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編輯點(diǎn)評(píng):博通Jet 2+2還真是漂亮,阿斯頓·馬丁是否考慮給它的產(chǎn)品衍生出獵裝版呢。
博通是意大利一家著名的汽車設(shè)計(jì)公司,它為很多世界大品牌設(shè)計(jì)過造型迷人的汽車,例如阿爾法·羅密歐、蘭博基尼、奔馳等這些都是它的客戶。在今年日內(nèi)瓦車展上,博通帶來了一款Jet 2+2(翻譯貌似是2+2噴氣式飛機(jī))。
這款Jet 2+2是在阿斯頓·馬丁Rapide的基礎(chǔ)上打造的,類似于它的獵裝版車型。雖然有一張大嘴,但可不要誤認(rèn)為是Rapide S哦。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)有梳子般線條的進(jìn)氣口,略有復(fù)古感。側(cè)面線條很漂亮,車后部兩側(cè)的翼子板很飽滿。
動(dòng)力上,它依然采用6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)到476馬力。Jet 2+2是博通為一位神秘的客戶訂做的,因此全世界就只有一輛。同時(shí),博通也用這輛車紀(jì)念它與阿斯頓·馬丁合作了60周年。
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編輯點(diǎn)評(píng):雖然阿斯頓·馬丁Rapide S只是富人的座駕,但我們這些工薪族至少可以把它當(dāng)藝術(shù)品來欣賞吧?它確實(shí)太美了。
在本次日內(nèi)瓦車展上,阿斯頓·馬丁推出了一款全新的Rapide S,它是現(xiàn)款Rapide的替代者而不是額外增加的S版本(不像保時(shí)捷911那樣),新車無論在外觀和性能上都有了改變。
外觀上,最顯著的就是前進(jìn)氣格柵變得更大,我想這是一種復(fù)古做法,因?yàn)樯鲜兰o(jì)初的阿斯頓馬丁老爺車也是很大的進(jìn)氣格柵。還有全新的輪轂,獨(dú)立于A柱外的碳纖維外后視鏡。尾部的鴨尾擾流板變得更顯著,此外在Rapide字樣加上一個(gè)大S。
左圖為Rapide的后視鏡,右圖為Rapide S的碳纖維后視鏡
左圖為Rapide的多輻式輪轂,右圖為Rapide S的高性能輪轂
動(dòng)力部分,Rapide S搭載一款6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為588馬力(432kW),峰值扭矩為620!っ。它比現(xiàn)款Rapide可是快了不少,現(xiàn)款車型從0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒,極速是303km/h;而Rapide S縮短到4.7秒,極速為306km/h。
或許長得更大的嘴也在暗示它的動(dòng)力更強(qiáng)
Rapide S基于VH平臺(tái)打造,它使用和Vanquish、DB9一樣的自適應(yīng)避震系統(tǒng),有普通、運(yùn)動(dòng)和賽道三種模式可選,可同時(shí)兼顧車主對(duì)于舒適性和運(yùn)動(dòng)性的需求。
Rapide S在日內(nèi)瓦車展結(jié)束后,計(jì)劃于5月份登陸美國市場,隨后也可能進(jìn)入國內(nèi),售價(jià)尚未公布。
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編輯點(diǎn)評(píng):阿斯頓·馬丁將對(duì)改款Rapide進(jìn)行重新定位,并且可能將會(huì)定位于一款更大空間的高性能跑車。其對(duì)手劍指保時(shí)捷Panamera等車型。
此前我們報(bào)道過有關(guān)阿斯頓·馬丁將改款Rapide的消息,最近國外媒體又曝出了這款新車的無偽裝諜照。
外觀方面從諜照來看,改款Rapide延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)元素,不過也針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新的調(diào)整,其中前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了全新設(shè)計(jì), 尾部的導(dǎo)流板也有所修改,以提升車輛在高速狀態(tài)的下壓力。此外,前進(jìn)氣口的位置經(jīng)過下調(diào),給人更溫和的感覺。
動(dòng)力方面,改款Rapide將繼續(xù)用現(xiàn)款最大功率477馬力最大扭矩600N·m的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。另據(jù)國外媒體報(bào)道阿斯頓·馬丁還有可能推出Rapide S性能版車型,其最大功率將達(dá)到510馬力。
據(jù)消息稱,改款后的Rapide最快將在年底首發(fā)亮相,此外,阿斯頓·馬丁還將對(duì)改款Rapide進(jìn)行重新定位,并且可能將會(huì)定位于一款更大空間的高性能跑車,而根據(jù)其新的定位,競爭對(duì)手也將劍指保時(shí)捷Panamera等車型。(文/汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 王垚)