MissionL怎么樣？

全景天窗十分通透，所占車頂面積比例很大，不知道這樣的設(shè)計會不會保留到國產(chǎn)量產(chǎn)車里．動力總成方面，我們可以通過實車了解到Mission L概念車仍然采用了DSG雙離合變速箱。排量方面，其推出的量產(chǎn)版車型排量會預計以1．4TSI、1．8TSI及2．0TSI為主。

Mission L概念車中控臺布局簡潔，鋼琴漆材質(zhì)中控面板在銀色金屬拉絲的搭配下時尚感十足，并且其大屏幕顯示屏、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、座椅加熱功能等的配備也豐富的該車的配置。

座椅上明快的圖案十分顯眼，為潔白的內(nèi)飾更增添了動感的元素，這款車應(yīng)該會博得很多崇尚運動簡潔的女孩子的心，后排空間也比較理想，屬于緊湊級別的標準空間水平。

Mission L概念車前大燈及霧燈造型與現(xiàn)款斯柯達車型有著明顯的區(qū)別，全新設(shè)計的大燈及霧燈造型變得扁平細長，其銳利的眼神流露著一絲霸氣。

Mission L概念車大燈及霧燈的設(shè)計樣式與我們熟悉的帕薩特有幾分神似，這和現(xiàn)款明銳上的寬大霧燈風格相似。

雙C型尾燈在明銳上我們就已經(jīng)看到過，而在Mission L上C型尾燈則體現(xiàn)的更為動感科技，掀背式的造型同樣是斯柯達的傳統(tǒng)

Mission L概念車采用了全新的斯柯達車標。這款車型是斯柯達品牌推出的全新緊湊型車，其定位介于斯柯達晶銳和明銳之間，未來將在上海工廠進行國產(chǎn)。

作為一款接近量產(chǎn)狀態(tài)的概念車，Mission L概念車采用了全新的家族元素，并且通過外觀、內(nèi)飾等展現(xiàn)了斯柯達品牌未來的設(shè)計方向。

在側(cè)面造型上該車具有典型的大眾基因。如果見過新速騰側(cè)面造型的話，就會發(fā)現(xiàn)，這款概念車同樣具備大眾硬朗的造型。

斯柯達Mission L中國版概念車，將是未來國產(chǎn)的斯柯達Rapid的設(shè)計來源。相比之前在海外發(fā)布的斯柯達Mission概念車來說，此次登陸北京車展的車型做出了很多中國化的改進。

在車名當中增加的“L”是否意味著加長的意思？另外，斯柯達Mission L依然保持了寬敞的空間設(shè)計，從而更符合家庭用車的需求。

在外觀造型上，斯柯達Mission L概念車運用了斯柯達品牌的全新設(shè)計元素，其前臉造型變得棱角分明，更加硬朗。相比現(xiàn)款斯柯達明銳而言更為前衛(wèi)時尚，Mission L概念車更具年輕運動氣息，同時更多的體現(xiàn)了一定的科技感觀。

Rapid的內(nèi)飾設(shè)計依然延續(xù)了斯柯達現(xiàn)有的內(nèi)飾設(shè)計理念，其中帶有很明顯的大眾的設(shè)計風格。

帶有三幅式方向盤，相比明銳和晶銳所標配的四幅式方向盤顯得更加動感，但是除此之外Rapid的內(nèi)飾并未帶給我們太多驚喜。

這款斯柯達的全新車型的內(nèi)飾并沒有太多創(chuàng)新，使我們稍微有點失望，這可能也跟這款車的定位有關(guān)，介于明銳和晶銳之間的定位并不允許Rapid有太多的創(chuàng)新，畢竟斯柯達是希望三款車占領(lǐng)不同的市場。新穎的內(nèi)飾將有可能使Rapid比明銳更具吸引力，影響明銳的銷售。

動力部分，車型也會主打汽油渦輪增壓發(fā)動機，包括推出1．4TSI、1．8TSI以及2．0TSI等不同版本

標配DSG雙離合變速箱；而2．0升自然進氣發(fā)動機很有可能被取消，只保留1．6升自然進氣作為入門級車型出現(xiàn)。

MissionL概念車以及未來的換代明銳將同大眾的新捷達（NCS）同平臺開發(fā)，也就是說它會延續(xù)目前經(jīng)典的PQ35平臺而非MQB平臺，目的是為了降低成本繼續(xù)沿用現(xiàn)有的生產(chǎn)線就可以進行生產(chǎn)，從目前的內(nèi)部透露的消息來看，換代明銳的軸距長度會控制在2650毫米左右，車身內(nèi)部的空間比較充裕。

側(cè)面則運用了流線型的設(shè)計風格，車頂部分的線條比較平緩，目的是為了增加前后排的頭部空間

C柱的線條下降比較平緩，并且會延伸到接近尾箱蓋附近，營造出一種接近于轎跑的掀背式，從而體現(xiàn)出年輕化的設(shè)計風格。

更加突出的腰線已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)斯柯達那種沉穩(wěn)的風格，更顯運動的氣息。

斯柯達稱MissionL概念車雖然會成為換代明銳的雛形，但是根據(jù)銷售市場的不同會在外形上有細微的變化以滿足不同地域的消費者

針對中國市場，車型會更趨向于運動化的商務(wù)氣息，而針對印度市場則會推出類似于旅行車的布局以滿足用戶對運載能力方面的需求。

車型的外觀風格同此前的Vision D概念車差異不算太大，全新的大尺寸格柵被引入其中，但是平直的大燈、大尺寸的霧燈則是新出現(xiàn)的設(shè)計。

斯柯達只是表示這款概念車是一輛緊湊型五門掀背車，這是一輛接近量產(chǎn)版車型，最終量產(chǎn)版將進入中國、歐洲和俄羅斯市場。

這款車看起來與大眾高爾夫同屬A級車，其在斯柯達家族中的定位在晶銳和明銳之間。

雖然車廠發(fā)布了概念車照片，但未提供任何細節(jié)。該車采用了大眾家族設(shè)計語言，特別是橫貫整個車身的粗粗的肩線。

相比海外版的MissionL概念車，中國版的MissionL做出了很多中國化的改進，更注重車內(nèi)空間的寬敞和舒適。而未來將國產(chǎn)的斯柯達全新緊湊型轎車Rapid將以其為藍本打造。

動力方面，據(jù)悉斯柯達Rapid國產(chǎn)后將搭載于晶銳相同的1．4L和1．6L發(fā)動機。而在傳動方面，與之匹配的是5速手動和6速手自一體變速器。

斯柯達于2011年9月發(fā)布的MissionL概念車，這款概念車旨在向人們展示其未來的設(shè)計理念和核心技術(shù)。甚至希望利用這款車向人們暗示下一代明銳。