黑金剛怎么樣？

空間大能裝東西。

外觀一般，動(dòng)力較差，舒適性差，操控一般，性價(jià)比差。故障率非常高，基本是一月一修，維修費(fèi)很高。

汽車(chē)之家口碑欄目綜合評(píng)分差，在53個(gè)SUV車(chē)型里面排最后，符合實(shí)際。

黑金剛這車(chē)有三種發(fā)動(dòng)機(jī)排量，2.2L，2.4L，2.5T。2.4L好像還是三菱的老款4G64發(fā)動(dòng)機(jī)。
國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镞@車(chē)通過(guò)性好，能吃粗糧，比較耐勞，空間大，低速高扭，想跑快不容易。
車(chē)子風(fēng)格外觀比較老，內(nèi)飾粗糙，讓人感覺(jué)不是很爽。油耗還算湊合，12-14L�？傊�比較抗造。

黑金剛這款車(chē)性價(jià)比不錯(cuò)，越野能力很突出，整車(chē)故障率并不高，2.4L排量車(chē)型綜合路況燃油消耗在12升左右。在實(shí)際使用當(dāng)中，這款車(chē)各方面性能都不錯(cuò)，只是行駛中噪音較大，黑金剛非常適合在山區(qū)路況使用，

和外觀相對(duì)應(yīng)，粗壯身軀，豪爽的內(nèi)心。當(dāng)然你要是喜歡精細(xì)，現(xiàn)代化多點(diǎn)，不喜歡它
沒(méi)得說(shuō)了， 大，舒服。 老婆說(shuō)哪怕再想象坐空間比這小的也是痛苦的

外觀硬朗，底盤(pán)高通過(guò)率不錯(cuò)，鋼板厚實(shí)，安全性能不錯(cuò)。價(jià)格適中

經(jīng)典車(chē)型，原始生態(tài)美，就看能不能接受了。
不錯(cuò)，視野好，兩驅(qū)安裝了差速鎖后自救不錯(cuò)
因車(chē)大，可以說(shuō)人在車(chē)?yán)锟梢苑砰_(kāi)手腳，不憋屈。你要想問(wèn)是否人性化，是否貼心，是否優(yōu)雅？我不會(huì)表達(dá)

和一般的家用小車(chē)比較只有微弱的差異，不仔細(xì)的辨別一般體驗(yàn)不出，或者和我都是在駕駛位和副駕駛位體驗(yàn)有關(guān)系。選擇越野車(chē)型就基本將舒適排除在外了，沒(méi)有那種顛簸，震顫的感覺(jué)如何算越野車(chē)的特點(diǎn)？

因人而異，我是非常喜歡。特別是前不銹鋼保險(xiǎn)杠，45度角更是漂亮。

確實(shí)夠大，內(nèi)部空間高度也比較高有超過(guò)900毫米，經(jīng)常將第二排座椅放倒來(lái)裝東西，容量夠可以的。過(guò)彎不能快，車(chē)身太高容易側(cè)傾，心里不踏實(shí)。高速（100碼以上）時(shí)，方向輕，需要嚴(yán)格把握方向，而且略有風(fēng)，車(chē)容易飄。據(jù)說(shuō)換好的避震可以解決側(cè)傾嚴(yán)重和飄的問(wèn)題，有錢(qián)時(shí)試試。

7座，既然7座了，第三排就不能搞得空間再大一些嗎？整車(chē)的長(zhǎng)度4800毫米，包括了前保險(xiǎn)杠和掛在尾門(mén)上的備胎，使得總長(zhǎng)無(wú)形中縮短了至少300毫米，難道不可以將備胎放到車(chē)底使整車(chē)內(nèi)部空間長(zhǎng)度增加而讓第三排座椅空間大點(diǎn)�。�

新交規(guī)對(duì)超載比較嚴(yán)厲，我家6口人，原來(lái)的5座的五十鈴競(jìng)技者不合適了。感覺(jué)比較明顯，有點(diǎn)小高。因?yàn)樵瓉?lái)的老車(chē)是2.6的排量，都10 幾年的車(chē)齡了，油耗還在12個(gè)油，現(xiàn)在這個(gè)新車(chē)都要12-13個(gè)油，現(xiàn)在冬天了都要14個(gè)以上了。其他同期的車(chē)都沒(méi)有我的油耗高，不知為啥，或者我每天30公里的往返上下班要開(kāi)2個(gè)小時(shí)以上有關(guān)系？高速的油耗可以接受11個(gè)左右。

作為獵豹汽車(chē)精心打造的旗艦產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)最高檔的越野車(chē)型之一，黑金剛是長(zhǎng)豐最新的造車(chē)工藝與中國(guó)消費(fèi)者審美觀點(diǎn)的完美結(jié)合體。

通過(guò)對(duì)越野車(chē)的潮流發(fā)展研究，長(zhǎng)豐在黑金剛的設(shè)計(jì)上，突破原有三菱pajerov6-3000的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)黑金剛進(jìn)行了全新的時(shí)尚重塑造型。

黑金剛采用了國(guó)際最新的非承載式腰鼓形車(chē)身，不僅曲線豐滿，符合空氣動(dòng)力學(xué)性原理，而且，也使整車(chē)高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性得到了極大提高，風(fēng)阻系數(shù)也降到了最低。同時(shí)，車(chē)身一體式大包圍的設(shè)計(jì)，也非常適合泥濘、冰雪路面的行駛

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的高海拔標(biāo)定，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)能很好地適應(yīng)于高原環(huán)境，而且，在同等油耗下，還有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

眾所周知，甘肅地貌復(fù)雜多樣，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，類(lèi)型齊全，交錯(cuò)分布。黑金剛有這樣一心，才能夠在各種路況環(huán)境下行駛自如。甘肅省環(huán)保監(jiān)察機(jī)構(gòu)采購(gòu)黑金剛的負(fù)責(zé)人也表示，之所以采購(gòu)獵豹黑金剛，主要是因?yàn)樵撥?chē)對(duì)各種路面適應(yīng)能力強(qiáng)，并且其寬大車(chē)身便于攜帶檢測(cè)儀器。

隨著國(guó)產(chǎn)越野車(chē)及SUV品牌的增多，越野車(chē)及SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇，對(duì)SUV車(chē)型的考量標(biāo)準(zhǔn)除了內(nèi)在的性能和品質(zhì)外，外型也是重要的因素。在這一需求之下，黑金剛的異軍突起與長(zhǎng)豐創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思想是分不開(kāi)的。

長(zhǎng)豐對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)高新技術(shù)改進(jìn)，有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪音及熱能的損失，使動(dòng)力更充沛，燃油更經(jīng)濟(jì)，排放更標(biāo)準(zhǔn)。

采用國(guó)際最新非乘載式腰鼓形車(chē)身，大大的提高了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)xing能，降低了風(fēng)阻系數(shù)，提高了整車(chē)高速狀態(tài)下的穩(wěn)定xing

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu進(jìn)行了高海拔標(biāo)定，有效的防止了高原狀態(tài)下動(dòng)力衰竭，在同等油耗的情況下有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

長(zhǎng)豐集團(tuán)推出了中國(guó)惟一一款擁有民族品牌的高檔越野車(chē)——獵豹 黑金剛，獵豹黑金剛越野車(chē)使用的新技術(shù)、新材料、新工藝多達(dá)23項(xiàng)

發(fā)動(dòng)機(jī)：采用日本三菱公司原裝進(jìn)口v6g72改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行了多項(xiàng)高新技術(shù)改進(jìn)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)，有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪音，

如果說(shuō)SUV或越野車(chē)是富有力量與激qing的，那么，一款越野車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是它澎湃激qing和動(dòng)力的源泉。黑金剛搭載的是在歷屆汽車(chē)?yán)�力賽中屢建奇功的頂�?jí)6G72S4MPI發(fā)動(dòng)機(jī)。

非常棒，方向準(zhǔn)確，絕對(duì)沒(méi)有往右跑偏的現(xiàn)象，超強(qiáng)的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)使得拐彎時(shí)不必?fù)?dān)心側(cè)翻，剎車(chē)非常準(zhǔn)確和靈敏。

不擅長(zhǎng)速度，但舍得給油也能起步挺快。對(duì)路感的反饋還算準(zhǔn)確。非承載車(chē)身，很高，速度快了拐彎傾斜嚴(yán)重，容易翻車(chē)。

和現(xiàn)在的車(chē)子相比，內(nèi)飾比較平庸，畢竟年代這么久的車(chē)子了，但是絕沒(méi)有偷工減料的意思，內(nèi)飾材質(zhì)質(zhì)量很好，里面有指南針，比較實(shí)用，相信在十幾年前，內(nèi)飾也算比較時(shí)髦的了

買(mǎi)他的原因 就因?yàn)樗�外形硬朗，越野性好，通過(guò)性好，底盤(pán)高，接近角大。在提車(chē)的第二天就顯示出了底盤(pán)高的優(yōu)勢(shì)。

為什么這個(gè)車(chē)的座椅不直接照搬帕杰羅V33，八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、避震彈簧、電加熱、帶靠手，這一切都是浮云。。。黑金剛什么都沒(méi)有

空間大，尤其拆除第三排坐之后的后備箱，可以用來(lái)拉貨。

越野性能挺OK，唄皮實(shí)，跟其他城市SUV放一起，底盤(pán)高出很多，凸顯越野性能吧！高速提速加油的時(shí)候，車(chē)內(nèi)稍有異響，隔音一般

豹子的內(nèi)飾，看著太桑心了，老土的中控，老土的塑料按鈕，全是硬塑料！

舒適性和同等價(jià)位的城市SUV一比，稍微遜色，長(zhǎng)豐好像從來(lái)不注重舒適性，是不是他們把黑金剛定位是純?cè)揭暗年P(guān)系呢？真希望他們能改一改。

國(guó)產(chǎn)越野車(chē)這一差異化市場(chǎng)上成為超越平凡引領(lǐng)風(fēng)潮的經(jīng)典車(chē)型。

車(chē)身前翼子板和后側(cè)圍進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)而成，令外部線條更剛勁威武，強(qiáng)悍的車(chē)身造型，更具越野氣質(zhì)

領(lǐng)先的ECU發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)確保精確高壓的燃料輸送到每一個(gè)汽缸，高效省油；爬坡能力可高達(dá)百分之70，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（superselect 4WD）可隨時(shí)切換驅(qū)動(dòng)方式

方向盤(pán)則為全新設(shè)計(jì)，鍍鉻的邊框提升了整體視覺(jué)感，由于清晰度的原因，無(wú)法看出是否設(shè)有方向盤(pán)遙控按鍵。

儀表盤(pán)采用雙炮筒式設(shè)計(jì)，只不過(guò)這個(gè)炮筒的切面方向與大多數(shù)采用類(lèi)似設(shè)計(jì)的車(chē)型正好相反，底部突出

排擋臺(tái)造型過(guò)于老舊，兩驅(qū)版只有換擋手柄，而且整個(gè)擋桿偏高，影響了視覺(jué)，將視線轉(zhuǎn)向四驅(qū)版，右側(cè)多出了一個(gè)四驅(qū)分動(dòng)桿，擁擠在一起，視覺(jué)感受的影響更甚一籌。

造型方面，整車(chē)變化不是非常大，其實(shí)就是基于現(xiàn)有的黑金剛造型做了時(shí)尚化處理，盡量避免涉及結(jié)構(gòu)層面，主要的修改是進(jìn)氣格柵上端延伸至大燈上沿部分

與主流時(shí)尚背道而馳，全黑化處理，磨砂式前大燈同樣沒(méi)有跟上主流，但與黑化處理的進(jìn)氣格柵到是相得益彰

內(nèi)飾方面對(duì)比現(xiàn)銷(xiāo)的黑金剛變化不是非常大，主要是針對(duì)細(xì)節(jié)做了適當(dāng)?shù)男薷�，主要采用上黑下淺的雙色調(diào)處理方案，關(guān)鍵部位如儀表盤(pán)、中控頂端的導(dǎo)航罩、空調(diào)出風(fēng)口、手剎等添加了鍍鉻邊框。

感覺(jué)還不錯(cuò)，外觀硬朗、漂亮、空間大，操作穩(wěn)重、踏實(shí)，關(guān)鍵是20升油跑了400公里，這車(chē)太省油了也

感覺(jué)這車(chē)的檔位不是很清晰，特別是倒檔，有時(shí)要掛好幾次才能掛進(jìn)去

靜音效果，子怠速聲音切實(shí)很小，基本聽(tīng)不到，場(chǎng)地受限，最多15碼，提速有勁發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很爽

綜合近七個(gè)來(lái)油還行吧，就是用我加的油量總數(shù)除以這量程總數(shù)算出來(lái)的油耗 綜合近七個(gè)來(lái)油還行吧，就是用我加的油量總數(shù)除以這量程總數(shù)算出來(lái)的油耗

雨刮換了一次，還是不好，刮不干凈，有時(shí)候跳，經(jīng)常有唧唧聲。后座位在加油好幾天后，偶爾還有汽油味，空調(diào)用外循環(huán)汽油偶爾

我覺(jué)的很不錯(cuò) 特別是在才修的便道上。展現(xiàn)出多么大的光彩，越野沒(méi)的說(shuō)，一個(gè)字《帥》 視線特別好，我喜歡！

金剛二代首次高速感覺(jué)1300公里的時(shí)候上高速，跑了800公里，感覺(jué)還可以，速度沖到150就沒(méi)敢再加速，因?yàn)檫@時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)的厲害了

車(chē)型來(lái)說(shuō)還比較不錯(cuò)，但后排空間比較小，這個(gè)我不太看中

途中有一次瞄了下油表，油量居然指示最底但并不報(bào)警，其實(shí)油箱基本是滿的，這狀況持續(xù)了幾分鐘而已，在這之前以及之后直到現(xiàn)在都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了，費(fèi)解。