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林肯C怎么樣？

林肯（進口）-林肯C
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林肯C
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林肯C 網(wǎng)友點評：

kai622
kai622
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
林肯C概念車是在2009年的底特律車展上首次發(fā)布亮相的，當時主要被宣傳為一款將展示未來連通性技術的車型。
缺點：
林肯在概念車上應用了若干高新技術，諸如SYNC(同步)技術、藍牙的互聯(lián)網(wǎng)訪問端，還有就是最具“科幻”色彩的人工智能搭檔。
綜述：
MKS引入國內(nèi)后將競爭對手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
zenxinren
zenxinren
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
緊湊的車身結(jié)構，同時采用了可降解材料，讓這部C概念車在環(huán)保和經(jīng)濟節(jié)能方面都相當卓越。
缺點：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個凹進去的獨特線條，這個設計靈感來自馬鞍
綜述：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個凹進去的獨特線條，這個設計靈感來自馬鞍
saaa2010
saaa2010
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
為順應中國市場對于更大車內(nèi)空間的需求，未來長軸版MKS車型也有望對軸距進行加長，以提升其在這一細分市場競爭力。
缺點：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個凹進去的獨特線條，這個設計靈感來自馬鞍
綜述：
緊湊的車身結(jié)構，同時采用了可降解材料，讓這部C概念車在環(huán)保和經(jīng)濟節(jié)能方面都相當卓越。
304440243
304440243
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
林肯2013款MKS車型定位于豪華C級轎車，長度達到5184mm，軸距為2870mm。MKS引入國內(nèi)后將競爭對手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
缺點：
林肯在概念車上應用了若干高新技術，諸如SYNC(同步)技術、藍牙的互聯(lián)網(wǎng)訪問端，還有就是最具“科幻”色彩的人工智能搭檔。
綜述：
兩款引擎都將匹配6速自動變速器，未來也有望匹配來自福特和通用汽車合作研發(fā)的9AT變速器。此外標配車型將配備前輪驅(qū)動系統(tǒng)，頂級車型還有望搭配全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
kahn0808
kahn0808
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
MKS引入國內(nèi)后將競爭對手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
缺點：
C概念車搭載了1．6L節(jié)能引擎，最大功率180hp(134kW)，扭力峰值為244Nm，并搭配了福特的新雙離合PowerShift六速變速箱，使該車的百公里油耗降低到約5．5L
綜述：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個凹進去的獨特線條，這個設計靈感來自馬鞍
ygbscl
ygbscl
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
動力方面，林肯長軸版MKS將搭載一款全新2．9L排量的EcoBoost V6發(fā)動機，最大輸出功率223千瓦，此外其還將為性能版車型提供一款3．5L V6發(fā)動機，最大功率達到272千瓦。
缺點：
林肯C概念車為奢華小型車的未來做出了典范，針對城市的時尚消費群體，將林肯轎車的風度與優(yōu)雅進行了“濃縮”。
綜述：
緊湊的車身結(jié)構，同時采用了可降解材料，讓這部C概念車在環(huán)保和經(jīng)濟節(jié)能方面都相當卓越。
shena1983
shena1983
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
長軸版林肯Ｃ車型在外觀方面也將有所調(diào)整，前臉造型上也將會改變原先林肯的造型，推出迎合國內(nèi)消費者喜好的設計。
缺點：
林肯2013款MKS車型定位于豪華C級轎車，長度達到5184mm，軸距為2870mm。MKS引入國內(nèi)后將競爭對手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
綜述：
為順應中國市場對于更大車內(nèi)空間的需求，未來長軸版MKS車型也有望對軸距進行加長，以提升其在這一細分市場競爭力。
wuyihe
wuyihe
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
林肯在概念車上應用了若干高新技術，諸如SYNC(同步)技術、藍牙的互聯(lián)網(wǎng)訪問端，還有就是最具“科幻”色彩的人工智能搭檔。
缺點：
林肯C概念車是在2009年的底特律車展上首次發(fā)布亮相的，當時主要被宣傳為一款將展示未來連通性技術的車型。
綜述：
由于福特為美國市場打造了一個新的�？怂蛊脚_，因此林肯可能會把支撐這款車平臺的一個版本融入到C概念車的量產(chǎn)版車型中。
fang-1982
fang-1982
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
車展前部分網(wǎng)站預測這款新車有可能犧牲掉后排座位，這點的確被說中了，不過沒想到這是一款小型掀背車。
缺點：
概念車的長度與�？怂瓜喈敚瑢挾扰c林肯MKZ差不多，相對而言，重量較輕，為1247公斤。
綜述：
C概念車搭載了1．6L節(jié)能引擎，最大功率180hp(134kW)，扭力峰值為244Nm，并搭配了福特的新雙離合PowerShift六速變速箱，使該車的百公里油耗降低到約5．5L
heheng8
heheng8
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
動力方面，林肯長軸版MKS將搭載一款全新2．9L排量的EcoBoost V6發(fā)動機，最大輸出功率223千瓦，此外其還將為性能版車型提供一款3．5L V6發(fā)動機，最大功率達到272千瓦。
缺點：
兩款引擎都將匹配6速自動變速器，未來也有望匹配來自福特和通用汽車合作研發(fā)的9AT變速器。此外標配車型將配備前輪驅(qū)動系統(tǒng)，頂級車型還有望搭配全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
綜述：
林肯計劃在2016年之前針對中國市場，推出多款長軸版車型，包括轎車車型MKZ(B級)和MKS(C級)，SUV車型MKX(中型)以及一款全新緊湊級SUV。

林肯C 編輯點評：

EcoBoost直噴式渦輪增壓發(fā)動機
同意 (0) | 反對 (0)
概念車
同意 (0) | 反對(0)

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