【汽車點(diǎn)評(píng)·游記·原創(chuàng)】

    自2009年吉利收購沃爾沃轎車部以來，5年的磨合時(shí)間終于迎來了沃爾沃的嶄新一頁，帶有吉利“烙印”的全新車型——全新XC90正式發(fā)布，狹隘的你是不是認(rèn)為這車應(yīng)該有點(diǎn)吉利甚至是中國(guó)元素，都說了，你狹隘。我想在這一時(shí)刻走進(jìn)沃爾沃博物館，去見證歷史要顯得更有趣些。

    提到沃爾沃就會(huì)聯(lián)想到安全，實(shí)際上除了安全，沃爾沃在其長(zhǎng)達(dá)87年有余的歷史長(zhǎng)河中，伴著各式各樣的角色，瑞典國(guó)民車、建筑機(jī)械、航空航天設(shè)備，甚至金融服務(wù)等，沃爾沃也都有涉獵。早期開始造車的沃爾沃如同大多數(shù)汽車廠商一樣，還處在初級(jí)制造的階段，整體上車型并沒有自己的風(fēng)格可言，隨著汽車大潮一同涌動(dòng)著。

▲ 雅各布OV4是沃爾沃的第一輛車，1927年4月14日在瑞典哥德堡的希辛延島隆德比(Lundby)工廠下線。之所以定名雅各布，兩位在萌生創(chuàng)立沃爾沃想法的當(dāng)天（1924年7月25日）是圣徒雅各布的紀(jì)念日。OV4配備自動(dòng)雨刷是沃爾沃在業(yè)界的首創(chuàng)。

    1924年，經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿瑟·格布里森(AssarGabrielsson)和技師古斯塔夫·拉爾森(GustafLarson)在一次龍蝦晚宴上，萌生了創(chuàng)立沃爾沃的想法，讓瑞典人開自己的車。1927年4月14日，沃爾沃生產(chǎn)的第一輛——雅各布OV4，在瑞典哥德堡的希辛延島隆德比(Lundby)工廠下線。

 ▲ 創(chuàng)始人之一古斯塔夫拉森所在的SKF軸承廠，軸承上都有VOLOVO的字樣，意為滾滾向前的意思，沃爾沃由此而得名。

 ▲ 車標(biāo)代表羅馬戰(zhàn)神瑪爾斯，同時(shí)是鋼鐵符號(hào)，瑞典鋼鐵工業(yè)的象征。最早車標(biāo)的金屬斜線，并不是安全帶的意思，其實(shí)是由于技術(shù)水平限制，為了固定車標(biāo)而加裝的部件而已。

    創(chuàng)始人之一古斯塔夫拉森所在的SKF軸承廠，軸承上都有VOLOVO的字樣，意為滾滾向前的意思，沃爾沃由此而得名。車標(biāo)代表羅馬戰(zhàn)神瑪爾斯，同時(shí)是鋼鐵符號(hào)，瑞典鋼鐵工業(yè)的象征。最早車標(biāo)的金屬斜線，并不是安全帶的意思，其實(shí)是由于技術(shù)水平限制，為了固定車標(biāo)而加裝的部件而已。

 ▲PV4被看做是沃爾沃第一款轎車，它與那個(gè)時(shí)代的車型一樣，有著長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭、圓燈、木質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，以及與腳踏板融為一體的翼子板設(shè)計(jì)。

    PV4被看做是沃爾沃第一款轎車，它與那個(gè)時(shí)代的車型一樣，有著長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭、圓燈、木質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，以及與腳踏板融為一體的翼子板設(shè)計(jì)，PV4車型也為沃爾沃賺取了“第一桶金”。

▲ 1929年，一款新的6汽缸汽車PV651取代了之前的4汽缸車型。PV651更長(zhǎng)更寬，底盤也更堅(jiān)固。在這一年，公司共售出了1383輛車，其中27輛車出口。

 ▲ 1930年3月，沃爾沃推出了首款專門制造的七座出租車。這些汽車被命名為TR671-679，它們與PV651到PV655的主要不同在于更長(zhǎng)的軸距。

    1929年，一款新的6汽缸汽車PV651取代了之前的4汽缸車型。PV651更長(zhǎng)更寬，底盤也更堅(jiān)固。在這一年，公司共售出了1383輛車，其中27輛車出口。1930年3月，沃爾沃推出了首款專門制造的七座出租車。這些汽車被命名為TR671-679，它們與PV651到PV655的主要不同在于更長(zhǎng)的軸距。

▲ 沃爾沃1935年推出了PV36，又名"Carioca"。該車型采用了獨(dú)立的前輪雙叉式懸架、螺旋彈簧、以及帶有后輪拱罩的全鋼車身。與那個(gè)時(shí)代的車型一樣，這樣的設(shè)計(jì)不僅安全堅(jiān)固，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.45cd。

    沃爾沃1935年推出了PV36，又名"Carioca"。該車型采用了獨(dú)立的前輪雙叉式懸架、螺旋彈簧、以及帶有后輪拱罩的全鋼車身，這個(gè)時(shí)代汽車結(jié)構(gòu)也進(jìn)入了新的時(shí)代與那個(gè)時(shí)代的車型一樣，這樣的設(shè)計(jì)不僅安全堅(jiān)固，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.45cd。

 ▲沃爾沃PV444也是上世紀(jì)三十年代積極危機(jī)時(shí)代的產(chǎn)物，后很快成為物美價(jià)廉的國(guó)民車，其保留后輪驅(qū)動(dòng)形式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)借鑒了德國(guó)Hanomag 1.3型轎車。

    上世紀(jì)三十年代的經(jīng)濟(jì)危機(jī)之下，大家紛紛轉(zhuǎn)向生產(chǎn)小型車，一體化車身結(jié)構(gòu)也將汽車帶入了新的時(shí)代，沃爾沃PV444也是這一時(shí)期的產(chǎn)物，據(jù)說一經(jīng)亮相便收獲了2300份訂單，由于戰(zhàn)后資源緊張，沃爾沃將其帶到美國(guó)生產(chǎn)，40年代末，沃爾沃產(chǎn)量明顯增多，在1948年沃爾沃總產(chǎn)量已接近3000臺(tái)，其中大部分是PV444。

 ▲作為瑞典本國(guó)的支柱企業(yè)，參與到軍品研發(fā)也是必不可少，瑞典的單座Saab J35“龍”截?fù)魴C(jī)，就使用的是沃爾沃提供的RM6C發(fā)動(dòng)機(jī)。

    作為瑞典本國(guó)的支柱企業(yè)，參與到軍品研發(fā)也是必不可少，瑞典的單座Saab J35“龍”截?fù)魴C(jī)（1955年10月首飛），就使用的是沃爾沃提供的RM6C發(fā)動(dòng)機(jī)。