大捷龍（進(jìn)口）怎么樣？

動(dòng)力毋庸置疑，相當(dāng)充沛。

捷龍的空間拓展性非常強(qiáng)大，在裝載大件時(shí)，后兩排座椅可以完全收放在地板下，使之成為一輛廂式貨車，感覺(jué)捷龍其實(shí)還是六座車型，坐六個(gè)人時(shí)低速很安靜，象條大船一樣安穩(wěn)。只是感覺(jué)懸掛還是偏硬一些，遇到壞路段時(shí)略微影響到了舒適性。

大氣沉穩(wěn)，更商務(wù)的感覺(jué)

顛覆了美系車的大、傻、土的感覺(jué)。但是液晶屏的清晰度也太差了吧。

比GL8小一點(diǎn)，但寬度足夠。高度比較低。新車還沒(méi)有上過(guò)速度，就現(xiàn)在輕點(diǎn)油門(mén)來(lái)看，動(dòng)力還是充沛的。
操控 方向盤(pán)比GL8來(lái)的緊一些。

空間大性能好

乘用空間很寬敞，存儲(chǔ)空間也很充裕、比較方便，我夫人開(kāi)也沒(méi)有感到多笨重。乘坐很舒適，座位調(diào)整很方便，特別是第三排的多種電動(dòng)調(diào)整功能。端莊大氣不張揚(yáng)�？催^(guò)六、七款車，感覺(jué)還是大捷龍最適合人口較多、又喜歡戶外活動(dòng)家庭的需要。

三排空間安排合理，第三排電動(dòng)折疊座椅是亮點(diǎn)。而且滿員后還有空間放行李。超贊。3.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源源不斷。開(kāi)起來(lái)不感覺(jué)笨重，前進(jìn)和倒車都覺(jué)得很輕松。全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)就是牛。

除了第3排做3個(gè)人有點(diǎn)擠，前2排空間都很大。

視野好，方便好開(kāi)。檔位在右前方，很方便去操作。倒后鏡很大，視野很寬。車比較長(zhǎng)，進(jìn)地下車庫(kù)有時(shí)候不好轉(zhuǎn)彎。3.6排量動(dòng)力充足，可惜都表現(xiàn)在后期高速，啟動(dòng)速度不滿意

電動(dòng)門(mén)很高檔，逼格很高

檔次夠豪華，但是裝配工藝一般，中控接縫有些不均勻，座椅軌道會(huì)有異響
性價(jià)比 落地價(jià)四十多萬(wàn)的話確實(shí)沒(méi)有什么對(duì)手了

外觀漂亮大氣，內(nèi)飾精細(xì)別致，小眾車型，回頭率高

充沛的動(dòng)力性，足夠大的空間，以及不錯(cuò)的內(nèi)飾和做工，電動(dòng)兩側(cè)門(mén)和尾門(mén)。前排和中間一排都很寬敞，就是最后一排看著比較擁擠，但是坐人的話還是不錯(cuò)的。操控性不錯(cuò)，就是車長(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)彎要注意

動(dòng)力，空間，高速行駛很穩(wěn)，超車想超就超

低速和倒車波箱會(huì)有頓挫，大捷龍通病

滿載情況下，后尾箱和第二排地板下的儲(chǔ)物空間也足夠用了，家里兩個(gè)小孩，每次長(zhǎng)途就像搬家一樣，照樣滿足開(kāi)過(guò)最快在130的情況下一樣動(dòng)力源源不斷，舍得給油動(dòng)力不斷

內(nèi)飾是必須要提的，很精致，也很大氣。

視野開(kāi)擴(kuò)，動(dòng)力強(qiáng)大，駕駛者，乘坐者都舒服。市區(qū)油耗相對(duì)偏高，可能是車身自重過(guò)大的原因，這一年沒(méi)少跑高速，綜合下來(lái)差不多在13升左右。

這么大的車也就不要求操控有多好了，高速行駛很穩(wěn)，給我很大的安全感

如果塞車的情況下會(huì)去到16，高速100-110巡航油耗在7.5-8.5左右，滿載情況下，如果兩三個(gè)人的話油耗在7.5、很安靜，懸掛很舒適，真心舒適、外觀夠霸氣，買它很大原因是因?yàn)樗�不是街車，很少�?jiàn)到，所以回頭率很高

只要舍得花油錢，還是很給力的。正常行駛時(shí)，換擋的頓挫感不明顯，但要深踩油門(mén)時(shí)，降檔的頓挫感還是很明顯的。

座椅很寬大，軟硬度很合適，很適合長(zhǎng)途駕乘�？照{(diào)強(qiáng)勁，前后可以單獨(dú)控制。五六年前的設(shè)計(jì)如今看上去還是很大氣，標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)商務(wù)范兒，很漂亮。

東南克萊斯勒大捷龍整體操控良好，配置四速變速箱，稍顯落后，但檔位清晰順暢；方向盤(pán)指向清晰，路感不錯(cuò)；底盤(pán)高，通過(guò)性好；高速行車穩(wěn)定性不錯(cuò)；個(gè)別網(wǎng)友反映胎噪較大。

舒適穩(wěn)定克萊斯勒大捷龍車身較大，重心也較高，但駕駛起來(lái)并不困難，車輛依然具有良好的操控性，和普通轎車一樣靈活。

克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國(guó)風(fēng)格的車型，外觀大氣穩(wěn)重，車身線條流暢自然，腰線設(shè)計(jì)動(dòng)感；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，用料不錯(cuò)，細(xì)節(jié)做工也比較精致

車輛行駛感覺(jué)非常穩(wěn)定，乘坐舒適，只是在過(guò)急彎之時(shí)，由于車輛重心較高，側(cè)傾比較明顯，要適當(dāng)控制車速。

從動(dòng)力指標(biāo)上看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為128kw，只比夏朗和大霸王大一點(diǎn)點(diǎn)，但其最大扭距達(dá)278Nm，可以說(shuō)大大優(yōu)于其它兩款車，加速時(shí)輕而易舉。

克萊斯勒大捷龍采用的依然是常見(jiàn)的前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)，后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然ABS系統(tǒng)也是必不可少

克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛；后懸掛為鋼板彈簧懸掛，這也是強(qiáng)化底盤(pán)的懸掛形式，比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力

和大霸王一樣，常規(guī)定員7人，采取了2+2+3的布局方式，前兩排是獨(dú)立座椅。車內(nèi)有貫穿通道，乘客在車內(nèi)移動(dòng)很方便

克萊斯勒大捷龍裝備的是一款3點(diǎn)3升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在這三款MPV中排量最大，勁道十足。

比較特別的是其車內(nèi)雜物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之間，當(dāng)然也可以干脆取下！妙的是這個(gè)雜物箱雖然可以移動(dòng)，但里面卻設(shè)計(jì)有手機(jī)充電夾和電源接口，這樣貼心的設(shè)計(jì)還真不多見(jiàn)。

克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國(guó)風(fēng)格的車型，霸氣十足。相比其它MPV，其內(nèi)部空間寬大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，動(dòng)力十足。

克萊斯勒大捷龍采用的是自動(dòng)側(cè)滑車門(mén)，在中柱和前車頂控制臺(tái)上都有開(kāi)關(guān)，輕輕一按，包括尾門(mén)在內(nèi)的各扇車門(mén)都可以自動(dòng)開(kāi)啟。

從車身尺寸來(lái)看，克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國(guó)車風(fēng)味，顯得霸氣十足

大捷龍獨(dú)特新穎的扇貝型鹵素大燈、簡(jiǎn)潔的圓形霧燈令雕塑般的骨感美體現(xiàn)出的質(zhì)感躍然車上

大捷龍吸收了克萊斯勒最新的開(kāi)發(fā)成果，秉承以乘坐者為本的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)情況做了相應(yīng)的調(diào)整，樹(shù)立了豪華MPV領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

車身設(shè)計(jì)完全符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型，賦予了整部車靈動(dòng)的境界，并且還有利于降低風(fēng)阻

中控臺(tái)設(shè)計(jì)有些過(guò)于簡(jiǎn)單了，按鈕質(zhì)感不錯(cuò)，真皮座椅上半部的翻毛處理很貼心。個(gè)人感覺(jué)比其他同級(jí)別的商務(wù)車的性價(jià)比要高。

國(guó)產(chǎn)克萊斯勒大捷龍的外部造型集經(jīng)典美感與創(chuàng)新精神于一身，外觀不僅大氣、穩(wěn)重，更注入了很多運(yùn)動(dòng)元素的腰線設(shè)計(jì)，賦予了車身更多流動(dòng)感

電吸自動(dòng)門(mén)是本車的一大賣點(diǎn)，接送客人很有檔次，后排座椅可以放倒在地板下面，很強(qiáng)大很實(shí)用的功能，不放座椅的時(shí)候地板下面就是個(gè)超大的儲(chǔ)物空間

稍顯笨重，但在不著急的前提下，完全可以很輕松愜意的駕馭它。女士開(kāi)也完全沒(méi)壓力

在市區(qū)開(kāi)大概每百公里15升左右，高速開(kāi)大概12升左右。還不算過(guò)分可以接受。本人加97號(hào)油。

座椅很寬大，軟硬度很合適，很適合長(zhǎng)途駕乘�？照{(diào)強(qiáng)勁，前后可以單獨(dú)控制。五六年前的設(shè)計(jì)如今看上去還是很大氣，標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)商務(wù)范兒，很漂亮。

空間寬敞，乘坐舒適，高端大氣，即適合家用也適合商用。發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，非常寬敞，載人載物都?jí)蛴�，很適合全家出游，商務(wù)接待

油箱蓋無(wú)鎖，大燈近光不太亮，轉(zhuǎn)向機(jī)異響，保養(yǎng)維修成本高，配件到貨時(shí)間長(zhǎng)。

只要舍得花油錢，還是很給力的。正常行駛時(shí)，換擋的頓挫感不明顯，但要深踩油門(mén)時(shí)，降檔的頓挫感還是很明顯的。

車重大，穩(wěn)定性好；安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較出色。外觀大氣穩(wěn)重，線條流暢；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，做工精致；空間寬敞實(shí)用；動(dòng)力足。

內(nèi)飾做工精細(xì)，密封做工不好，個(gè)別網(wǎng)友反映有漏水的現(xiàn)象、車門(mén)異響等小故障比較多

維修保養(yǎng)不方便，且費(fèi)用較高，配件供給慢，4S整體服務(wù)比較一般。國(guó)產(chǎn)克萊斯勒大捷龍的外部造型集經(jīng)典美感與創(chuàng)新精神于一身，外觀不僅大氣穩(wěn)重，而且融合了很多時(shí)尚的元素，寬敞充裕的空間以及充足的動(dòng)力性能得到了眾多消費(fèi)者的肯定，從市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來(lái)看以及網(wǎng)友車主反饋來(lái)看，定價(jià)高，售后服務(wù)不完善

整體空間寬敞充裕，且靈活多變，后備箱容積大，儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，方便置放大件物品。

東南克萊斯勒大捷龍整體操控良好，配置四速變速箱，稍顯落后，但檔位清晰順暢；方向盤(pán)指向清晰，路感不錯(cuò)；底盤(pán)高，通過(guò)性好；高速行車穩(wěn)定性不錯(cuò)；個(gè)別網(wǎng)友反映胎噪較大。

南克萊斯勒大捷龍的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗偏高。搭載一款3點(diǎn)3升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，起步穩(wěn)，提速快