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    編輯點評：將于未來國產(chǎn)的標(biāo)致全新301外觀中庸大氣，車內(nèi)空間更大，更符合國內(nèi)汽車市場消費觀念，未來將成為大眾新捷達的強勁對手。

    近日，標(biāo)致全新301在國內(nèi)的路試諜照曝光，顯示這款車引入國產(chǎn)的計劃正穩(wěn)步推進。據(jù)悉，標(biāo)致301預(yù)計將于明年在國內(nèi)正式上市，未來將與大眾家族的新捷達和新桑塔納展開競爭。（文中諜照來自搜狐汽車）

國內(nèi)最新曝光的標(biāo)致全新301路試諜照

    據(jù)此前消息，標(biāo)致301已于今年5月開始在武漢的神龍第三工廠開始試生產(chǎn)焊裝，該車與雪鐵龍C-Elysée車型是出自同一車型平臺的的兩款經(jīng)濟型轎車，車身和結(jié)構(gòu)方面基本一致，主要在前臉和車尾的設(shè)計上有所不同，這兩款車型都將引入國產(chǎn)，代號分別是M3和M4，其開發(fā)理念與大眾在中國同時推出的全新捷達和全新桑塔納的策略非常相近。

此前曝光的東風(fēng)神龍公司未來車型規(guī)劃示意圖

    全新標(biāo)致301定位于面向新興市場的經(jīng)濟型家用轎車，是與新308平行的A級車型，兩者的定位基本等同于大眾的新寶來和新速騰，定價也介于208和308之間。另外，未來標(biāo)致301和308的車型編號將不再像以前一樣隨換代而遞增，而是一直延續(xù)下去。

海外曝光的標(biāo)致301的實拍諜照

    與此同時，海外媒體也首次曝光了標(biāo)致301的實拍諜照。新車外觀很像一款縮小的508車型，設(shè)計更加中庸大氣，而不是像308車型那樣偏向運動風(fēng)格。新車前臉和尾部設(shè)計都比較簡潔，車身部分將與雪鐵龍C-Elysée車型共享模具和零件，以降低設(shè)計和生產(chǎn)成本。

海外曝光的標(biāo)致301的車尾實拍諜照

    車身尺寸方面，全新標(biāo)致301的車身長4440mm，軸距達到了2650mm。與308車型相比，301在車身長度上短了120mm左右，但是軸距比標(biāo)致308的2612mm的軸距長出38mm，這將為全新301帶來更寬敞的車內(nèi)空間。

標(biāo)致此前發(fā)布的301官圖

    動力方面，東風(fēng)標(biāo)致將為全新301匹配三款動力，其中代號EC5的新1.6升發(fā)動機未來將全面代替PSA現(xiàn)有的TU5JP4型號1.6升發(fā)動機。新發(fā)動機具有連續(xù)可變正時系統(tǒng)（CVVT）、帶DLC涂層的液壓挺桿、變排量機油泵、輕量化活塞系統(tǒng)等先進技術(shù)，能在實現(xiàn)節(jié)油10%的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)功率提升10%，并達到了歐V排放要求。該發(fā)動機的最大功率達到117馬力，峰值扭矩可達150�！っ�。

標(biāo)致301內(nèi)飾官圖

    這款全新1.6升發(fā)動機已于日前引進國產(chǎn)，再加上同樣即將國產(chǎn)的EP系列1.6T渦輪增壓發(fā)動機，將一舉扭轉(zhuǎn)PSA在國內(nèi)動力系統(tǒng)積弱的局面。此外，PSA全新研發(fā)的1.2T渦輪增壓發(fā)動機也將在2014年引進國產(chǎn)，屆時也將搭載在標(biāo)致301車型上。