路盛E70怎么樣？

總體認(rèn)為：外觀帥氣上檔次；緊湊車的錢，中型車的空間，還搭載了2.0排量的發(fā)動機(jī)。內(nèi)外綜合算是自主中排得上第一的車型。

發(fā)動機(jī)三菱的！很好！前后獨立懸掛！售后和鋪貨速度有待提升！車主敘說油耗八到十個！動力可以內(nèi)飾簡單。無論是車身結(jié)構(gòu)、材料，還是各種主被動安全配置，都充分考慮用戶需求、參照德國車安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，除了對車內(nèi)乘員的保護(hù)以外，這款車對于行人的安全保護(hù)也非常周到。

儀表盤的背景光是藍(lán)色的，不是車展上的黃色的，這樣的顏色更酷，不知日后會不會裝炮筒式儀表，中控變成仿桃木裝飾，比銀色拉絲的更顯檔次。

提速有點慢。

商品車會更完善，更精細(xì)，做工會更細(xì)膩！再次贊一下外觀，真的很漂亮，白色車貼個全景天窗膜加上綠色的3M太陽膜，檔次立刻提升一級。

內(nèi)部各處空間的阻尼感覺不錯。扶手可以前后推拉，但幅度不大。扶手箱挺深。圍著車敲了一圈鋼板，都挺厚實。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，一貫的華泰風(fēng)格。

上海齒輪的變速箱，大眾速騰技術(shù)的地盤超，大尺寸，充足空間，四輪碟剎，各種主流配置都有，一般用途足夠。

路盛外觀大氣，肌肉感十足，沒有絲毫廉價感，比現(xiàn)代朗動什么的強(qiáng)多了，車頭非常霸氣！

右邊排氣管確實只是裝飾。坐在后座會感覺窗子稍小。

在這說下空間。本人1米85，坐進(jìn)駕駛位完全沒問題，椅子調(diào)到最低后頭頂還有1拳的距離。后座在前座調(diào)好的基礎(chǔ)上我坐進(jìn)去后很寬敞。

具備高安全性、優(yōu)良的操控性能和超高性價比，成為自主中級車市場的新標(biāo)桿。華泰路盛E70產(chǎn)自華泰汽車先進(jìn)的鄂爾多斯工廠，整車提供5年或15萬公里的超長保修期，同時還有全新的隨車一對一式服務(wù)。

磨合期太費了，300塊油高速市區(qū)都跑的差不多一樣多，160公里左右下一半。

帶給消費者舒適的駕控體驗，彰顯著德系車所專有的卓越、精湛的造車?yán)砟�。采用德國車身技術(shù)、德國動力技術(shù)和德國底盤技術(shù)，集結(jié)華泰汽車多年造車經(jīng)驗全新開發(fā)而成。

后懸架采用了只有豪華轎車才使用的多連桿式獨立懸架，其主要優(yōu)點是車輪跳動時輪距和地面的變化量很小。

車的提速比較慢。

無論汽車在驅(qū)動或制動狀態(tài)時都可以達(dá)到較好的抓地性，同時兼顧乘坐的舒適度。路盛E70的整車穩(wěn)定性、安全性、操控性和舒適程度都大幅提升。

安全配置方面，路盛E70也向德系車積極看齊，ABS+EBD、高張力鋼板安全車身、四門防撞梁、前排雙安全氣囊等配置一應(yīng)俱全，大幅提升了整車安全。

導(dǎo)航太小了。

路盛E70的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，使得操作便捷、靈動，同時增大了兩前輪內(nèi)側(cè)的空間，便于發(fā)動機(jī)和其他一些部件的布置。

在動力的設(shè)計上，最精心的照顧到力量需求，暢享澎湃，動力超強(qiáng)。動力方面，路盛E70全系搭載三款強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)和源自德國ZF技術(shù)的歐意德變速箱，最大功率能達(dá)到100KW。

平均9個油左右，有些高。

不僅滿足了消費者對強(qiáng)勁動力的需求，還降低了消費者的用車成本，減少了廢氣排放。并且延續(xù)德國的底盤技術(shù)，采用了只有豪華轎車才使用的前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架。

每個角度，都有一種令人心跳的異樣驚喜，每個細(xì)節(jié)，都給人登峰造極的極致感受。超大空間，所有宣稱通過巧妙設(shè)計來獲得空間的說法，都將黯然失色。

中控臺上的各部分旋鈕按鍵的阻尼與做工表現(xiàn)一般。

4777mm的車身尺寸無需犧牲你的任何舒適與安全需要，2678mm的軸距優(yōu)勢使得整體空間真正豁然開朗。