提問者：dengjirong2016-02-18 00:00
寶駿630是什么發(fā)動機(jī)
是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為143馬力（105kW）/6300rpm，峰值扭矩為177N·m/3800rpm，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率110馬力（82kW）/5800rpm，最大扭矩146.5N·m/3600-4000rpm。 搭檔為通用的GF6 6速手自一體變速箱。官方給出的百公里綜合油耗為7.1L，0-100km/h加速成績?yōu)?1.9秒。 變速箱方面還是那套熟悉的5MT，型號為SH16M5，由柳州上汽汽車變速器有限公司生產(chǎn)，與樂風(fēng)、科魯茲等車型上的5MT基本一樣；而自動擋車型則仍然是那款熟悉的通用GF6 6速自動變速箱。 寶駿630搭載的是通用小排量P-TEC系列發(fā)動機(jī)（之前推出的新樂馳搭載的就是此系列發(fā)動機(jī)），排氣量為1.5升，最大功率為81kW(110馬力)/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩為146N·m/4200轉(zhuǎn)。但是這對于1.2噸的車身自重來說只能說是能帶動，低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩不足情況明顯，車上坐3人時超車需要降一個擋位，但是加速還是持續(xù)而緩慢的到來，如果需要急加速超車，需要再降一個擋，上了4000轉(zhuǎn)以后才會有一個小爆發(fā)。但我想花7萬買家用車的人不會天天這么耍車，穩(wěn)妥省油才是購車追求的基本方向。 我個人認(rèn)為，這個價位，該車的動力系統(tǒng)的應(yīng)用還是超值的。
回答者：xiguaxig2016-02-20 00:00
寶駿630所搭載的通用全球技術(shù)平臺1.5排量DVVT發(fā)動機(jī)，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)DVCP和可變進(jìn)氣道VIM，使其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到82kW 和146.5N.m，升功率高達(dá)54.5KW/L，是基于VVT發(fā)動機(jī)
提問者：hxcdbitd2013-11-05
中華530，它也是華晨中華首款基于全新平臺開發(fā)的緊湊級新車。中華530的外觀由平尼法瑞那操刀設(shè)計，更加貼近目前德系主流中級車的特質(zhì)。輪廓線從雙U型前臉開始，沿著車肩至尾部綻放開來，下腰線勾勒出輕盈上揚(yáng)的曲線，猶如獵豹的尾
提問者：mingzhi66852013-03-12
這車最大的優(yōu)點(diǎn)就是便宜 外面靚麗 其他沒優(yōu)點(diǎn)
提問者：Fiveleaves2013-11-29
還不錯，現(xiàn)在我的車快5000公里了，市區(qū)百公里油耗在7.8升左右，非常省油！如果高速的話，百公里在6升左右！
提問者：weiguanyigai2013-08-19
是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為143馬力（105kW）/6300rpm，峰值扭矩為177N·m/3800rpm，1.5L
提問者：wzhxlr2016-02-14
原因如下：提速慢跟換擋時機(jī)與離合器控制有關(guān),寶駿630的動力是跨級距的(提速取決于,離合器的控制與擋位控制技巧,大部分的駕駛者為了省油都很快的換擋進(jìn)入高速巡航擋,這樣反而會造成動力不足的感覺,這樣的開車換擋習(xí)慣,一定會造
提問者：gunbchw672014-07-06
