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編輯點(diǎn)評(píng)：車迷一直非常期待斯巴魯官方推出的性能版BRZ車型。
近日，媒體報(bào)道了斯巴魯公司或?qū)⑼瞥鯞RZ GT版車型。據(jù)悉，新車將成為BRZ定位高性能版跑車，預(yù)計(jì)首發(fā)亮相于美國市場。
斯巴魯公司或?qū)⑼瞥鯞RZ GT版車型（圖中為標(biāo)準(zhǔn)版車型）
外觀方面，BRZ GT版車型整體沿用標(biāo)準(zhǔn)版BRZ車型；但其會(huì)增加運(yùn)動(dòng)套件，包括車身側(cè)裙以及尾翼；而前唇以及前杠上擾流器預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在GT車型上。并且采用全新樣式輪轂造型，車身則會(huì)出現(xiàn)STI標(biāo)識(shí)。
GT版車型整體沿用標(biāo)準(zhǔn)版BRZ車型，但其會(huì)增加運(yùn)動(dòng)套件，包括車身側(cè)裙以及尾翼
新車動(dòng)力方面會(huì)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他升級(jí)配件
預(yù)計(jì)此次GT版車型推出，會(huì)吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。據(jù)相關(guān)信息顯示，新車動(dòng)力方面會(huì)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他升級(jí)配件。
斯巴魯公司還將在今年推出BRZ豪華套件版車型
此外，斯巴魯公司還將在今年推出BRZ豪華套件版車型，但這款車型僅出現(xiàn)在日本國內(nèi)市場。車內(nèi)采用更加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格裝飾，大量使用真皮與碳纖維裝飾件。
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編輯點(diǎn)評(píng)：沒有了STI以往標(biāo)志性的全時(shí)四驅(qū)、渦輪增壓和引擎蓋進(jìn)氣口，斯巴魯用純粹的操控闡述新時(shí)代STI精神。
近日，斯巴魯在日本官網(wǎng)上發(fā)布了BRZ STI的預(yù)告圖。遺憾的是，這次發(fā)布的預(yù)告圖僅有兩張，這種“猶抱琵琶半遮面”的手段很明顯是在“調(diào)戲”車迷們。
斯巴魯在日本官網(wǎng)上發(fā)布了BRZ STI的預(yù)告圖
STI徽標(biāo)凸顯車型身份
在2011年底的東京車展上，斯巴魯正式發(fā)布了BRZ。按照慣例，這款車一定會(huì)推出STI性能版。不過，從目前得到的消息來看，BRZ STI并不是車迷們所期望的那款“高性能”車，未來上市的BRZ STI將沒有渦輪增壓動(dòng)力、沒有斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。斯巴魯官方的說法是，BRZ的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中已經(jīng)已經(jīng)無法像翼豹WRX STI那樣容納下一套渦輪。
一點(diǎn)也不“概念”的斯巴魯BRZ STI概念車
BRZ STI將沒有斯巴魯標(biāo)志性的四驅(qū)、渦輪和引擎蓋進(jìn)氣口
其實(shí)在2012年11月的洛杉磯車展上，斯巴魯已經(jīng)發(fā)布過BRZ STI概念車，效果圖中的車型與概念車相似度極高，概念車那個(gè)“太抽象”的后視鏡變得更實(shí)際。這款車依舊采用普通版BRZ上搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過經(jīng)過重新調(diào)校，它的最大功率可達(dá)到250馬力，比普通版車型高了50馬力。此外，BRZ STI性能版車型的紅線轉(zhuǎn)速將提升到7500轉(zhuǎn)以上。
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編輯點(diǎn)評(píng)：國內(nèi)目前對(duì)于高性能車型的需求正旺，BRZ已有消息在明年初引入國內(nèi)，期待更高性能的STI能夠進(jìn)入國內(nèi)市場！
近日，海外攝影會(huì)捕捉到了斯巴魯BRZ STI高性能版車型的最新路試諜照。該車除了經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)教之外，還將搭載一臺(tái)高功率輸出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將在11月的洛杉磯車展或者是明年1月的北美車展亮相。
斯巴魯BRZ STI高性能版最新路試諜照曝光
斯巴魯BRZ STI概念版車型
從此次曝光的諜照看，斯巴魯BRZ STI車型與普通版車型區(qū)別不大，只是尾部增加了運(yùn)動(dòng)化的擾流板，車身側(cè)面配備了側(cè)裙包圍以及大尺寸的17寸多幅鋁合金輪轂。另外車身懸掛也有所調(diào)教，車身比普通版車型更低！
斯巴魯BRZ STI車型與普通版車型區(qū)別不大
目前BRZ搭載了200馬力的2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
斯巴魯BRZ采用前置后驅(qū)形式，普通版車型搭載了斯巴魯?shù)?.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率200馬力，峰值扭矩205Nm，并配備來自于豐田汽車公司的D-4S技術(shù)（直噴技術(shù)結(jié)合汽油稀薄/分層噴射技術(shù)），以便獲得更強(qiáng)的輸出功率以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
高性能版的STI車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
增壓版的BRZ在量產(chǎn)之后，將贏得更多人的青睞
而高性能版的STI車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙渦管渦輪增壓技術(shù)，再結(jié)合斯巴魯?shù)闹眹娂夹g(shù)，最大輸出功率在280馬力，峰值扭矩約為338Nm。相信搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的BRZ在量產(chǎn)之后，將贏得更多人的青睞！
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編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于喜歡玩車的消費(fèi)者來說，自吸版的BRZ已非常運(yùn)動(dòng)，如果引入增壓版車型，則時(shí)刻挑逗著最求速度車迷！
相信大家對(duì)于斯巴魯BRZ有了一定的了解，相繼在4月份的北京車展以及8月末的成都車展亮相。該車有望在明年初進(jìn)入國內(nèi)市場銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬元起。而根據(jù)海外媒體曝光的最新消息，這款極具運(yùn)動(dòng)的跑車將配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
斯巴魯BRZ亮相北京車展及成都車展
該車有望在明年初進(jìn)入國內(nèi)市場銷售
BRZ是2011年底，斯巴魯聯(lián)手豐田聯(lián)合打造的后輪驅(qū)動(dòng)跑車。外觀方面與豐田GT 86的差異很小，車身尺寸為4240×1775×1285mm,軸距則為2570mm。此外，其車身重量僅為1219kg。
BRZ是斯巴魯聯(lián)手豐田聯(lián)合打造的后輪驅(qū)動(dòng)跑車
目前BRZ搭載了200馬力的2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
目前量產(chǎn)的BRZ車型采用前置后驅(qū)形式，動(dòng)力搭載了斯巴魯?shù)?.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率200馬力，峰值扭矩205Nm，并配備來自于豐田汽車公司的D-4S技術(shù)（直噴技術(shù)結(jié)合汽油稀薄/分層噴射技術(shù)），以便獲得更強(qiáng)的輸出功率以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。而據(jù)最新的一份報(bào)告稱，該車將配備一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)最新的一份報(bào)告稱，該車將配備一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
前置后驅(qū)+6速手動(dòng)，時(shí)刻挑逗著運(yùn)動(dòng)神經(jīng)
斯巴魯BRZ將配備280馬力的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
據(jù)悉，斯巴魯BRZ將配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙渦管渦輪增壓技術(shù)，再結(jié)合斯巴魯?shù)闹眹娂夹g(shù)，最大輸出功率在280馬力，峰值扭矩約為338Nm。預(yù)計(jì)更強(qiáng)大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也在開發(fā)中，并將運(yùn)用到斯巴魯下一代WRX車型上，最大輸出功率超過了300馬力。相信搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的BRZ在量產(chǎn)之后，將贏得更多人的青睞！
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[汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 新聞] 斯巴魯宣布BRZ運(yùn)動(dòng)版Coupe和翼豹五門版將會(huì)在3月份即將開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。
BRZ
斯巴魯BRZ在造型設(shè)計(jì)上并不像豐田的兩款概念車那么夸張，少了幾分銳利且前衛(wèi)的線條，現(xiàn)得更為內(nèi)斂和圓滑一下兒。同時(shí)六邊形的進(jìn)氣隔柵以及有稜有角的尾燈造型則呼應(yīng)了當(dāng)下斯巴魯?shù)募易迨皆O(shè)計(jì)語言。
BRZ內(nèi)飾
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)2.0升的水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且將會(huì)使用來自豐田的缸內(nèi)直噴技術(shù)以及燃油噴射技術(shù)D-4S，使其在提升性能的同時(shí)兼顧油耗與排放水平。
新一代翼豹
除此之外，斯巴魯還展示其第四代五門翼豹，新一代翼豹的前臉設(shè)計(jì)采用了更加穩(wěn)重的風(fēng)格，尾部也十分中規(guī)中矩。
新一代翼豹內(nèi)飾
動(dòng)力方面，新一代斯巴魯翼豹搭載了全新的1.6升和2.0升4缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率150馬力，峰值扭矩196Nm。變速器方面，新車配備的是5速手動(dòng)和Lineartronic CVT縱置鏈條式無級(jí)變速器（帶6擋手動(dòng)模式），相比現(xiàn)款車型的4AT有了不小的提升。更多消息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。（編譯/汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 王晨曦）
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