速尊怎么樣？

大家都說磨合期內(nèi)的油耗會高點，我這一個月開下來8-9L左右，2.0T能跑到這個油耗很不錯了，估計過了磨合期還會低點。

真皮的座椅，我趁機會坐了一下后排的座椅，軟硬程度適中挺舒服的，老人小孩等不同需求的坐上去都不會覺得不舒服。懸掛比較硬，很有韌性，干凈利落。

車子的路感不是非常的好

車子的線條非常的好，還有就是車子的顏色就是想喜歡，個人比較的喜歡的就是大眾的線條美
內(nèi)飾基本上就是大眾的模板，但是還是比較的喜歡的
空間：沒的說，同級最大，殺人越貨之必備神器

真皮的座椅，我趁機會坐了一下后排的座椅，軟硬程度適中挺舒服的，老人小孩等不同需求的坐上去都不會覺得不舒服。懸掛比較硬，很有韌性，干凈利落。

說實話開車的感覺沒什么特別的地方，方向盤反饋的路感挺清晰的，方向盤的助力力度也恰好，不會覺得太重，開起來挺舒服的。
大家都說磨合期內(nèi)的油耗會高點，我這一個月開下來8-9L左右，2.0T能跑到這個油耗很不錯了，估計過了磨合期還會低點。

行駛質(zhì)感及舒適性：路感太明顯了，細小的顛簸都能感受得到，過坑洼的舒適性只能說一般，不過車子開起來感覺還是很沉穩(wěn)厚重的，特別是高速情況下，方向盤很沉，轉(zhuǎn)向精準。過段時間把輪胎的胎壓稍微降點，看能不能好點。
油耗控制的非常的不粗都

外觀還是曾經(jīng)的帥氣，沒有很明顯的改動，內(nèi)飾比較的先進，科技感十足，動力輸出非常的均衡，還有就是動力能達到200匹，非常的給力

隔音效果：新P7以前福克斯就換過，很熟悉的胎噪。。。。。不過車的隔音還不錯。。。。關上窗聽歌還是不錯的。。。音響：怎么說呢 低音不錯，中高音一般外形還是比較帥氣的，個人還是比較的喜歡，但是依然擺脫不了大眾的造型，基本上就是明顯的旅行版

中控臺的設計是斯柯達一貫的風格，看起來簡單，但是功能強大，也比較好記。和三廂版的速派一樣，嗯，就是我喜歡的那周實實在在的樸素風格
親眼所見的感受，里面的空間實在是太大了，超乎你在外面看到的想象到的，當然，這也是我選擇旅行車的首選原因。無論是乘坐的空間還是后備箱的空間，都非常的棒。

說真的，要那么多不必要的配置真的是很多余的，沒有多少能用得上的，所以不喜歡，我就要功能越少越好，實用夠用就好。性價比確實高，但很多功能都被我浪費了，希望以后有機會能經(jīng)常用上吧。
配備的是6速的雙離合手自一體變速箱，家用足夠了真的，別總是糾纏不必要的，多一速就真的好了嗎？只是載著家人一起，去散散心，旅旅行，搞不懂為什么總有那么多人總咬著動力這個點糾纏不放。

做的空間就是好，就是非常的喜歡，但是有的時候還是覺得頭部空間不夠，但是整體上還是挺不錯的，適合家庭出行
做的配置就是喜歡，車身穩(wěn)定系統(tǒng)基本上已經(jīng)是必配的了，天窗非常的有魅力，還是比較的喜歡的
強勁的了，就是馬上又動力，個人覺得挺厲害的，但是有的時候就是比較的難以接受就是澎湃的聲音比較的響

有好的控制還是比較的喜歡的，就現(xiàn)在開來就是有平均的8.1個，還是個人的接受范圍之內(nèi)，沒有很明顯的問題，比較的好
舒適型那個還是覺得旅行車子的有點兒，車子的懸掛是特別調(diào)教過的，就是為了長途或者戶外的形式保證舒適性的

嚴格遵循首保之前不上3000轉(zhuǎn)的原則，每次都是小油門吊著開，市區(qū)馬路60碼，高速一般只跑到80-90碼，為此經(jīng)常被人閃燈。呵呵
行駛質(zhì)感及舒適性：路感太明顯了，細小的顛簸都能感受得到，過坑洼的舒適性只能說一般，不過車子開起來感覺還是很沉穩(wěn)厚重的，特別是高速情況下，方向盤很沉，轉(zhuǎn)向精準。過段時間把輪胎的胎壓稍微降點，看能不能好點。