Surf怎么樣？

整體性能很出眾

后排空間太小，不實(shí)用

Surf電動(dòng)跑車是一款介于豪華跑車和旅行車之間的獨(dú)特跨界車�；旌蟿�(dòng)力既節(jié)省了燃油，又非常的環(huán)保

整車的循跡性非常到位

性價(jià)比不高

和眾多四門轎跑一樣，F(xiàn)isker Surf也是獨(dú)立四座的座椅格局，后排中部完全由扶手臺(tái)隔開(kāi)，四個(gè)座椅都采用了跑車式的桶型風(fēng)格。

音響效果非常不俗

后排駕乘空間不足

內(nèi)飾方面能夠看到的卻是簡(jiǎn)潔，但任然可以通過(guò)一些細(xì)節(jié)看出豪華定位和科技領(lǐng)先性，整個(gè)中控臺(tái)都是真皮包裹，全液晶的儀表板設(shè)計(jì)具有極好的顯示效果。

換擋速度很快，非常流暢

懸架調(diào)校相對(duì)較硬

尾部也延續(xù)了轎跑車型短小緊湊的格局，尾燈組有些神似雷諾拉古娜。整個(gè)車頂都是太陽(yáng)能電池板，顯現(xiàn)出這款混動(dòng)車型在綠色環(huán)保方面的不同的一面。

儀表盤指針設(shè)計(jì)讀數(shù)很清晰。

沒(méi)有照顧到后排成員的感受

整個(gè)座艙都延續(xù)了跑車式的低矮重心。符合超跑定位，采用鋁合金材質(zhì)的四輪獨(dú)立懸架，配置22寸的鋁合金輪轂。

車內(nèi)閱讀燈設(shè)計(jì)很好，指向性很強(qiáng)。

后期保養(yǎng)費(fèi)用高

修長(zhǎng)的鼻翼部分有著法拉利般的線條，左右雙格柵的設(shè)計(jì)有些神似寶馬車型的風(fēng)格，但由于電動(dòng)車散熱需求并不是很大，因此大尺寸格柵的實(shí)際通風(fēng)面積非常小。

外后視鏡外觀和材質(zhì)都非常搶眼。

起步時(shí)似乎還會(huì)感覺(jué)有些“溫柔”

雖然是一個(gè)全新的車型品牌，但其產(chǎn)品卻是直接瞄準(zhǔn)了高端市場(chǎng)，且不論其油電混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置，但從Fisker Surf的外形來(lái)看， 就是一款標(biāo)準(zhǔn)的高端豪華轎跑車型。

開(kāi)車視野非常開(kāi)闊。

油門偏沉

根據(jù)Fisker所公布的數(shù)據(jù)顯示，Surf最大的續(xù)航力可達(dá)483km，同時(shí)有著平均油耗達(dá)41，6km-L的驚人實(shí)力，且CO2排放量更是僅有83g-km。

副駕駛處配有氣囊關(guān)閉鍵，很實(shí)用。

后尾翼電動(dòng)開(kāi)關(guān)實(shí)際作用不大

Surf則采用與Karma完全相同的系統(tǒng)配置，搭載一具可釋放出260匹動(dòng)力的2，0升渦輪增壓汽油引擎，以及兩具總計(jì)可輸出403匹馬力的電動(dòng)馬達(dá)所組合成的Q-DriveHybrid油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，而在強(qiáng)勁動(dòng)力輸出下，Surf的0-100km-h加速僅需5，9秒，最高極速則為200kmh

行李箱設(shè)計(jì)規(guī)整，使用起來(lái)方便。

減震效果太差了

Surf的外型設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)讓大家感到驚艷！的確，相較於先前采Coupe造型設(shè)計(jì)的Karma，以運(yùn)動(dòng)型身形所設(shè)計(jì)的Surf，整個(gè)車身曲線不僅優(yōu)美，更具前衛(wèi)侵略之勢(shì)。