英國車在人們心里更多的是一種紳士氣質(zhì)的體現(xiàn)，像勞斯萊斯、賓利、捷豹等等，它們所表現(xiàn)出來的氣質(zhì)與同級別的車完全不同，在提到這些品牌車型的相關(guān)信息外，我們同樣還會提到它們獨特的氣質(zhì)，這也是英國品牌給我們的印象，就如同提到法國車更多的會把它與浪漫結(jié)合起來一樣。

    如今，大多的英國品牌已經(jīng)被他國公司所收購或者掌權(quán)，而真正保持純正英國血統(tǒng)的品牌已經(jīng)少之又少，甚至有些品牌都已經(jīng)被人們忘卻了。而我們今天要為大家展示的就是目前為數(shù)不多的且擁有純正英國血統(tǒng)的車型，摩根Plus 8和Aero Coupe。

● 摩根品牌歷史簡介

    摩根品牌至今已經(jīng)有百年以上的歷史了，在汽車制造企業(yè)中算得上是聞名遐邇的老牌子了。不過，在自動化生產(chǎn)大面積被應用的今天，摩根依然堅持純手工打造的制造工藝，就是這份堅持讓它現(xiàn)在仍有不少追隨者。在看它全新的車型之前，我們先來了解一下摩根的歷史。

    自從奔馳在1886年生產(chǎn)出第一輛汽車，汽車的熱潮便在歐洲和北美掀起，有很多實力雄厚的財團都看好并涉足這塊市場，為了不與這些實力雄厚的汽車制造廠家正面沖擊，摩根選擇了制造個性的三輪汽車。

    前置雙輪的三輪汽車造型怪異，憑借著靈巧的車身讓這款車擁有不錯的駕駛感受，雖然車身較窄，但摩根的首款車在當時還是獲得了不錯的銷售成績。隨著發(fā)展，摩根三輪汽車后來還推出了雙座、四座的多個版本車型。不過，由于受眾群太小，為了擴展規(guī)模，摩根還是推出了自己的四輪汽車。

    摩根4/4就是摩根品牌的第一款四輪汽車，由于其搭載了一臺四缸發(fā)動機，故得名4/4。除了摩根4/4以外，為了迎合市場需求，隨后還推出了Plus 4、Plus 8等，與很多汽車廠家不同，摩根并沒有無限制的擴大自己的生產(chǎn)規(guī)模，而是一直生產(chǎn)著以上提到的幾款車型長達70多年，至今摩根品牌旗下仍然還在生產(chǎn)這幾款車型，但它們經(jīng)歷了這么久，有沒有什么變化呢，還是讓我們下面的介紹來告訴您吧！

● 摩根Plus 8

    在本月初的北京國際頂級品牌博覽會上，這個來自英國的百年品牌在國內(nèi)市場推出了Plus 8和Acro Coupe兩款車型。

    摩根Plus 8問世于1966年，四十多年之后再看到它就如同看到了當年的摩根汽車一樣，即使與三十年代的摩根4/4相比，它的樣子也沒發(fā)生太大的改變，造型上依舊保持著當初經(jīng)典的樣式。

    車頭長度占據(jù)整個車身一半的長度是摩根汽車的一大特征，車頭的兩只大眼并沒有采用當今流行的透鏡或黑底，但簡簡單單的一圈鍍鉻設計卻同樣讓它顯得炯炯有神。突起的圓形轉(zhuǎn)向燈帶有幾分卡通色彩，沒有保險杠的前臉顯得十分簡潔，搭配直瀑式進氣格柵，讓整張臉孔顯得如此優(yōu)雅，散發(fā)出陣陣貴族氣息。

    流暢渾圓的輪拱造型使車身表現(xiàn)出更多的流線、動感，但實際上這樣的造型是因為當年在制造工藝上的限制，所以這也是時代氣息的象征。發(fā)動機蓋的開啟方式更是讓我想起了當年的老解放。達到車身一半長度的車頭，使得駕駛艙幾乎在后輪的上方了，可以說這款車就是坐在后輪上駕駛的一款跑車，至于感受如何，我覺得應該與舒適這個詞無緣了。

    摩根Plus 8的前后輪胎規(guī)格分別為225/40 R18和245/50 R18，與低矮的車身和突出的輪拱配合，樣式簡單的6輻輪轂依然表現(xiàn)的很動感。更寬的后輪，也為起步時提供了更大的抓地力。

    相比現(xiàn)如今的跑車，這樣的造型似乎讓人感覺有些單調(diào)，但這就是摩根經(jīng)典的設計，如果不這樣，恐怕也就不能被稱之為經(jīng)典了。

    內(nèi)飾的設計仍然保持了之前的造型，手工的制造工藝才是它的重點，古典的造型設計讓它與現(xiàn)代的跑車形成了鮮明的對比。

    車內(nèi)除了儀表臺，其他部分幾乎全部被皮質(zhì)包裹，紅白配色給人感覺干凈、素雅，看慣了全黑的運動風格，這樣的搭配似乎更有吸引力。

    為了保證車身重量，連車窗都不具備升降功能，但是它的設計更加拉風，可以手動將車窗拆下，此時，就變成無窗框設計了，是不是感覺很原始，但卻很有味道，不是么。對于摩根來說打造最原始最機械化的車輛，才能讓人們真正的感受到單純的駕駛樂趣。