提問者：wylacwl2017-01-04 00:00
趕緊退訂把。U6這車本身外觀很不錯，但最重要的三大件不行，發(fā)動機動力一般油耗高，同級普通SUV純市區(qū)如果油耗11，那納智捷油耗起碼14，百公里就多出20多塊油錢，而CX-5純市區(qū)油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看納智捷的發(fā)動機技術得有多落后。U6的整車動力匹配撐死值10萬，懸掛只配和5萬級的車比較。發(fā)動機的1.8T渦輪增壓在發(fā)動機2000轉才介入，3000轉才峰值，158馬力116KW，正常開車時速100公里，發(fā)動機轉速才剛到2000。這種表現(xiàn)要不要增壓還有什么區(qū)別？看看自主車的X80 8月將上市的同樣1.8T發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機1000轉介入，2000就到峰值，186馬力功率137KW，這個數(shù)據(jù)U6頂配的2.0T發(fā)動機都比不了。懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千，連神車大眾速騰都把后懸掛改成多連桿了，納智捷還用，關鍵納智捷還貴，納智捷宣傳的那些電子設備想要只有頂配才有，頂配裸車20W，全部弄好上路要接近23W，這個價格翼虎 CX-5 CRV都能買自動高配了，這個價格誰買U6誰傻X。想要ESP起價15W，這個價格為什么不買X80和GS5？14萬多都能買自動檔高配了該有的全有，自主兩強做工品質(zhì)比韓系都要好，更別提臺灣小廠納智捷了。為什么說納智捷的車返修率高呢？納智捷進入中國后玩命壓低成本，采用的零部件均是最低價格，本來做工以及組裝水平就不行，這樣下來問題就越來越多，大7巔峰狀態(tài)一臺車出了38個問題。最后說下納粉老說納智捷是小眾車，這就是胡扯，U6的定價10W起你看U6會不會還是小眾車？保管大賣，說白了就是納智捷心比天高，命比紙薄，沒有好的三大件技術還想學大眾高價賣車，結果就是每次新車上市都能吸引一批不懂車的消費者拉過來使勁宰一刀，等消費者逐漸明白了，銷量就一個月比一個月慘，大7 納5那個不是這樣。大7從上市月銷2000，到現(xiàn)在降價3-5萬每個月只有600-700臺納智捷5 在車銷量前100都找不到，13年年銷量只有0.95萬，還不及優(yōu)秀自主車一個月銷量。
回答者：qq504774562016-07-19 00:00
18萬4左右，弄好22萬左右。不過2.0的現(xiàn)車真的太少了，因為2.0只有一個版本，其余全是2.2的。 大7的話個人覺得就是一分錢一份貨了，而且也真不值這個價。裕隆這個牌子在臺灣口碑不算很好，主要是技術上不成熟，故障率高
提問者：dffrurdg22013-10-26
目前并沒有確切的消息說大7 有2013款。 由于定價過高，小毛病過多，油耗過大，品牌知名度低，機械性能落后等原因。盡管外觀很大氣，也搞了一堆電子配置作為賣點，但是納智捷大7 上市以后并沒有太過驚艷的銷量。使
提問者：niCzizhi2013-07-12
納智捷大7SUV是臺灣裕隆汽車旗下的自主品牌，已于2011年下半年正式在我國大陸地區(qū)銷售，具體上市時間鎖定6月底正式上市并公布價格，預計售價25萬元左右，而首批車主有望8月份提車。納智捷大7SUV是臺灣裕隆汽車旗下的時尚
提問者：ngqfm292015-09-12
大7作為新車沒有多少“小白鼠”實驗的，具體實用性建議等等再說，大7的配置在這個價位上看真實高的嚇人，我也很心動，但它的焊接和懸掛不怎么好，尤其是后懸掛是半獨立的，這點我認為要考慮下。 樓主說的油耗問題，看車重跟一些評論就
提問者：2013-08-12
有的。我也看中這款車 月底就要提車了。 防撞鋼梁論壇說大概4毫米。我看著得有5毫米厚。剛剛的。
提問者：mmplj2016-02-19
納智捷 大7 SUV現(xiàn)在共有六款車型，價格分別是：新創(chuàng)型（2.0T/2WD）18.8萬元、新創(chuàng)型（2.2T/2WD）19.7萬元、智慧型（2.2T/2WD）21.78萬元、智尊型（2.2T/4WD）23.98萬元、旗艦型
提問者：qqyiduoyun2013-04-08
