巴博斯 SL級(jí)怎么樣？

奔馳SL 65 AMG Black Series一直是Brabus最傾心的改裝對(duì)象，每年Brabus都要退出其最新改裝的SL 65 AMG。它就是被Brabus命名為T65 RS的超酷跑車，最高輸出功率800馬力！

經(jīng)過改裝后的SL 65 AMG Black Series擁有最高輸出功率800馬力／5000rpm，峰值扭矩更是自2100rpm時(shí)起便可達(dá)到1420牛米，不過為了避免過大扭矩帶來的操控問題，Brabus將該車的扭矩通過電子鎖定在1100牛米。

BRABUS全新導(dǎo)入引擎的套件包含了四個(gè)水冷系統(tǒng)、重新調(diào)校的渦輪增壓系統(tǒng)，再加上高性能排氣系統(tǒng)與重心調(diào)校后的ECU，讓Stealth標(biāo)志象征著BRABUS更加無可比擬的性能展現(xiàn)，同時(shí)包含剎車卡鉗與儀表部分也同步重新設(shè)計(jì)，讓來自迪拜的另一位顧客享有相同獨(dú)一無二的尊貴。

Brabus提供了防滑差速器、強(qiáng)化懸吊設(shè)定、以及能降低車身25mm的升級(jí)板ABC主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)。車主還可另外選配四出式跑車排氣管系統(tǒng)以及18至20吋的Monoblock鋁合金輪圈。

座艙的部份則搭配了頂級(jí)真皮內(nèi)裝、專屬迎賓踏板、木頭或碳纖維飾板、以及擁有320 km／h或360 km／h極速的速度表。

為提高高速穩(wěn)定性和彎道的操控性，BRABUS提供了一套由ABC制造的懸掛系統(tǒng)，同時(shí)也讓車身降低了25毫米。通過風(fēng)洞測(cè)試和山寨瞎改的設(shè)計(jì)區(qū)別在哪里？就是解除電子限速后讓極速上到350公里！為了能達(dá)到350公里的極速，BRABUS提供了前輪20寸9J輪圈配225 30 ZR20輪胎和后輪20寸10．5J輪圈配305 25 ZR20輪胎。

BRABUS把奔馳SL65 AMG進(jìn)氣口移位到了車前蓋上，直接利用車前蓋由碳纖維制成的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行撞風(fēng)，為了更好“吃”氧氣，空氣濾清器和進(jìn)氣管道都被改造到了進(jìn)氣蓋下

碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件包括全新的前唇、翼子板格柵、側(cè)裙和后裙等，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)非常特別，中間有一塊高高隆起，看起來非常動(dòng)感。

奔馳改裝專家巴博斯總是會(huì)推出大馬力的奔馳改裝案例。他們發(fā)布了一輛改裝奔馳SL65 AMG，外觀加裝整套碳纖維套件，動(dòng)力升至800馬力！

通過升級(jí)高性能渦輪套件來消化這些強(qiáng)制的氧氣，但如果渦輪熱氣處理不當(dāng)必然會(huì)影響到引擎最終的效率　BRABUS利用了4個(gè)水冷式撞風(fēng)中冷器讓進(jìn)氣降溫提高含氧量。

高吸量的進(jìn)氣和冷卻解決了，排氣的效率也就是必須搭配的問題，BRABUS改裝上了整段的不銹鋼排氣管，其中包含了阻力極低的觸媒

一般開蓬車多數(shù)人都只是用來兜兜風(fēng)，一般開蓬車性能都很有限，BRABUS卻用實(shí)力去顛覆了這個(gè)慣例，敢用開蓬兜風(fēng)車挑戰(zhàn)一眾硬頂跑車，甚至超級(jí)跑車！

動(dòng)過“BRABUS手術(shù)”后，這輛奔馳SL55擁有了令人艷羨的后包圍，側(cè)裙邊以及集成整體式擾流板和4盞鋪助燈的前包圍，黑色真皮座椅以及碳纖維方向盤和內(nèi)飾鑲嵌非常BRABUS，多件組合式20英寸Monoblock VI車輪的中央噴成黑色，ABC懸架由于使用插入式電子模塊高度有所降低，整體形象比原來更加桀驁不遜。

扭力也從原來的1000牛米提高了1420牛米，通過特制的差速器，0到100公里只需要3．7秒，而0到200公里只需9．8秒！

專司M．Benz改裝大廠Brabus前進(jìn)日內(nèi)瓦的重頭戲便是依照現(xiàn)役SL65 AMG所改造的800 Roadster，在第六代SL全車系所標(biāo)榜的鋁合金車體結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)下，Brabus的技術(shù)讓SL65 AMG變身成為讓人驚心動(dòng)魄卻又能自在操控的雙門雙座神駒

為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)本體的輸出更為驚人，電腦控制元件當(dāng)然也經(jīng)過Brabus的精心調(diào)整，借以達(dá)到極為精準(zhǔn)的供油和燃燒機(jī)制，除了能讓各項(xiàng)高檔元件完美運(yùn)作外，也能夠符合歐盟五期排放標(biāo)準(zhǔn)。

這套系統(tǒng)中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)量身訂做出一系列高性能進(jìn)氣歧管，同時(shí)整合渦輪增壓器外殼總成和全新開發(fā)的渦輪葉片同時(shí)為提高效率，其他還包括在碳纖進(jìn)氣口上的四部水冷式中冷器，以及Brabus特別設(shè)計(jì)的不銹鋼制作的高性能排氣管，當(dāng)中具備了高流量的觸媒轉(zhuǎn)換器和陶瓷尾管。

全新的渦輪增壓系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)改裝重點(diǎn)，其他如不銹鋼制作的高性能排氣管、觸媒轉(zhuǎn)換器和陶瓷尾管的物品加總起來更讓最大馬力成長(zhǎng)到800hp。

德國(guó)改裝師Brabus推出了新的改裝套件基于奔馳SL 65 AMG。這款Brabus Vanish（這個(gè)名字由其迪拜車主命名）功率提高近19．5％。

目前這款Brabus改裝的Vanish 6．0升的AMG V12引擎功率從原來的670ps提高到800ps。增加的馬力來自換上更大的渦輪增壓機(jī)，與引擎匹配的是一套特殊風(fēng)格的變速箱和排氣系統(tǒng)。由于較大的渦輪，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也隨之更換，其中包括一個(gè)中間的凸起和打孔，這為引擎空間和散熱提供條件。

這款T65 RS的性能裝備包括兩個(gè)特殊的渦輪排氣裝置、兩個(gè)高性能渦輪增壓器以及四個(gè)中冷器，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是全新的超輕碳纖維材質(zhì)，排氣系統(tǒng)則采用Brabus特別制作的高性能不銹鋼排氣管。

經(jīng)過改裝后的SL 65 AMG Black Series擁有最高輸出功率800馬力／5000rpm，峰值扭矩更是自2100rpm時(shí)起便可達(dá)到1420牛米，不過為了避免過大扭矩帶來的操控問題，Brabus將該車的扭矩通過電子鎖定在1100牛米。

內(nèi)飾主打柔軟透氣性強(qiáng)的黑色真皮和Alcantara組合，電動(dòng)座椅非常舒適，部分元素則采用精密的紅線縫制，車內(nèi)不銹鋼銘牌上則刻有醒目的logo。

Brabus替SL-Class的外觀提供了全新設(shè)計(jì)保桿、葉子板進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)、新車身側(cè)裙、新后保桿、以及行李箱導(dǎo)流尾翼等　空力套件。

BRABUS利用電腦調(diào)教技術(shù)整合以上的硬件優(yōu)勢(shì)，一下子讓馬力從原來的630匹提高到了800匹，足足有170匹的升幅！太瘋狂了！

扭力也從原來的1000牛米提高了1420牛米，通過特制的差速器，0到100公里只需要3．7秒，而0到200公里只需9．8秒！做到了以上這些，一般的改裝商會(huì)罷休了！但比奔馳更奔馳的BRABUS卻決不罷休！通過風(fēng)洞測(cè)試的幫助，BRABUS為800 ROADSTER制造了碳纖維前下巴、側(cè)裙、后尾翼、后擾流等空氣動(dòng)力學(xué)部件

奔馳改裝專家巴博斯總是會(huì)推出大馬力的奔馳改裝案例。他們發(fā)布了一輛改裝奔馳SL65 AMG，外觀加裝整套碳纖維套件，動(dòng)力升至800馬力！

動(dòng)力方面，巴博斯對(duì)這輛奔馳SL65 AMG的V12發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化，更換了高性能渦輪、中冷器和不銹鋼排氣系統(tǒng)，并對(duì)ECU進(jìn)行優(yōu)化

碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件包括全新的前唇、翼子板格柵、側(cè)裙和后裙等，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)非常特別，中間有一塊高高隆起，看起來非常動(dòng)感。