[汽車點評網(wǎng) 新聞] 近日從一汽馬自達獲悉，國產馬自達8將于12月初正式上市。馬自達8將在一汽馬自達全國160余家4S店內銷售，預計售價22萬元起。
一汽馬自達8清晰諜照
在尺寸方面，國產馬自達8長寬高分別為4860/1852/1685mm，達到了大型MPV的身材尺寸，而軸距達到了2950mm，完全可以滿足商務用途。不過相比別克GL8，馬自達8在尺寸方面還是有一些劣勢，畢竟別克GL8有商務艙的美譽，其長寬高分別為5100/1847/1729mm，軸距3047mm。
一汽馬自達8清晰諜照
在動力方面，國產馬自達8將首推2.3L車型，后期也會根據(jù)前期市場反應決定是否裝配全新3.0L V6發(fā)動機。馬自達8搭載的發(fā)動機應該和老馬6相同，最大功率113kw，屬于比較老的一款機型。在變速箱方面，這款車使用的仍是一款4速手自一體變速箱。
配置方面，馬自達8延續(xù)了日系車配置豐富的傳統(tǒng)，配備了光感式智能自動前大燈、駕駛員與副駕駛雙安全氣囊、前后排雙側氣囊、側面頭部氣簾、DSC系統(tǒng)、電動天窗、分區(qū)自動空調、發(fā)動機無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、帶防夾功能的電動側滑門、駕駛員8向電動調節(jié)座椅、真皮多功能方向盤等多種配置，從配置水平來看，要高于別克GL8 2.5L車型。（文/汽車點評網(wǎng) 吳成科）
[汽車點評網(wǎng) 新聞] 備受關注的馬自達8在一汽國產已成定局，近日，我們取得了獲得了一組國產馬自達8在工廠的清晰諜照，從照片來看，國產新馬自達8基本保留了日系原版風格，據(jù)悉，全新馬自達8預計將于12月初正式上市。
一汽馬自達8廠區(qū)清晰諜照曝光
國產Mazda8前臉采用的是一字格柵/寬大的側拉門比起GL8還略勝一籌
國產馬自達8的車身尺寸為長4860mm；寬1852mm；高1685mm，完全達到了大型MPV的身材尺寸，而軸距達到了2950mm，將近3米的長度完全可以滿足多人商務用途。
帶透鏡的大燈
一汽馬自達8清晰諜照等多細節(jié)
安全配置方面，新車將搭載ABS+EBD、DSC+TCS+EBA、前霧燈、6安全氣囊、斥水型前外后視鏡（可加熱除霧）/車窗玻璃、帶自動開閉功能的光感式智能大燈。
一汽馬自達8
動力方面，海外版馬自達8配置了200馬力的3.0L V6和163馬力的2.3L四缸汽油發(fā)動機，采用的是五速手自一體變速箱。國產后的馬自達8最先會推出2.3L車型，而后期也會根據(jù)前期市場反應決定是否裝配全新3.0L V6發(fā)動機。（文/汽車點評網(wǎng) 秦慶寶）
北京車展上又一款引人關注的MPV車型，在國內市場日益走向多元化的發(fā)展趨勢下，MPV這一細分市場也愈發(fā)引得眾多廠商的重視。這次北京車展上，馬自達將帶來旗下全新的7座全尺寸MPV車型馬自達8，而其也將以國產車型的身份首次與消費者見面，而隨著國產馬自達8的登場，和之前上市馬自達5，馬自達汽車MPV車系布局已然完善。
馬自達8發(fā)布
馬自達8在車身尺寸上相當令人滿意，長寬高尺寸分別達到了4860/1850/1685 mm，而2950mm的軸距更是足以提供寬敞的內部空間，而中排座椅活動式的設計也更增添了馬自達8內部空間的多功能性，畢竟對于一款MPV車型來說，內部空間的實用性才是最為重要的評判標準。在動力配備方面，日本本土版本采用了2.3L MZR渦輪增壓引擎和2.3L MZR直列4缸自然吸氣式引擎，而引入國內量產后，主推動力配備則還是熟悉的2.3L 直4自然吸氣引擎。
馬自達8發(fā)布
在外形設計上，馬自達8則頗具亮點，豪華動感是其主要的設計理念，通過頭燈和進氣格柵的造型設計，再點綴以鍍鉻飾條，新馬自達的整個前臉造型凸顯了豪華大氣的風格，相當符合國內消費者的喜好，而其中高端的市場定位，也將對別克GL8和本田奧德賽兩款國內熱門MPV車型造成不小的沖擊。
[汽車點評網(wǎng) 新聞] 在本屆北京車展，馬自達帶來了馬自達天空概念(Mazda Sky Concept)的動力系統(tǒng)以及多款新車，其中馬自達8比較引人關注，這款車將于今年國產，其對手主要為本田奧德賽等車型。
馬自達8
據(jù)悉，馬自達8是一款7座全尺寸商務MPV，其長、寬、高分別為4860mm、1850mm、1685 mm，軸距為2950mm。馬自達8采用電動側滑門的開門方式。
馬自達8
在動力方面，這款車搭載的發(fā)動機和老馬6完全相同，型號為L3，這款發(fā)動機排量2.3L，最大功率113kw，屬于比較老的一款發(fā)動機。在變速箱方面，這款車使用的是一款4速手自一體變速箱，與現(xiàn)在國內馬自達車型搭載的5速手自一體相比也有一定差距。
馬自達8
同時，國產馬自達8的燃油蒸發(fā)控制器、氧傳感器、曲軸箱排放控制器等發(fā)動機外圍部件，與奔騰B70所用的生產廠家、型號基本相同。而ECU、OBD、EGR等發(fā)動機核心控制單元，生產廠家都是三菱電機，版本數(shù)也比較低。（文/汽車點評網(wǎng) 吳成科）
