艾瑞澤3怎么樣？

內(nèi)飾做工還行！完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格

車標(biāo)越看越難看，真的無(wú)語(yǔ)。其次配置稍低！但是本來(lái)就是最低配，沒(méi)有辦法要求太高。

設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，油耗比較低，性價(jià)比比較高

做工在一些小細(xì)節(jié)的地方還需更細(xì)心一點(diǎn)兒。特別是在中控儀表上下面各板塊之間，間隙不均勻，比較粗糙。座椅坐著感覺(jué)不怎么舒服，腰有點(diǎn)酸痛

中控整體感覺(jué)比較簡(jiǎn)約，細(xì)膩又顯得大方，用料一般，操作手感很順滑，紅車配黑內(nèi)，檔次感覺(jué)提升不少啊。 中央扶手里面的空間也足夠，這個(gè)必須的點(diǎn)贊一下。座椅顏色和內(nèi)板顏色搭配也還不錯(cuò)，整體比較統(tǒng)一協(xié)調(diào)，搭配比較完整

總的來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，綜合來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格買到這樣的車完全滿足

設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，油耗比較低，性價(jià)比比較高

外形很時(shí)尚內(nèi)飾中規(guī)中矩用料很實(shí)在操控感強(qiáng)舒適性好

座椅包裹性還行，軟硬度比較滿意，前排乘坐舒適型較好，后排本人沒(méi)做過(guò)，不過(guò)后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。底盤扎實(shí)，過(guò)減速帶，“騰騰”兩聲，干脆利落，霸氣的趕腳

間夠用,身高174CM,體重66KG.我調(diào)的離方向盤比較近,主駕駛的后排接近有三拳的距離,副駕駛調(diào)的剛好,后面還有兩拳的空間,所以坐到我后面頭頂空間三指吧

整體風(fēng)格十分靈巧時(shí)尚，細(xì)節(jié)有很多的亮點(diǎn)：銀色帶熏黑味道的車燈，后尾箱微微翹起的小鴨尾，槍灰雙色搭配的五輻輪廓，讓整車充滿了動(dòng)感的元素。

離合接點(diǎn)位置很高，踩下踏板之后腳面向上抬起三分之二才能感覺(jué)到離合明顯有了反應(yīng)，接點(diǎn)的位置也有點(diǎn)模糊，起步的時(shí)間容易熄火。

時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀很漂亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很年輕化，多媒體系統(tǒng)非常好用。

1.5的動(dòng)力還是有點(diǎn)……行駛速度稍快點(diǎn)感覺(jué)不夠用，也不知道是自己作為新手開(kāi)車不熟練還是怎么的，離合稍微抬高一點(diǎn)很容易就熄火了，這種情況出現(xiàn)過(guò)很多次了

艾3的外觀還是挺洋氣的，自己還是比較滿意的。前大燈簡(jiǎn)白的造型，后尾燈很亮，看上去很有感覺(jué)，只是前面的網(wǎng)狀格柵和前霧燈還可以優(yōu)化一下，希望廠家能夠關(guān)注一下

一檔起步動(dòng)力挺弱，轉(zhuǎn)速有點(diǎn)低，起步?jīng)]事力氣，還在磨合期，轉(zhuǎn)速基本保持2000轉(zhuǎn)換擋，行駛時(shí)轉(zhuǎn)速1700,轉(zhuǎn)，動(dòng)力夠用，3,4，檔提速可以，轉(zhuǎn)速上升到2500以上還是挺輕快，2000轉(zhuǎn)5檔80嗎還是很輕快。

1000轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)之間提速嗡嗡聲音，不好聽(tīng)，不夠像發(fā)動(dòng)機(jī)純粹的聲音，不夠舒服。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配較好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很好操作，新手很容易掌握，底盤硬朗，操控感挺好

開(kāi)起來(lái)時(shí)各個(gè)操作都很輕便，總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，開(kāi)著很舒服。

起步很慢，掛檔不順。松離合稍微一快就熄火。

內(nèi)部空間比較寬敞，坐在里面沒(méi)有擁擠感。油耗很低，內(nèi)部配置挺齊全

奇瑞艾瑞澤3搭載1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用了好多年了，動(dòng)力還行，應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題。

奇瑞艾瑞澤3鳴笛喇叭聲音小，給電瓶車差不多，車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)的高，坐里面很壓抑頭部空間小，座椅高所以抬頭就看到的是內(nèi)后視鏡，比較擋視線。

奇瑞艾瑞澤3外觀比較漂亮，符合年輕人的口味。

一檔起步動(dòng)力挺弱，轉(zhuǎn)速有點(diǎn)低，起步?jīng)]事力氣，還在磨合期，轉(zhuǎn)速基本保持2000轉(zhuǎn)換擋，行駛時(shí)轉(zhuǎn)速1700,轉(zhuǎn)，動(dòng)力夠用，3,4，檔提速可以，轉(zhuǎn)速上升到2500以上還是挺輕快，2000轉(zhuǎn)5檔80嗎還是很輕快。

1000轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)之間提速嗡嗡聲音，不好聽(tīng)，不夠像發(fā)動(dòng)機(jī)純粹的聲音，不夠舒服。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配較好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很好操作，新手很容易掌握，底盤硬朗，操控感挺好

不錯(cuò)，對(duì)得起價(jià)格，倒車影響也很好用，播放音樂(lè)質(zhì)也蠻好

設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，油耗比較低，性價(jià)比比較高

外形很時(shí)尚 內(nèi)飾中規(guī)中矩 用料很實(shí)在 操控感強(qiáng) 舒適性很好

外觀沒(méi)的說(shuō)了，喜歡的就是他的外觀，很精致，就像一個(gè)美人，呵呵

【1】最不滿意的就說(shuō)后輪鼓剎了，為啥不弄個(gè)碟剎呢，加點(diǎn)錢也可以啊，輪轂?zāi)敲雌�亮，結(jié)果后輪一看是鼓剎，立馬檔次下來(lái)了【2】不知道是不是所有的車都這樣，駕駛室A柱的地方左拐的時(shí)候非常影響視線，盲區(qū)特別大

【1】其實(shí)最滿意的還應(yīng)該是外觀吧，我最喜歡的是小三的屁股和尾燈，雖然尾燈沒(méi)有l(wèi)ed燈，但是看上去還是很有層次感的，也很性感，呵呵【2】底盤調(diào)教的很不錯(cuò)啊，不愧是和路虎合作了的，據(jù)說(shuō)是按照歐系車調(diào)教的底盤，過(guò)個(gè)減速帶什么的根本不在話下，非常的干凈利索，不會(huì)出現(xiàn)人員在車內(nèi)彈起來(lái)的情況

夠用，在市區(qū)里跑很好，就是起步的時(shí)候肉了點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)了2000轉(zhuǎn)就好了。

動(dòng)力和隔音做的一般，要是靜音好一點(diǎn)的話就好了，不比合資車差。

外觀我很喜歡，很時(shí)尚動(dòng)感，和我的審美觀一樣。

動(dòng)感十足，畢竟是針對(duì)90后年輕消費(fèi)者推出的一款車型嘛，線條感什么的都非常的合我口味。

內(nèi)飾和外觀非常的呼應(yīng)，中控臺(tái)的功能配件和以白色和紅色為底色的儀表盤非常高大上。

不得不說(shuō)，車子內(nèi)飾的科技感還是很足的。

性價(jià)比非常出色，價(jià)格比較能夠接受，而車輛的性能也還比較讓人放心。

座椅的舒適度比較好，對(duì)身體的支撐和包裹都比較令人滿意，空調(diào)和音響效果都不錯(cuò)。

操控非常靈活方便，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，指向性也比較出色。懸掛的柔韌性比較好，對(duì)車身的支撐效果出色。

后排地板采用了完全平整化的設(shè)計(jì)，讓中間乘客顯得非常舒服。

性價(jià)比正如它的版本，夠惠版，確實(shí)是非常的實(shí)惠，價(jià)格非常的合理，優(yōu)惠活動(dòng)非常的給力。

外觀非常的大氣穩(wěn)重，完全顛覆了奇瑞在我心中的印象，遠(yuǎn)處看的話還有點(diǎn)豪車的影子。

1.5L的動(dòng)力起步?jīng)]有想象中的那么肉，偶爾也是有推背感覺(jué)的，只是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候有點(diǎn)力不從心

外觀非常的大氣穩(wěn)重，完全顛覆了奇瑞在我心中的印象，遠(yuǎn)處看的話還有點(diǎn)豪車的影子。

1.5L的動(dòng)力起步?jīng)]有想象中的那么肉，偶爾也是有推背感覺(jué)的，只是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候有點(diǎn)力不從心