君越怎么拉高速

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　　新君越如何拉高速， 　　如何拉高速 由于我國目前的汽車生產(chǎn)工藝并不是特別的高，因此在汽車總裝的過程當中（包括發(fā)動機，變速器等等）其加工表面是否能夠做到絕對的平滑或者其他部件之間的配合能否做到絕對的精密。舉個例子，汽車發(fā)動機的活塞就像注射器的活塞那樣。有活塞，和汽缸。表面上看，汽缸的內(nèi)壁是光滑的，但是實際上并非是絕對光滑的。在實際加工過程中會有一些瑕疵。這個取決與金屬的加工工藝。正因為有了這些瑕疵，因此，我們需要對發(fā)動機進行磨合。磨合的過程中，通過拉高速，可以加速這種磨合的完成，提高車輛的性能。因此我們建議無論新車或者舊車，都需要進行拉高速。 　　磨合的作用，新車買到手之后，我們都知道不能轉(zhuǎn)速太高（不超過3000轉(zhuǎn)，時速不超過80公里）。那么，長期在市區(qū)這樣使用，會使發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生積碳，尤其是在低轉(zhuǎn)速換擋的時候。由于汽油的品質(zhì)不過關(guān)，會在噴油嘴周圍產(chǎn)生結(jié)焦和積碳。通過拉高速，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使油泵的噴油量增加，機油循環(huán)的速度加快，對發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的結(jié)焦和積碳進行清除。同時，拉高速對于車輛的減震系統(tǒng)，變速器，以及整車的裝配等是一個檢測。 　　什么時候拉高速。首選，新車不要急于拉高速。因為在磨合初期會有很多汽缸內(nèi)壁磨下來的鐵屑以及由于磨合期低速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的積碳和結(jié)焦乃至由于車輛正常運轉(zhuǎn)時進入到發(fā)動機內(nèi)的一些灰塵。這些雜質(zhì)全部都混合在機油內(nèi)，如果此時發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，這些雜質(zhì)會在機油的帶動下在汽缸內(nèi)壁留下劃痕，對發(fā)動機是很不利的。因此，建議大家在首保之后，換了新的機油和機油濾清器再去拉高速。此時發(fā)動機內(nèi)的雜質(zhì)相對來說是最少的，所以此時適宜拉高速。而拉高速回來之后，機油內(nèi)還會混入由于發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)磨下來的一些雜質(zhì)。拉高速回來后，再將機油換掉，保持發(fā)動機內(nèi)的清潔，再進行日常的使用。這樣對車輛的損傷是最小的。 　　如何高速。關(guān)于日常拉高速有兩點理解，一是拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，二是跑出車的最高速度。這里主要講針對拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來如何操作。首先，我們買到新車之后應當注意，不要長時間的用一個檔位去跑。因為這樣對這一個檔位磨合的會比較好，而其他檔位的磨合就不夠順暢了。新車買回來時候，很多人會覺得檔位比較生澀，掛檔不夠順暢。這個問題也可以通過拉高速來解決。由于變速箱在裝配過程種各個零件的裝配不能達到盡善盡美，因此需要通過后期磨合來達到運轉(zhuǎn)平順。拉高速時應該注意，要適當提高換擋的轉(zhuǎn)速。通車新車我們一檔換擋的轉(zhuǎn)速在1800-2000轉(zhuǎn)，在拉高速的過程種我們就可以逐步的提高換擋的轉(zhuǎn)速。 　　具體操作：比如，一檔轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)再進入二檔，二檔2500進入三檔，三檔2500進入四檔，并依次類推，一直到最高檔位。完成這一個周期循環(huán)之后，帶檔滑行至低速。然后，一檔換擋轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)時候換入二檔，二檔提高到3000轉(zhuǎn)時候換入三檔，并且依次類推一直掛到最高檔，完成這一個周期。然后，在下一周期循環(huán)，用3500轉(zhuǎn)換擋，再下一周期到4000轉(zhuǎn)換擋。并且依次類推。第一次拉高速建議大家，最高轉(zhuǎn)速到5000轉(zhuǎn)就夠了。 　　這樣反復的循環(huán)，來進行拉高速。通常進行10個這樣的周期就夠了。因為新車各個機件裝配的比較緊，所以高速運轉(zhuǎn)時發(fā)熱量可能會比較高，因此，各個檔位在高轉(zhuǎn)速區(qū)間只可以停留3-5秒，然后迅速換如下一檔位，最長不要超過10秒。 　　針對自動擋變速器。手自一體變速器操作時選用手動模式，具體方法同上面的手動擋。對于純自動變速器，我們是可以通過油門踏板來調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和變速器的換擋時機的。當我們油門急速踩下的時候，轉(zhuǎn)速會有大幅度的上升，車輛不會升檔，有時候反而會降檔。因此，我們可以通過這樣的方式來調(diào)整檔位。當起步的時候，我們緩慢給油，變速器會跳到二檔。此時如果迅速踩下油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會極速上升，變速器是不跳檔的，有些變速器敏感的話會降回一檔。此種情況下，是一種檔位的變化，因此，掌握了這個規(guī)律，我們就可以用3000轉(zhuǎn)，4000轉(zhuǎn)，或者5000轉(zhuǎn)來對檔位逐個進行磨合。此時放松油門踏板，然后輕輕的踩油門，讓變速器重新回到二檔或者三檔，在三檔時候再迅速踩下油門踏板，變速器又會降至二檔，轉(zhuǎn)速拉高，對二檔進行磨合。當升高至四檔時，迅速踩下油門踏板，變速器降至三檔，轉(zhuǎn)速拉高，對三檔進行磨合。依次類推，對逐個檔位進行磨合。 　　為了使車輛能夠保持一個最好的性能，同時也要考慮到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，把發(fā)動機的最大扭矩也或者是最大功率跑出來。這個就需要對車輛所能跑出的最高速度來實現(xiàn)。讓車輛的最高性能得以展現(xiàn)。對于車輛說明書后的標稱功率，例如，100千瓦/4500轉(zhuǎn)，那么，在拉高速的時候一定要達到或者超過4500轉(zhuǎn)再換擋。使車輛在每一個檔位都能夠輸出最大扭矩或者是最大功率，對于今后發(fā)動機動力衰減的抑制是很有好處的。 　　建議時間，首保換完機油以后，去拉高轉(zhuǎn)速，也就是提高換擋的轉(zhuǎn)速。完成這個項目之后，建議更換一次機油。然后正常使用，當行駛里程達到兩三千公里之后，再去拉一次車的最高速度。這是一個比較合理的過程，對車輛的損傷會降到最小，而獲得的效果是最好的。因此建議大家采用這種方式來進行車輛的拉高速。 　　注意，車輛的轉(zhuǎn)速表都有紅線的區(qū)域。在紅線區(qū)域以內(nèi)，是車輛可以正常達到的轉(zhuǎn)速區(qū)間。而達到了紅線以內(nèi)的部分，則是車輛的極限性能了，紅線區(qū)域內(nèi)是是絕對不可以長時間保持的，否則對車輛的損害是很大的。對于一般的車輛，轉(zhuǎn)速拉高到4000或者5000轉(zhuǎn)是完全沒有問題的。 　　建議大家，每跑一萬到一萬五千公里的時候就做一次拉高轉(zhuǎn)速的循環(huán)。發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下會提高噴油嘴的噴油壓力，這樣利用汽油自身的清洗功能就可以沖掉焦灼在噴油嘴周圍的積碳等雜質(zhì)。對于日常使用過程中的油門發(fā)卡，動力下降等原因，很可能也是由于積碳過多引起的。

回答者：d800qq2016-11-19 00:00