北京車展上我們看到了標(biāo)致全新的概念車SR1,這款剛剛在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相的車型有著眾多的看點(diǎn),特別是其外形、內(nèi)裝和配置方面將成為未來標(biāo)致車型的發(fā)展藍(lán)本。
從外觀來看,標(biāo)致SR1概念車采用了標(biāo)致新的設(shè)計(jì)思路,其設(shè)計(jì)中引入了眾多標(biāo)致賽車的一些風(fēng)格在里面,而標(biāo)致現(xiàn)有車型的一些特性而已被融入了進(jìn)去,因此你會(huì)發(fā)現(xiàn)SR1有著似曾相識的感覺。
標(biāo)致全新的概念車SR1
既擁有豪華跑車的那種風(fēng)感覺,但覺得又是非常平易近人的,特別是其車燈、進(jìn)氣格柵等方面的設(shè)計(jì)語言,顯然是法系獨(dú)特的氣質(zhì)。
SR1概念車是一款2+1模式設(shè)計(jì)的車型,前排兩座,而后排則只有一個(gè)座位,雖然可能量產(chǎn)車不太會(huì)這么配置,但是這也說明了標(biāo)致這款車型更符合實(shí)際,畢竟大部分時(shí)候你的車上都不太可能坐著多少人。
標(biāo)致全新的概念車SR1
而在內(nèi)飾方面則顯得非常的豪華,類似于戰(zhàn)斗機(jī)座艙的內(nèi)飾包裹性極好,未來標(biāo)致的量產(chǎn)車可能就會(huì)借鑒這種風(fēng)格,特別是全電子顯示的儀表盤、中控臺(tái)設(shè)計(jì)是一個(gè)重要的看點(diǎn),或許未來在有可行性的前提下,這種風(fēng)格應(yīng)該會(huì)被越來越多車型所采納。
橢圓形的方向盤顯得比較有意思,但是對于正常駕駛來說,這種小尺寸的方向盤反而比較好用,特別是在高速行駛的時(shí)候更是如此。
標(biāo)致全新的概念車SR1
在動(dòng)力方面SR1概念車是用了Hybrid 4很合動(dòng)力技術(shù),其使用汽油+電機(jī)的混動(dòng)模式,其最高可以提供313馬力的最大功率,但是其非常環(huán)保每公里的二氧化碳排放只有119克,并且產(chǎn)品支持以純電動(dòng)模式進(jìn)行運(yùn)行,這時(shí)候二氧化碳排放為0。
可以說SR1其實(shí)最大的意義就在于展示標(biāo)致新的設(shè)計(jì)風(fēng)格、新的動(dòng)力系統(tǒng)以及科技感極高的內(nèi)飾,未來的標(biāo)志車型可能就會(huì)借鑒這些看點(diǎn)。