愿景IV怎么樣？

打孔真皮座椅舒適度不錯(cuò)，懸掛調(diào)教也是稍微偏舒適性的，車內(nèi)噪音不高。

相比較直噴增壓車，油耗還是稍高的，我平時(shí)都在市區(qū)內(nèi)駕駛，行駛距離也比較短，再根據(jù)我的駕駛習(xí)慣，我的油耗略高

品牌價(jià)值，綜合性價(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

品牌價(jià)值，綜合性價(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

沒(méi)有換裝直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，12款沒(méi)有配氙氣大燈，娛樂(lè)系統(tǒng)稍差，沒(méi)有AUX，時(shí)尚款倒車?yán)走_(dá)使用起來(lái)不太方便，其實(shí)完全可以做的更好

市區(qū)內(nèi)起步反應(yīng)有點(diǎn)慢，感覺(jué)油門有延時(shí)，高速時(shí)中后段的后勁很好，最大的感覺(jué)是不知不覺(jué)就超速了，不得不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很低。

很多的功能鍵還在有待開(kāi)發(fā)，是沒(méi)有用功的去看說(shuō)明書(shū)的原因。懷檔只要你一直開(kāi)懷檔相信很快會(huì)習(xí)慣上他的，但對(duì)于我一天要開(kāi)好幾種車的人來(lái)說(shuō)表示很委屈

后備箱的空間稍微有點(diǎn)浪費(fèi)，要是后排空間能再拓展大點(diǎn)就好了。懷檔的車有時(shí)候會(huì)開(kāi)不習(xí)慣，因?yàn)槎际鞘謩?dòng)擋跟懷檔混合著開(kāi)，有時(shí)候會(huì)開(kāi)的有點(diǎn)窩火，還有就是油耗有點(diǎn)大，特別是在市區(qū)遇到上下班高峰期，一堵車的時(shí)候就特別的心疼，97油傷不起啊，呵呵

性價(jià)比很好，有比較強(qiáng)的越野能力，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還算說(shuō)得過(guò)去的油耗，在同級(jí)別中占有優(yōu)勢(shì)！

雨刮器放在關(guān)閉擋上時(shí)，雨刮是抬不起來(lái)的，必須開(kāi)啟到最左邊，才能把雨刮器抬起，不知道這樣的設(shè)計(jì)有什么用意。

防撞條和車窗封條等的裝配工藝還有待提高，我的車的防撞條已經(jīng)有點(diǎn)翹起來(lái)了。

車窗的密封條感覺(jué)短了一些，露出了一些玻璃。玻璃水在提車后，沒(méi)用幾次就沒(méi)了，難道是蒸發(fā)沒(méi)了嗎？原車自帶的導(dǎo)航版本確實(shí)太低了，2011年的。

內(nèi)飾做工還算可以，按鍵阻尼挺好。

口哨聲和車內(nèi)異味

新款的大燈很漂亮，后尾燈也很漂亮，而且改了LED等，增加夜晚行車安全。外觀很陽(yáng)光。大燈很智能，有一次想看大牌子上寫(xiě)的是什么，大燈居然自動(dòng)往上抬了一下，是不是自己碰到控制桿，抬了下遠(yuǎn)光燈�。侩S向轉(zhuǎn)動(dòng)很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能照到直射看不到的地方。

好像自動(dòng)變速箱都有這個(gè)毛病，踩下油門要等一下，動(dòng)力才能反映出來(lái)，之后發(fā)動(dòng)機(jī)就直奔6000轉(zhuǎn)才換擋，感覺(jué)和手動(dòng)變速箱還是有一定的差距，不隨心所欲。地板油還是挺好的，踩過(guò)臨界點(diǎn)，就聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲音，感覺(jué)有點(diǎn)跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。

由于重心高，轉(zhuǎn)彎或是變道會(huì)給人很晃的感覺(jué)。方向盤比較輕，力回饋不是很明顯，感覺(jué)有點(diǎn)像沒(méi)接電源的羅技方向盤。油門踏板比較重，有時(shí)候踩了，發(fā)動(dòng)機(jī)頓一下，才會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)。剎車踏板力度不錯(cuò)，剎車很有信心！

動(dòng)力還不錯(cuò)，就是被變速箱給限制住了。

做工太有待提高了！

車的空間可以說(shuō)比較夠用。但是后排空間確實(shí)不是那么樂(lè)觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

性價(jià)比還行吧

舒適性很好，不過(guò)也沒(méi)有大的感覺(jué)

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺(jué)偏小，但是停車好停，我很滿意。

油耗大大低于預(yù)期

目前還沒(méi)感受到，但看到壇子里一個(gè)同款車型的裝車事故，表面看起來(lái)傷害不大，但是4S給的報(bào)價(jià)清單嚇尿了，10多萬(wàn)。好吧，希望以后我不會(huì)碰上這種坑爹的事兒。

內(nèi)飾不太懂，也沒(méi)有特別高的要求。座椅的手感不錯(cuò)。開(kāi)始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長(zhǎng)時(shí)間停車以后開(kāi)門還是可以聞到一些味道的。估計(jì)是封閉性太好，氣味無(wú)法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲(chǔ)物盒的最底部，手機(jī)充電時(shí)儲(chǔ)物盒沒(méi)法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒(méi)有車友有好辦法解決這個(gè)事兒。

油耗在最滿意的的那一條說(shuō)的很清楚了，出了磨合期感覺(jué)油耗還會(huì)下來(lái)1到2個(gè)吧，之前的車也是出了磨合期就下了2個(gè)。那么算下來(lái)11個(gè)左右的油耗就非常理想了，95號(hào)的油真心燒的心疼

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤很容易打到底。以前的車快打到底之前會(huì)感覺(jué)明顯的阻力，而這個(gè)沒(méi)任何感覺(jué)，所以每次打滿盤的時(shí)候都比較慢（聽(tīng)說(shuō)方向盤總打死不好）。估計(jì)是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。