卡爾森 CK63怎么樣？

卡爾森汽車是秉承忠于原車而又高于原車的個性化升級�？�爾森的名字源自瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，他也是卡爾森創(chuàng)建初期的技術(shù)合作伙伴。在全球最富挑戰(zhàn)，號稱“綠色地獄”的紐博格林（Nurbugring）長距離賽事和24小時耐久賽事中，大量的卡爾森部件在極端條件下被測試和開發(fā)，其推出的每一款車型背后都承載著頂尖科技和強大的運動基因，歷經(jīng)二十多年的飛速發(fā)展，卡爾森已成為最富個性氣質(zhì)的御用整車改裝品牌而備受全球用家的推崇。

作為豪華品牌的代表卡爾森汽車始建于1989年，是一家擁有獨立品牌的汽車生產(chǎn)公司，她以擁有最純正的德國血統(tǒng)為傲。

卡爾森汽車的品牌定位是“為不凡而生”，致力于專業(yè)設(shè)計并制造高端整車，每一款卡爾森車型都承載著頂尖科技、高雅設(shè)計，使駕駛者置身賽車氛圍的同時又能感受獨特的優(yōu)雅氣質(zhì)。

運動化的底盤設(shè)置　運動化的底盤使得駕駛最優(yōu)化，重心低減少旋轉(zhuǎn)，減震器的采用使得駕駛更為舒適。 　剎車系統(tǒng)　前車軸有六個剎車活塞測徑器，后軸有四個剎車活塞測徑器。

系統(tǒng)耐用　全部為不銹鋼制造，降低消耗壓力，先進的吸收原則，高質(zhì)高量。

由歐洲和美國著名的制造商制造，質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，獨特技藝只有Carlsson為梅塞德斯-奔馳提供，擁有優(yōu)雅的運動設(shè)計。

機械化的超級處理使得壓縮機能有效加大馬力和轉(zhuǎn)矩，潤滑的引擎特性，升溫幅度小，保護性能好，簡潔的統(tǒng)一熱交換裝置和現(xiàn)代化的制造技術(shù)。

Carlsson引擎都要經(jīng)過至少65，000公里的測試，消費者只有在車輛經(jīng)過成功的耐力測試后才可以購買。

外觀上提供足夠的視覺沖擊，19寸鍛造鋁合金輪轂幾乎塞滿了輪拱，粗壯的隔柵，寬大的進氣口，大尺寸剎車碟和四出排氣管都昭示著發(fā)動機蓋下蘊藏的強大動力。制作的材料同樣不會馬虎，光是輪轂就比原來減少了40％的重量。

Carlsson還和世界著名車手Ellen Lohr 一起測試發(fā)動機和變速器的匹配性能，以求得最后的動力搭配，變速器在保證加速力道的同時，高速巡航也可以把發(fā)動機控制在低轉(zhuǎn)速區(qū)。經(jīng)過一系列動作后，Carlsson的這兩C63S可以再4．5s內(nèi)突破100km／h，比原裝提升了足足有0．7秒，極速被限制在300km／h，已經(jīng)足夠使用了。

其實已經(jīng)沒有人會詬病C63 AMG的動力了，即使是C級天生就不夠?qū)挻蟮目臻g，也不會有太多人去抱怨。但是Carlsson還是基于C63推出了一臺升級版V63S，足以滿足那些對性能和舒適擁有極致需求的客戶。

起步就已經(jīng)不簡單了，C63 AMG的性能已經(jīng)令人汗顏，經(jīng)過Carlsson武裝后動力上揚到565hp和685Nm，Carlsson沒有對發(fā)動機大動干戈，僅是更換聲音更雄厚的排氣管就可以增加15hp馬力，只要對ECU稍作改動就可以提升動力。

新車型采用了空氣動力學(xué)車身組件。包括全新新前擾流器，黑色不銹鋼柵欄以及尾部擴散器組件等。如此犀利的外形，想必其動力表現(xiàn)也不會讓人失望！

除了外觀一些改變，內(nèi)飾方面也有一定的改變，重新設(shè)計的皮質(zhì)方向盤使這款車看起來更加耳目一新。

雖然C63的AMG版本具有明顯空氣力學(xué)套件，但CK63考慮的東西明顯更進一步，有選擇的配備碳纖維前擾流板、底部護板和后擾流板，與其他配件完美配合。而輕量級的鍛造輪轂都達到19英寸。

奔馳C63是一款強大的速度機器，強勁的性能足以讓所有車手熱血沸騰。但是Carlsson對其還不滿意，新的改裝使奔馳C63在性能上再進一個層次。

CK63帶有限速裝飾，時速超過300公里／小時時會自動限制速度。另外，調(diào)試后的高強度差速器也加入到CK63車內(nèi)，使駕駛員可以及時調(diào)整汽車的確切情況。而差速器是可選的，建議燒胎一段時間后來提高整體的牽引力。

Carlsson公司改裝的C63放棄了V8引擎所帶來的強大效果，而采用一款6．3L V8引擎。與凱迪拉克CTS-V相比，Carlsson改裝版C63的輸出功率更為強勁，而且Carlsson改裝版C63并沒有采用增壓器。

奔馳的御用改裝廠也分為多種，像AMG改裝的車子一般是供給有錢人的玩具，這樣的人不需要有太高的駕駛技術(shù)，也不需要花費太多的精力在車上。另一種奔馳的御用改裝就是像Carlsson這樣的了，它的主人不光都是骨灰級車迷，其口袋中也需要充足的現(xiàn)金和足夠的熱情。一款Carlsson公司的最新力作Carlsson C63。

奔馳C63是一款強大的速度機器，強勁的性能足以讓所有車手熱血沸騰。但是Carlsson對其還不滿意，新的改裝使奔馳C63在性能上再進一個層次。

Carlsson公司改裝的C63放棄了V8引擎所帶來的強大效果，而采用一款6．3L V8引擎。與凱迪拉克CTS-V相比，Carlsson改裝版C63的輸出功率更為強勁，而且Carlsson改裝版C63并沒有采用增壓器。當(dāng)然，增加的動力并不是去浪費的，這款車型百公里加速只需3．8秒，接近克爾維特ZR的速度。相比以前百公里加速4．5秒的記錄，改裝后車C63加速提升0．7秒。

內(nèi)飾方面，用戶可以自行選擇。如實木、皮革、碳纖材料等。車門板、座椅、后座上都是使用棕色真皮縫制，儀表板、中控臺配有深褐色、磨砂色鑲嵌。迎賓踏板還有Carlsson標(biāo)志，顯示其與眾不同的身份地位。

AMG雖然已經(jīng)是奔馳旗下高性能的代名詞了，但是仍然有少數(shù)熱血車主對AMG車款的性能感到不

〝Black Series〞車型無論是性能還是外觀，都較一般AMG車款提升了一個等級。在之前〝Black Series〞旗下有SLK55、CLK63、SL65三款車型，今年7月底則帶來了家族的第四名成員—C63 AMG Coupe Black Series。

Carlsson為我們帶來一款奔馳CK63 RS版，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，Carlsson將新款CK63 RS的動力達到了649匹馬力，從0至100公里加速僅需4．1秒。

任何復(fù)雜改裝都難不倒Carlsson的工程師們，在即將開始的法蘭克福車展上，Carlsson將為們帶來一款奔馳CK63 RS版，這個將比老款提升50馬力。

與原車相比經(jīng)過調(diào)校之后，整車高度可以降低30mm。此外Carlsson還有專利的運動懸掛系統(tǒng)，可以對路面進行每150毫秒的信息讀取，并相應(yīng)調(diào)整。

19 或20英寸的合金車輪蓋，通過電子伸縮調(diào)節(jié)的后擾流板，碳纖維前擾流板，黑色不銹鋼制動冷卻通風(fēng)口，進氣格柵等等。這些都將幫助它從人群中脫穎而出。

這款新型Carlsson CK63 RSR同時也采用了一個電控聲音閥，一個高性能不銹鋼排氣系統(tǒng)，一個觸摸變流器以及特制螺簧，并使其與道路接近了30毫米。

當(dāng)AMG發(fā)動機達到5700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)時，總輸出功率達700 馬力(515 千瓦)，并且在2000到4500之間，扭矩可達到1000牛米。這款車型在3．9秒內(nèi)可以從0加速到100公里／小時(62英里／小時)，且最高時速達340公里／小時(211英里／小時)。