自由客怎么樣？

座椅加熱不光PIPI能熱乎乎哦，后面的腰部也熱乎乎呢。車內(nèi)后視鏡、前排頭燈、天窗控制區(qū)的位置稍微太靠前了點，操作時要伸手去夠
后備箱門開關(guān)時候感覺很粗糙 尤其關(guān)門的時候一定要用力。。

自動落鎖這個貌似需要到4S改 原車上的設(shè)定不好用

方向盤足夠大，不過怎么感覺跟破桑一樣呢，是我胳膊沒力量，還是太硬了，轉(zhuǎn)動基本要使勁啊
行車電腦帶中文羅盤不過要手動設(shè)定自己的偏離值 默認是8 遼寧的是10
有胎壓顯示 這個不錯。

2.4CVT 總感覺不給油不走路 靠怠速走？省省吧方向盤發(fā)硬打方向盤的時候需要用力 女生的話要費點勁了 不知道其他人車也是這樣不。這才是真皮座椅呢 坐著相當舒服 前排座椅包裹很好就是下車時老壓倒左側(cè)座椅包裹、駕駛員側(cè)座椅前后調(diào)節(jié)距離非常長，大長腿也能坐下了 上下調(diào)節(jié)高度也很好至少不會讓筆者頂頭
后排燈開關(guān)要在車燈的控制器上操作
行車電腦的界面全英文 好在學過幾天
載重這個要提下本人呢最多滿載5人+700KG大米 完全沒問題，只是記得要注意監(jiān)視輪胎氣壓

2.4起步雖無推背，車身隨油門而動毫無延遲，在室內(nèi)停車場啟動能聽到發(fā)動機“查查”聲，上路后幾乎無視。

2.4起步雖無推背，車身隨油門而動毫無延遲，在室內(nèi)停車場啟動能聽到發(fā)動機“查查”聲，上路后幾乎無視。目前跑高速多于市區(qū)，8.6-9.7之間，完全可以接受。路上轎車要停下來慢過的坑洼，都以四五十碼呼嘯通過，那種“爽”只有同車人能夠體會。老婆坐的副駕，后排坐的朋友，四個多小時的車程都說不累，還贊了后排的靠背調(diào)整和頭枕。

外觀 這個毋庸置疑，座椅還是滿舒適的雖然不是真皮

做工不是很細致，但還可以。

夠但是勉強 關(guān)鍵還是看駕駛的人， 純正的血統(tǒng)、越野車殿堂級的品牌Jeep，簡單、硬朗的外形，狂放不羈的內(nèi)心。作為一款緊湊型SUV已覺寬敞，我和老婆兩人用還稍顯多余，四人乘坐保證舒適，完全足夠。

足夠家庭使用，相對空間已夠用喜歡的原因就是有JEEP精神

足夠家庭使用，起步加速不算肉，高速后期還是稍顯不足，畢竟不是帶T的
操控靈敏，很好駕駛感，上手容易，油門和變速箱調(diào)教很好，基本感受不到頓挫。夠用，裝物品空間很大，偶爾還能宿營車內(nèi)！

緊湊suv應(yīng)該是最強了的。內(nèi)飾簡單，做工還是比同級別合資的美系車要好一點

外觀做工不精細，內(nèi)飾也不細致

后排空間感覺小了點，但是家用也差不多了，既然我選擇自然吸氣，那么起步有點肉，不過車子開起來，中段只要給油還是很給力的
操控 方向盤有點，對于我從福克斯過來的，多少有些停留在�？怂鼓莻�印象中，不過指向還是精。美國車舒適性都一般，和日本車沒得比，誰叫我只考慮美國車。

簡單夠用，挺好，尤其副駕位前方的開放式置物架，放紙巾實在是太合適了。但運動版的少了藍牙，這點有些遺憾。喜歡的人，怎么都喜歡，不喜歡的，再降一半都不喜歡。因為這個車太個性了，這個車子真不是講究性價比的。綜合看來，這車還是比較耐操的，據(jù)說被動安全性還是比較令人放心，看過論壇里其他兄弟被奔馳追尾還有自己親身經(jīng)歷撞鐵柱子等事故的經(jīng)驗，鋼板還比較硬，防撞梁比較皮實。

指向精準，指哪兒打哪兒，剎車靈敏。

有異響，隔音不好，漆面太軟油耗略高，這個就不說了。

行駛平穩(wěn)，自動檔加速時換檔反應(yīng)略慢。手動檔上坡反應(yīng)不錯。很好，就是導航功能一般，操作性不太智能。2.4推這么一個1.5噸的家伙，夠用。城市駕駛，特別激烈的時候不多，急加速5000轉(zhuǎn)響應(yīng)還是很快的。對于越野車來說主要還是看扭矩，目前還沒有帶著這家伙兒去野外撒花兒，但過個溝溝坎坎的，一點問題沒有。

操控 硬朗 不失風格。最喜歡的就是外觀，外觀漂亮、視野好、手動四驅(qū)操作恨不能好

后備箱空間略小

后備箱的底板高度與最小深度不太滿意。但四個座位可全倒后的平整真是太好啦。有個性，黑色的顯小些，灰色，銀色的好些。除后排中間小頭忱妨礙后視視線外挺好的。行駛平穩(wěn)，自動檔加速時換檔反應(yīng)略慢。手動檔上坡反應(yīng)不錯。

車型理想

儀表盤夜間行車寒酸了點

真正的汽車，注重動力與安全，決不在線條啊色彩啊燈樣子啊什么的外圍方面玩雜耍，搞得像兒童玩具似的。 性價比 偏高。這車應(yīng)該在20萬內(nèi)、掛牌后22萬最為合適。雖然不是最大，但夠用。動力有力 底氣十足。