謳歌TSX怎么樣？

謳歌TSX特別版相比普通版外觀和內(nèi)飾都有升級，采用更為激進的前保險杠設(shè)計以及獨特的側(cè)裙邊，并采用17英寸拋光五輻鋁合金輪轂等。

外觀有改變但是依然中規(guī)中矩

動力方面，特別版車型采用了2。4L發(fā)動機，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩輸出為230Nm，與之搭配的是六速手動變速箱或者五速自動變速箱。

謳歌2012款TSX轎車版的起售價為29810美元

到國內(nèi)可能會漲價不少

外觀方面，2012款TSX同現(xiàn)款車型之間變化不大，主要體現(xiàn)在前臉部分：車型的進氣格柵全部會使用鍍鉻飾條，并采用折線設(shè)計。保險杠的下進氣格柵呈梯形布局。霧燈區(qū)也改成了箭頭式設(shè)計，更具運動氣質(zhì)。

外觀上，這款特別版車型采用了經(jīng)過改進設(shè)計的保險杠、側(cè)裙，并匹配了17英寸五幅鋁合金輪轂。內(nèi)飾部分，設(shè)計師在座椅中加入了皮革和絨布面料的選擇，還有紅色的氛圍燈以及金屬材質(zhì)的踏板等。

本田旗下的高端品牌謳歌（Acura）有想法研發(fā)一個混合動力平臺，這個平臺是為了那些又重又大的車型準(zhǔn)備的。不過光有這個平臺還不能豐富整個產(chǎn)品線，對于TSX這一個謳歌現(xiàn)有的入門級轎車，一個名為IMA（Integrated Motor Assist）的更加合適的平臺會先期使用在TSX上面。

謳歌TSX旅行版是處于寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4級別的，在最新一代的產(chǎn)品中，德國三強只有奔馳C級有旅行版，而寶馬3系和奧迪A4都還沒來得及推出旅行版，不過現(xiàn)在還有另一個對手那就是沃爾沃的V50，而在日系對手中謳歌倒還是獨一份，所以它還占有一定的先手優(yōu)勢。

新款謳歌TSX在尾部做了一些改動，這使得這款旅行車可以提供更大的內(nèi)部空間，行李艙的側(cè)面板可以拆下，此外還有一個地板下方儲物間，總的來說達到878升。

為了提升產(chǎn)品的競爭力，本田汽車還為新款謳歌TSX車型的標(biāo)準(zhǔn)配置進行了升級。新款謳歌TSX標(biāo)配了氙氣大燈，電動天窗，真皮座椅，電加熱和電動調(diào)節(jié)前排座椅和七喇叭音響系統(tǒng)等。

考慮到轎車版的起售為29610美元（約合19．6萬元），旅行版起售價高了1350美元其中包括了五速自動變速器、換擋撥片與更大的容積，所以可以說是便宜許多了，因為轎車版的基本型中前述五速自動變速器和換擋撥片都是選裝裝備。

新款謳歌TSX入門級車型還可以選裝科技包，包括了電子導(dǎo)航系統(tǒng)，AcuraLink交通天氣信息和十喇叭音響系統(tǒng)等

外觀上，這款特別版車型采用了經(jīng)過改進設(shè)計的保險杠、側(cè)裙，并匹配了17英寸五幅鋁合金輪轂。

內(nèi)飾部分，設(shè)計師在座椅中加入了皮革和絨布面料的選擇，還有紅色的氛圍燈以及金屬材質(zhì)的踏板等。

為了滿足消費者對大馬力車輛的駕駛需求，2013款謳歌TSX還推出了搭載3．5升排量V6汽油發(fā)動機車型，最高輸出功率280馬力，最大扭矩345牛米。

為了滿足更多消費者的需求，本田汽車還為新款謳歌TSX準(zhǔn)備了大量選裝配置，包括了運動型車身套件，鋁合金踏板，山羊皮座椅，褐色頂襯和紅色手工縫線等。

為了提升產(chǎn)品的競爭力，本田汽車還為新款謳歌TSX車型的標(biāo)準(zhǔn)配置進行了升級。新款謳歌TSX標(biāo)配了氙氣大燈，電動天窗，真皮座椅，電加熱和電動調(diào)節(jié)前排座椅和七喇叭音響系統(tǒng)等。

現(xiàn)在IMA系統(tǒng)已經(jīng)基本整裝待發(fā)，可以隨時為2011款的車型進行大批量生產(chǎn)。而使用IMA系統(tǒng)之后TSX將會與競爭對手雷克薩斯 HS 250h進行激烈的競爭。

雷克薩斯HS 250h擁有最大馬力184的功率，其中147馬力來自使用阿特金森循環(huán)的4缸汽油發(fā)動機，其他的功率來源于電動機。

這樣的動力也基本上能匹配使用2．4升發(fā)動機，201馬力的TSX。而如果謳歌為TSX提供一款1．8升或2．0升四缸發(fā)動機的話，再加上13馬力的IMA電動機，其的效果也會和前者不相上下。

本田旗下的高端品牌謳歌（Acura）有想法研發(fā)一個混合動力平臺，這個平臺是為了那些又重又大的車型準(zhǔn)備的。不過光有這個平臺還不能豐富整個產(chǎn)品線，對于TSX這一個謳歌現(xiàn)有的入門級轎車，一個名為IMA（Integrated Motor Assist）的更加合適的平臺會先期使用在TSX上面。

它還包括有USB接口、衛(wèi)星通訊、藍牙、桶形座椅、車頂架等，需求更高的顧客還可以選擇科技套裝，其中有許多如導(dǎo)航、倒車影像、高檔音響和遙控尾門等高科技裝備。

考慮到轎車版的起售為29610美元（約合19．6萬元），旅行版起售價高了1350美元其中包括了五速自動變速器、換擋撥片與更大的容積，所以可以說是便宜許多了，因為轎車版的基本型中前述五速自動變速器和換擋撥片都是選裝裝備。

旅行版的謳歌TSX與四門轎車版是采用相同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，后者剛在2010年LA車展上正式亮相。

新款謳歌TSX在尾部做了一些改動，這使得這款旅行車可以提供更大的內(nèi)部空間，行李艙的側(cè)面板可以拆下，此外還有一個地板下方儲物間，總的來說達到878升。

2011款謳歌的TSX旅行版采用四缸的2．4升發(fā)動機最大馬力可達201匹，百公里油耗約為10．8升／百公里（城市）和7．9升／百公里（高速）。

2011款謳歌TSX在動力上仍然采用2．4升和3．5升V6發(fā)動機，并匹配了5擋自動變速器。該變速器經(jīng)過了電子程序的升級，升級后的變速器在降低了油耗的同時，還可在不打開運動模式的情況下進行半手動操控。

謳歌TSX旅行版是處于寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4級別的，在最新一代的產(chǎn)品中，德國三強只有奔馳C級有旅行版，而寶馬3系和奧迪A4都還沒來得及推出旅行版，不過現(xiàn)在還有另一個對手那就是沃爾沃的V50，而在日系對手中謳歌倒還是獨一份，所以它還占有一定的先手優(yōu)勢。

新款謳歌TSX旅行版軸距只有2705毫米，相比最新款的奔馳和寶馬都明顯要小，所以引入國內(nèi)的話或許并不能得到國人的喜歡，要么本田就“加長”。