Formula怎么樣？

這款以傳統(tǒng)藍(lán)白相間為車(chē)漆的方程式，同時(shí)擁有一根管狀的鋼制機(jī)體，并且還采用了輕量化和碳纖維的材質(zhì)，以及前后專業(yè)賽車(chē)的結(jié)構(gòu)。這使得它擁有了參與各種國(guó)際比賽的資格。

福特計(jì)劃生產(chǎn)這一方程式賽車(chē)的量產(chǎn)版本，以期讓它能夠合法上路。這一計(jì)劃是福特在前兩天的“Go Further”產(chǎn)品發(fā)布和說(shuō)明會(huì)上透露的。

不過(guò)顯然福特還沒(méi)有透露這款車(chē)何時(shí)能夠上路，但無(wú)疑這輛能夠駛上公路的方程式賽車(chē)將會(huì)裝備一臺(tái)排量為1．0L的EcoBoost引擎。這是EcoBoost家族全新的三缸渦輪增壓引擎，最大馬力能達(dá)到驚人的151kW，遠(yuǎn)超其它任何同排量甚至不少2．0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，讓福特方程式的百公里加速在4秒內(nèi)完成，估計(jì)極速約為255．5km／h。

一輛可合法上路的福特方程賽車(chē)在最近的紐伯格林上出盡了風(fēng)頭，它創(chuàng)造了紐伯格林賽事單第11圈最快紀(jì)錄，同時(shí)也擊敗了帕加尼“風(fēng)之子”（Pagani Zonda）和蘭博基尼Aventador（Lamborghini Aventador）。

有望投市的福特量產(chǎn)賽車(chē)與參賽車(chē)型外觀酷似，但動(dòng)力上稍遜一籌，大約為160馬力，而參賽車(chē)型可輸出205馬力。

速度與激請(qǐng)是大多數(shù)男人都喜歡的，有時(shí)候可能會(huì)忘記某場(chǎng)精彩的足球賽，但急速的方程式比賽是絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)過(guò)的。而在本屆法蘭克福車(chē)展上，福特除了發(fā)布性能級(jí)的ST車(chē)型和概念車(chē)外，同步還亮相了全新的方程式賽車(chē)。

全新的福特方程式僅是一款入門(mén)級(jí)的賽車(chē)，對(duì)于那些有抱負(fù)的年輕賽車(chē)手們來(lái)說(shuō)，這類方程式車(chē)型是他們邁向F1專業(yè)車(chē)手的第一步。

這款以傳統(tǒng)藍(lán)白相間為車(chē)漆的方程式，同時(shí)擁有一根管狀的鋼制機(jī)體，并且還采用了輕量化和碳纖維的材質(zhì)，以及前后專業(yè)賽車(chē)的結(jié)構(gòu)。這使得它擁有了參與各種國(guó)際比賽的資格。

動(dòng)力系統(tǒng)上與全新的嘉年華ST車(chē)型一樣，都搭載了是1．6升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且同樣配備了一款6速順序變速箱。其中引擎的最大輸出功率為121千瓦（163馬力），最大扭矩為162磅－英尺（220牛米）。

在總長(zhǎng)20．8公里的賽道上的平均時(shí)速為169km／h。擊敗了像日產(chǎn)GT-R（圈速7分24秒2）和法拉利Enzo（圈速7分25秒7）這樣的大馬力超跑。

這臺(tái)堪稱同排量下性能最好、經(jīng)濟(jì)性最高的引擎受到福特集團(tuán)高度重視，不僅裝備在最新款福特嘉年華上，同時(shí)也作為中高級(jí)車(chē)蒙迪歐的標(biāo)配動(dòng)力，適用范圍極廣。相信福特將其福特方程式量產(chǎn)也是為了推廣這款EcoBoost引擎之用。

動(dòng)力系統(tǒng)上與全新的嘉年華ST車(chē)型一樣，都搭載了是1．6升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且同樣配備了一款6速順序變速箱。其中引擎的最大輸出功率為121千瓦（163馬力），最大扭矩為162磅－英尺（220牛米）。

福特計(jì)劃生產(chǎn)這一方程式賽車(chē)的量產(chǎn)版本，以期讓它能夠合法上路。這一計(jì)劃是福特在前兩天的“Go Further”產(chǎn)品發(fā)布和說(shuō)明會(huì)上透露的。

不過(guò)顯然福特還沒(méi)有透露這款車(chē)何時(shí)能夠上路，但無(wú)疑這輛能夠駛上公路的方程式賽車(chē)將會(huì)裝備一臺(tái)排量為1．0L的EcoBoost引擎。這是EcoBoost家族全新的三缸渦輪增壓引擎，最大馬力能達(dá)到驚人的151kW，遠(yuǎn)超其它任何同排量甚至不少2．0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，讓福特方程式的百公里加速在4秒內(nèi)完成，估計(jì)極速約為255．5km／h。

福特EcoBoost引擎最近做得風(fēng)生水起，前兩天搭載1。0T EcoBoost引擎的福特方程式賽車(chē)在紐伯格林北環(huán)創(chuàng)造出7分22秒的最快圈速，這一圈速甚至超過(guò)諸如法拉利Enzo和帕加尼Zonda等一眾大馬力超跑。

福特方程式（Formula Ford）是一項(xiàng)入門(mén)級(jí)別的方程式賽車(chē)賽事，由福特汽車(chē)在1960年代初期創(chuàng)辦，參賽車(chē)輛為單座開(kāi)輪式賽車(chē)。

不同于大部分統(tǒng)一指定賽車(chē)的方程式賽事，福特方程式并不統(tǒng)一指定車(chē)型。各車(chē)隊(duì)可以自行設(shè)計(jì)賽車(chē)、引擎以及其他部件，因而無(wú)論實(shí)力強(qiáng)弱規(guī)模大小的車(chē)隊(duì)都能夠參與這項(xiàng)賽事。

福特的內(nèi)部測(cè)試表明，這部裝備1．0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)福特方程式也讓賽車(chē)摘掉了不環(huán)保的“帽子”，它在120km／h的平均時(shí)速下的百公里油耗為4．1升

未來(lái)這部直列3缸1．0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)首先裝備在2014款的福特嘉年華上，之后將裝備在�？怂挂约捌渌�的福特車(chē)型上

福特發(fā)布了一款可以合法上路行駛的量產(chǎn)方程式賽車(chē)，裝備1．0升EcoBoost直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如此小的排量卻以7分22秒的成績(jī)　創(chuàng)造了著名的紐博格林北環(huán)賽道的第11快的圈速。

在總長(zhǎng)20．8公里的賽道上的平均時(shí)速為169km／h。擊敗了像日產(chǎn)GT-R（圈速7分24秒2）和法拉利Enzo（圈速7分25秒7）這樣的大馬力超跑。

量產(chǎn)版的1．0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有98馬力和123馬力的兩種調(diào)校，而裝在這部福特方程式賽車(chē)中的被調(diào)校到了202馬力，再加上含車(chē)手在內(nèi)不足500kg的車(chē)重，可以讓這部賽車(chē)達(dá)到256km／h的極速，0-100km／h的加速時(shí)間在4秒以內(nèi)。

全新的福特方程式僅是一款入門(mén)級(jí)的賽車(chē)，對(duì)于那些有抱負(fù)的年輕賽車(chē)手們來(lái)說(shuō)，這類方程式車(chē)型是他們邁向F1專業(yè)車(chē)手的第一步。

這款以傳統(tǒng)藍(lán)白相間為車(chē)漆的方程式，同時(shí)擁有一根管狀的鋼制機(jī)體，并且還采用了輕量化和碳纖維的材質(zhì)，以及前后專業(yè)賽車(chē)的結(jié)構(gòu)。這使得它擁有了參與各種國(guó)際比賽的資格。

動(dòng)力系統(tǒng)上與全新的嘉年華ST車(chē)型一樣，都搭載了是1．6升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且同樣配備了一款6速順序變速箱。其中引擎的最大輸出功率為121千瓦（163馬力），最大扭矩為162磅－英尺（220牛米）。

不同于大部分統(tǒng)一指定賽車(chē)的方程式賽事，福特方程式并不統(tǒng)一指定車(chē)型。各車(chē)隊(duì)可以自行設(shè)計(jì)賽車(chē)、引擎以及其他部件，因而無(wú)論實(shí)力強(qiáng)弱規(guī)模大小的車(chē)隊(duì)都能夠參與這項(xiàng)賽事。

世界上只有三項(xiàng)方程式賽事允許自由設(shè)計(jì)單座式賽車(chē)，除了福特方程式之外，其他兩個(gè)是三級(jí)方程式和一級(jí)方程式。

速度與激請(qǐng)是大多數(shù)男人都喜歡的，有時(shí)候可能會(huì)忘記某場(chǎng)精彩的足球賽，但急速的方程式比賽是絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)過(guò)的。而在本屆法蘭克福車(chē)展上，福特除了發(fā)布性能級(jí)的ST車(chē)型和概念車(chē)外，同步還亮相了全新的方程式賽車(chē)。