相當出色，0~100km/h和0~400m加速時間僅為10.83s和17.65s，是本刊測試過的所有國產(chǎn)車中最快者。在關閉超速擋后(按下?lián)Q擋桿上的"overdrive"控鍵)，測試50~140km/h的直接擋加速:最大限度猛然踩下油門踏板，變速箱控制系統(tǒng)在迅速響應加速動作，敏捷地從起始的3擋降入2擋，瞬時車身像離弦之箭，帶著強烈的推背感飛馳而出。發(fā)動機轉速接近3000rpm，又轉入3擋，當車速掠過100km/h時，時間停車了8.15s，成績也很優(yōu)秀。轉速表繼續(xù)攀升，還未指到6500rpm(此時發(fā)動機正好實現(xiàn)107kW的額定功率輸出)，車速已經(jīng)超過了140km/h，據(jù)此推測，如果，打開超速擋，極速要想超過175km/h的標稱值，甚至觸及200km/h應該并不難。以上提到的這種手控開啟/關閉超速擋的變速器控制模式，是用于較早的無“記憶”功能的變速器上，為了避免在城市工況下，過于頻繁的換擋而造成不必要的磨損和對行駛帶來的麻煩，目前，它已經(jīng)漸漸被當今先進的模糊邏輯控制自動變速系統(tǒng)所代替。不過從另一個角度來看，這卻為駕駛者保留了一份變換操控的樂趣。 風神藍鳥采用對角、雙路作用制動器，前后均采用制動盤，相比前盤后鼓的制動形式效果更佳。測試中表現(xiàn)出制動響應快，隨動好，不跑偏，但制動踏板偏軟。在40km/h和6km/h時速下，三次平均制動距離分別為8.69m，和22.4m。

回答者：hujianshu20122016-02-07 00:00