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Sesto Elemento怎么樣？

蘭博基尼-Sesto Elemento
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Sesto Elemento
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過
4 . 9 / 5.0
全部13條點(diǎn)評(píng)>>

排序：

Sesto Elemento 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

我愛大地
我愛大地
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾部分，SestoElemento則是徹底呈現(xiàn)了概念車應(yīng)有的前瞻設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的基本結(jié)構(gòu)都以簡(jiǎn)風(fēng)格方式表現(xiàn)出來，且即便是在車內(nèi)，目光所到之處也皆為碳纖維材質(zhì)
缺點(diǎn)：
Sesto Elemento采用與Gallardo LP570-4 Superleggera相同的5．2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)570匹
綜述：
蘭博基尼預(yù)計(jì)Sesto Elemento的百公里加速時(shí)間在2．5秒以內(nèi)，這樣的加速成績(jī)已經(jīng)堪比布加迪威龍Grand Sport，比保時(shí)捷911Turbo要快上半秒多。
shizhan00000
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完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann表示這些新技術(shù)將很大程度上幫助蘭博基尼進(jìn)一步降低車重，改良性能。
缺點(diǎn)：
同時(shí)他還表示公司未來將不再僅專注于把極速用為性能的衡量指標(biāo)，更新、更輕量化的車身相比動(dòng)力對(duì)于效率的提升要有效得多，相比現(xiàn)款的蘭博基尼它或許動(dòng)力更小但是性能卻是更強(qiáng)。
綜述：
為了讓這款跑車更堅(jiān)固也更安全，蘭博基尼稱在車身構(gòu)造方面應(yīng)用了許多新的技術(shù)，使整體車身不超過2200磅。
tianming2056
tianming2056
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
這款超級(jí)跑車可以說是蘭博基尼高科技技術(shù)的最高詮釋，特別是其先進(jìn)的碳纖維構(gòu)造技術(shù)。
缺點(diǎn)：
在車身上，蘭博基尼Sesto Elemento幾乎完全采用碳纖維加固材料，這樣其凈車重甚至是比全鋁車身的Gallardo還要輕上許多。
綜述：
在Sesto Elemento的陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)之中同樣應(yīng)用了碳纖維構(gòu)造，所用材料與其他部件也是一樣的。
nichyp
nichyp
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
蘭博基尼在Sesto Elemento上運(yùn)用了大量的碳纖維科技，使這款性能極佳的跑車重量在2200磅以內(nèi)。
缺點(diǎn)：
所有的Sesto Elemeto都不是合法街車，不能掛牌上路，因此購(gòu)買Sesto Elemento的富豪們只能在專業(yè)賽道上感受Sesto Elemento的駕駛樂趣
綜述：
蘭博基尼Sesto Elemento超級(jí)跑車是在2010年巴黎車展上正式展出的。車型名稱為意大利語(yǔ)“第六元素”，因?yàn)榛瘜W(xué)物質(zhì)碳在元素周期表中的排列順序就是第六位。
wdgwyd
wdgwyd
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
蘭博基尼Sesto Elemento搭載的是與Gallardo LP 570-4 Superleggera相同的動(dòng)力系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：
該車大量配件部符合普通道路用車標(biāo)準(zhǔn)，所以不能掛牌上路，僅限在專業(yè)賽道上行駛。正如該蘭博基尼首席設(shè)計(jì)師Filippo Perini所說，Sesto Elemento車型是為那些偶爾喜歡在賽道上體驗(yàn)駕駛樂趣的富豪或汽車收藏家而設(shè)計(jì)的。
綜述：
Sesto Elemento是蘭博基尼在2010年巴黎車展上推出的一款概念車型，其車型尺寸與Miura相仿。
ZJMGWW
ZJMGWW
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
據(jù)蘭博基尼研發(fā)部門主管Maurizio Reggiani表示，量產(chǎn)版Sesto Elemento外觀方面將于概念車一模一樣，并且還將提升車身硬度以及改善車身結(jié)構(gòu)，從而整體提升行車安全性。
缺點(diǎn)：
由于該車的座椅與碳纖維車架為一體式結(jié)構(gòu)，其座椅的形狀和位置將會(huì)根據(jù)每位車主量身定做。
綜述：
除車架、座椅以外，整車其他外觀配件方面全部采用的是碳纖維材料。此外在概念車上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將會(huì)在量產(chǎn)版車型中得到保留。
july124
july124
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
在本屆法蘭克福車展即將開幕之際，蘭博基尼Stephan Winkelman正式對(duì)外宣布，確認(rèn)將限量生產(chǎn)20部此前發(fā)布的Sesto Elemento概念車。
缺點(diǎn)：
Sesto Elemento概念車最大的看點(diǎn)就是超輕的重量，其重量居然只有999公斤——蘭博基尼車型中最輕的產(chǎn)品。
綜述：
蘭博基尼Sesto Elemento概念車早在2010年巴黎車展就已亮相，以其超前衛(wèi)的外觀及強(qiáng)勁性能震驚世界。
不在sky
不在sky
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
為了達(dá)到極輕的車身重量，蘭博基尼采用了碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材。在Sesto Elemento概念車中，這種復(fù)合材料應(yīng)用在了車身、懸架、吸能、傳動(dòng)軸、輪轂等多種部件中，雖然重量降低，但是剛度卻并沒有什么降低。
缺點(diǎn)：
為了達(dá)到極輕的車身重量，蘭博基尼采用了碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材　在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，百公里加速僅需2．5秒時(shí)間，而最高時(shí)速則可以輕松到達(dá)350km／h。
綜述：
在Sesto Elemento概念車中，這種復(fù)合材料應(yīng)用在了車身、懸架、吸能、傳動(dòng)軸、輪轂等多種部件中，其重量只有999Kg。
similar
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完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
在Sesto Elemento概念車中，碳纖維的復(fù)合材料應(yīng)用在了車身、懸架、吸能、傳動(dòng)軸、輪轂等多種部件中，雖然重 量降低，但是剛度卻并沒有什么降低。
缺點(diǎn)：
Sesto Elemento概念車量產(chǎn)的可能性很小，這只是被當(dāng)做一種技術(shù)的驗(yàn)證車形式出現(xiàn)的。蘭博基尼已經(jīng)給Sesto Elemento概念車的生產(chǎn)開啟了綠燈
綜述：
最終量產(chǎn)的Sesto Elemento可能只會(huì)有7-10臺(tái)。Sesto Elemento概念車最大的看點(diǎn)就是超輕的重量，其重量居然只有999公斤——蘭博基尼車型中最輕的產(chǎn)品。
寶寶0729
寶寶0729
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
雖說重量極輕，但是在動(dòng)力配置方面卻共享了LP 570-4Superleggera的5．2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。
缺點(diǎn)：
這款發(fā)動(dòng)機(jī)居然可以爆發(fā)出最高562馬力的最大功率，而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛擁有極好的動(dòng)力分配，車型的0-100公里／小時(shí)加速僅需2．5秒，極速超過300 公里／小時(shí)。
綜述：
蘭博基尼采用了碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料來實(shí)現(xiàn)了這種情況化設(shè)計(jì)，這也意味著這種技術(shù)已經(jīng)成熟可以證實(shí)應(yīng)用在大規(guī)模的量 產(chǎn)中。

Sesto Elemento 編輯點(diǎn)評(píng)：

極具個(gè)性的外形，車身輕量化且堅(jiān)固
同意 (3) | 反對(duì) (1)
限量生產(chǎn)20部的概念車
同意 (2) | 反對(duì)(1)

看過該車的還關(guān)注