古思特怎么樣？

搭載的6。6升V12直配發(fā)動(dòng)機(jī)，在雙渦輪增壓的幫助下，能發(fā)放出563匹的最大馬力和79。6kgm的扭力，應(yīng)付不到兩噸半的車重，實(shí)在是輕而易舉。

論加速快感，古斯特比幻影Coupe更出色，它的百公里加速比幻影Coupe快了0。9秒，只有4。9秒，完全超越了大多數(shù)跑車的水平，也許這就是車廠所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)化表現(xiàn)之一吧。

古斯特的8擋變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配堪稱完美無(wú)缺，即使地板油加速，車子沒(méi)有絲毫遲滯就向前沖，但加速時(shí)的后仰動(dòng)作很輕微，加速過(guò)程順暢如絲，沒(méi)有任何突兀感，也感覺(jué)不到任何換擋沖擊，就像在駕駛CVT車型。

勞斯萊斯所有車型所營(yíng)造出的那種奢華感實(shí)在是誘惑無(wú)窮。座椅的舒適程度毋庸質(zhì)疑。環(huán)顧車廂四周，設(shè)計(jì)與幻影Coupe有很大不同，比如中控臺(tái)上方的屏幕就大了很多，而圓形鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口也被移到了下方等等。

啟動(dòng)、掛擋、松剎車、起步，所有的動(dòng)作都一氣呵成。輕踩油門(mén)，車子輕松地向前滑行，一點(diǎn)都感覺(jué)不出駕駛的是超過(guò)2。3噸的車。

車廂內(nèi)的人機(jī)工學(xué)都十分出色，至于車廂的用料和造工，我實(shí)在不想多說(shuō)，木材、皮質(zhì)都無(wú)車能敵，而且大量的鍍鉻件都仿佛是精湛的手工藝術(shù)品，反應(yīng)出勞斯萊斯技師巧奪天工的精湛技藝，而內(nèi)廂無(wú)論從配置、設(shè)計(jì)，再到氣氛營(yíng)造，都顯示出勞斯萊斯無(wú)可匹敵的奢華。

古思特是勞斯萊斯汽車目前車系中以駕駛員為核心的車型。這也使得原本在幻影后門(mén)內(nèi)藏的雨傘被安放在了駕駛座的門(mén)內(nèi)。駕駛古斯特，已經(jīng)成為了勞斯萊斯新的賣(mài)點(diǎn)，雖然它提供的仍舊是不同于其他車型的獨(dú)特感受。

十分迷戀它的后座，但我試過(guò)之后卻更喜歡它的駕駛座，因?yàn)樘焐�喜好駕駛的我在駕駛座上更能找到駕馭超級(jí)豪華轎車的激請(qǐng)。

古斯特和幻影Coupe一樣，除了具備勞斯萊斯一貫的舒適與奢華之外，它們比其他勞斯萊斯汽車更強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣。

敏銳的全新空氣懸架系統(tǒng)可探測(cè)到極其微小的變化，即使是后排乘客從左側(cè)移到右側(cè)，該系統(tǒng)都可以根據(jù)質(zhì)量變化做出平衡調(diào)整。

車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以讀取遍布車身的傳感器所輸入的多重信息，減振裝置每2。5ms就會(huì)讀取一次測(cè)算數(shù)據(jù)。這不僅確保了汽車的完美舒適性，還為駕駛者提供了精準(zhǔn)和動(dòng)感的駕馭體驗(yàn)。

空氣懸架系統(tǒng)加上車身高度調(diào)節(jié)功能，可使古思特車身上升或下降25mm。

古斯特搭載了一部6。6LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420kW最大扭矩高達(dá)780Nm，由于勞斯萊斯對(duì)駕駛感受的獨(dú)特要求，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值在1500r／min就完全進(jìn)發(fā)，強(qiáng)勁的低轉(zhuǎn)速扭矩讓古斯特的起步非常輕快，幾乎感受不到這款超過(guò)5m的大塊頭的遲鈍。

古思特采用了整體承載式鋼制車身，這意味著底盤(pán)和車身渾然一體。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是在減小外部尺寸的同時(shí)保留了車內(nèi)空間。

雙叉臂式前懸架、多連桿式后懸架與相配的智能四輪空氣懸架系統(tǒng)以及電動(dòng)可調(diào)減振裝置，都是勞斯萊斯汽車百余年來(lái)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

車門(mén)內(nèi)側(cè)有一個(gè)按鍵可以電動(dòng)關(guān)閉車門(mén)，在沒(méi)有禮賓員幫你關(guān)門(mén)的情況下，你無(wú)需親自探身出來(lái)拉門(mén)把手，只需一個(gè)輕松的按鈕就能搞定，這是何等的貼心關(guān)懷。

車內(nèi)空間的自然采光充足，從前部延伸至后車廂的選配全景天窗可進(jìn)一步加強(qiáng)采光效果。四區(qū)自動(dòng)空調(diào)可通過(guò)前后獨(dú)立的控件進(jìn)行控制，滿足每個(gè)乘客的要求。

通過(guò)風(fēng)琴式按鈕控制的經(jīng)典鍍鉻眼球形通風(fēng)口，古思特(Ghost)還提供自動(dòng)的空氣循環(huán)、冷凝預(yù)防和日光補(bǔ)償。帶有木飾面板的野餐餐桌與古思特的其它內(nèi)飾渾然一體。

作為一款更具現(xiàn)代風(fēng)格的勞斯萊斯汽車，古斯特在保持勞斯萊斯純正血統(tǒng)的同時(shí)，大膽運(yùn)用了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)元素。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)罩、格柵和風(fēng)擋邊框獨(dú)特的“絲緞銀”漆面，讓古斯特的貴族氣息展露無(wú)遺。

后鉸鏈馬車式車門(mén)在現(xiàn)代汽車中也幾乎絕跡，這也讓我不得不仔細(xì)觀察這鳳毛麟角的設(shè)計(jì)。后排車門(mén)開(kāi)啟角度可達(dá)日3度�？梢韵胂蠛笈懦丝拖萝囎藨B(tài)的從容華貴。

古斯特車內(nèi)的各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)自于設(shè)計(jì)師從樂(lè)器、古典家具、建筑、游艇以及上世紀(jì)30年代的冒險(xiǎn)開(kāi)拓精神中汲取的靈感，這些不僅是古斯特所特有，而是勞斯萊斯汽車品牌獨(dú)特的核心價(jià)值。

古思特在保留勞斯萊斯傳統(tǒng)的手工內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，成功營(yíng)造出現(xiàn)代的氛圍。暗紅色的真皮座椅在優(yōu)雅的磨砂燈照射下顯得有些鬼魅，正如古斯特的英文名Ghost。

傳統(tǒng)的小提琴式按鍵和眼球形空調(diào)通風(fēng)口在現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)的車上早已消失。白色的磨砂儀表版也保持了復(fù)古的感覺(jué)，可選配的羔羊毛腳墊進(jìn)一步傳遞尊貴豪華感受。

優(yōu)雅體現(xiàn)在大傾斜角度的A柱、簡(jiǎn)潔的尾燈和優(yōu)雅的車尾。同時(shí)，古思特同時(shí)還展現(xiàn)出一種輕松的休閑氣質(zhì)。帕特農(nóng)神廟風(fēng)格的前格柵由于采用了銀色金屬漆而顯得更為時(shí)尚。

外觀顏色 深靛藍(lán) 顏色超贊 隨著光線變化顏色 紫　藍(lán)　黑 　 稀飯　　配置選裝了 鍍鉻排氣 全景天窗 后排娛樂(lè)系統(tǒng) 沙發(fā)式獨(dú)立座椅 延展皮飾

換檔桿居然設(shè)計(jì)在雨刮那里，而且很細(xì)，感覺(jué)很劣質(zhì) 電子手剎和換擋桿離得太近，有點(diǎn)阻擋，需要適應(yīng)。 順便問(wèn)問(wèn)有古斯特的TX們，那個(gè)中控上的1-8的按鍵不是8碟CD嗎？怎么是收藏鍵�。颗�了半天也只能放一張碟 中間位置沒(méi)有檔把了很不習(xí)慣，右手不知道放哪里了

盡管古斯特是勞斯萊斯最新的設(shè)計(jì)，但傳統(tǒng)的馬車型車身線條、抬高的車頭、對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，和幾乎占據(jù)車身高度一半的大號(hào)車輪都讓古斯特顯示出勞斯萊斯特有的氣場(chǎng)。

外觀方面，較之于普通版古思特，“英驥典藏版”車型在車身側(cè)面增加了雙紅色線條和頗具中國(guó)水墨畫(huà)風(fēng)格的駿馬圖案。

內(nèi)飾方面，該車采用手工工藝將象征自由不羈和勤勉奮進(jìn)的駿馬圖案勾勒在中控臺(tái)木飾面板上，并在頭枕、靠墊上繪制了同樣的駿馬圖案。

很好開(kāi)的一部車，方向盤(pán)很輕很爽，想起了當(dāng)年的兩廂�？怂� ，油門(mén)也輕，一點(diǎn)就來(lái)
懸掛很軟，過(guò)坑很安逸，贊一個(gè) 我們這里勞斯萊斯很少，很多人都問(wèn)這是幻影吧，起碼也得8　9百萬(wàn)吧！看來(lái)古斯特設(shè)計(jì)的確實(shí)夠大了

空氣懸掛系統(tǒng)非常的智能，它可以監(jiān)測(cè)到車內(nèi)的細(xì)微變化從而改變兩側(cè)車輪的受壓力，使得車子無(wú)論什么時(shí)候都保持在一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)上。

負(fù)責(zé)新的底盤(pán)的是一套全新的底盤(pán)管理控制系統(tǒng)，無(wú)論是穩(wěn)定性還是軟硬程度都可以通過(guò)控制系統(tǒng)輕松調(diào)節(jié)，給乘客帶來(lái)一流的駕乘感受。

古思特加長(zhǎng)版增加了170毫米的軸距，使其寬敞的內(nèi)部空間得到進(jìn)一步加強(qiáng)，但是絲毫沒(méi)有減少其平衡的比例和出類拔萃的現(xiàn)代感設(shè)計(jì)。腿部活動(dòng)空間與古思特標(biāo)準(zhǔn)版相比也顯著增加了一倍有余。

配有復(fù)雜精密四輪空氣懸掛系統(tǒng)的古思特可探測(cè)到極其微小的變化，比如后座上一名乘客從座椅一側(cè)挪向另一側(cè)，該系統(tǒng)即可做出平衡調(diào)整。空氣懸架系統(tǒng)可使古思特車身上升或下降25毫米。

古思特其它內(nèi)飾渾然一體的野餐餐桌使用最優(yōu)選的真皮與木飾面板。野餐餐桌同時(shí)與兩個(gè)9。2英寸LCD顯示屏一起安裝在前排座椅背后。

加長(zhǎng)版裝配與古思特標(biāo)準(zhǔn)版相同的6。6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 1500 rpm條件下輕松實(shí)現(xiàn)563bhp的最大功率和789Nm的最大扭矩。古思特加長(zhǎng)版可以在5秒內(nèi)從靜止加速到100公里小時(shí)。

四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)空氣循環(huán)、冷凝預(yù)防和日光補(bǔ)償、標(biāo)準(zhǔn)沙發(fā)座椅或單人沙發(fā)式座椅為每位乘客提供了極致舒適的感受。

古思特傳遞出一種更為休閑的風(fēng)格，它將頂級(jí)品質(zhì)、全新科技及現(xiàn)代風(fēng)格完美地融于一體，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了勞斯萊斯汽車的吸引力。同勞斯萊斯汽車其它車型一樣，古思特采用與幻影系列一致的制作標(biāo)準(zhǔn)，甄選最上乘的木材和真皮精心打造而成。

勞斯萊斯在汽車制造領(lǐng)域享有盛譽(yù)，它的魅力源于始終堅(jiān)持使用頂級(jí)材質(zhì)，并且關(guān)注每一處細(xì)節(jié)，古思特依然延續(xù)了這一理念。制造一臺(tái)古思特需要經(jīng)過(guò)60雙手，生產(chǎn)過(guò)程涉及2000多人的操作，至少要花20天才能完成。古思特與幻影共享涂裝車間，需要七天時(shí)間進(jìn)行噴涂和拋光處理。

前車門(mén)內(nèi)還備有特氟綸涂層雨傘，后車門(mén)采用傳統(tǒng)的后鉸鏈馬車式車門(mén)，開(kāi)啟角度可達(dá)83度。車內(nèi)自然采光充足，選配的全景天窗從前部延伸至后車廂，可進(jìn)一步加強(qiáng)采光效果。

車身的涂裝首先進(jìn)行防腐保護(hù)，然后是一層底漆，一層色漆，最后涂上兩層清漆。在每層之間，都要對(duì)車身進(jìn)行手工砂磨，在最后涂層之后，還需五小時(shí)的手工拋光。

動(dòng)力強(qiáng)勁采用了全新6。6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)全新的8速ZF自動(dòng)變速箱。最大輸出功率為563bhp／ 420kW ＠5250rpm，最大扭矩為780 Nm＠1500 rpm。古思特0至60mph加速時(shí)間為4。7秒，0至100kｍh加速時(shí)間為4。9秒

古思特前車門(mén)內(nèi)還備有特氟綸涂層雨傘，后車門(mén)采用傳統(tǒng)的后鉸鏈馬車式車門(mén)，開(kāi)啟角度可達(dá)83度。車內(nèi)空間的自然采光充足，從前部延伸至后車廂的選配全景天窗可進(jìn)一步加強(qiáng)采光效果。

古思特傳遞出一種更為休閑的風(fēng)格，它將頂級(jí)品質(zhì)、全新科技及現(xiàn)代風(fēng)格完美地融于一體，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了勞斯萊斯汽車的吸引力。同勞斯萊斯汽車其它車型一樣，古思特采用與幻影系列一致的制作標(biāo)準(zhǔn)，甄選最上乘的木材和真皮精心打造而成。

勞斯萊斯在汽車制造領(lǐng)域享有盛譽(yù)，它的魅力源于始終堅(jiān)持使用頂級(jí)材質(zhì)，并且關(guān)注每一處細(xì)節(jié)，古思特依然延續(xù)了這一理念。制造一臺(tái)古思特需要經(jīng)過(guò)60雙手，生產(chǎn)過(guò)程涉及2000多人的操作，至少要花20天才能完成。古思特與幻影共享涂裝車間，需要七天時(shí)間進(jìn)行噴涂和拋光處理。

動(dòng)力強(qiáng)勁采用了全新6。6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)全新的8速ZF自動(dòng)變速箱。最大輸出功率為563bhp／ 420kW ＠5250rpm，最大扭矩為780 Nm＠1500 rpm。古思特0至60mph加速時(shí)間為4。7秒，0至100kｍh加速時(shí)間為4。9秒

內(nèi)飾中擁有一系列勞斯萊斯汽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，包括傳統(tǒng)小提琴鍵按鈕和眼球形通風(fēng)口。厚實(shí)的地毯可選配羔羊毛腳墊，進(jìn)一步傳遞出尊貴豪華感受。

古思特（Ghost）與前系車型相比，車身略小、更具動(dòng)感，一眼即可辨識(shí)出其純正的勞斯萊斯汽車血統(tǒng)。古思特不僅充滿現(xiàn)代感，同時(shí)還成功傳承了勞斯萊斯汽車品牌積蓄的豐厚底蘊(yùn)。

古斯特成功傳承了勞斯萊斯汽車品牌積蓄的豐厚底蘊(yùn)。表現(xiàn)的非常出色　　幻影的縮小版，價(jià)格也便宜了不少，這對(duì)喜歡勞斯萊斯的人是一個(gè)機(jī)會(huì)。

好像是用的7系的底盤(pán)，連發(fā)動(dòng)機(jī)都是760的增量版。車很好開(kāi)，視野好，雖然車長(zhǎng)，但頭長(zhǎng)屁股短，頭過(guò)去車就過(guò)去了。油耗溫柔20左右，類似幻影。

內(nèi)飾無(wú)比豪華，深色顯檔次，期待2門(mén)版古思特上市，就把小馬或馬丁置換。后排座椅比駕駛座椅稍高，讓您居高臨下，清晰美景盡收眼底。

負(fù)責(zé)新的底盤(pán)的是一套全新的底盤(pán)管理控制系統(tǒng)，無(wú)論是穩(wěn)定性還是軟硬程度都可以通過(guò)控制系統(tǒng)輕松調(diào)節(jié)，給乘客帶來(lái)一流的駕乘感受。

空氣懸掛系統(tǒng)非常的智能，它可以監(jiān)測(cè)到車內(nèi)的細(xì)微變化從而改變兩側(cè)車輪的受壓力，使得車子無(wú)論什么時(shí)候都保持在一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)上。

坐在左后的乘客欠身去取放在副駕駛的某種物品，這樣左后車輪就會(huì)受力變小，減震器的傳感器會(huì)迅速回饋給控制電腦——由于減震器每2。5毫秒就會(huì)做一次計(jì)算，所以電腦會(huì)使得車輛盡快恢復(fù)平衡，在不知不覺(jué)間達(dá)到力傳遞的完美過(guò)渡。

古思特加長(zhǎng)版增加了170毫米的軸距，使其寬敞的內(nèi)部空間得到進(jìn)一步加強(qiáng)，但是絲毫沒(méi)有減少其平衡的比例和出類拔萃的現(xiàn)代感設(shè)計(jì)。腿部活動(dòng)空間與古思特標(biāo)準(zhǔn)版相比也顯著增加了一倍有余。

加長(zhǎng)版裝配與古思特標(biāo)準(zhǔn)版相同的6。6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 1500 rpm條件下輕松實(shí)現(xiàn)563bhp的最大功率和789Nm的最大扭矩。古思特加長(zhǎng)版可以在5秒內(nèi)從靜止加速到100公里小時(shí)。

最新的技術(shù)細(xì)節(jié)首先來(lái)說(shuō)是新研制的底盤(pán)，因?yàn)榈妆P(pán)在一款歐洲車型上是無(wú)比的重要。四輪的懸掛都采用了先進(jìn)的空氣懸掛，并且均為鋁合金多連桿幾何設(shè)計(jì)，減輕重量的同時(shí)增加了強(qiáng)度。

古思特其它內(nèi)飾渾然一體的野餐餐桌使用最優(yōu)選的真皮與木飾面板。野餐餐桌同時(shí)與兩個(gè)9。2英寸LCD顯示屏一起安裝在前排座椅背后。

一系列可選配置使古思特成為勞斯萊斯汽車目前最以駕駛員為本的車型，它們包括：后視、側(cè)視及俯視攝像頭，夜視攝像頭，平視顯示系統(tǒng)、車道偏離警告、遠(yuǎn)光燈輔助、適應(yīng)性前大燈、帶起－停功能的主動(dòng)巡航控制以及動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制。

配有復(fù)雜精密四輪空氣懸掛系統(tǒng)的古思特可探測(cè)到極其微小的變化，比如后座上一名乘客從座椅一側(cè)挪向另一側(cè)，該系統(tǒng)即可做出平衡調(diào)整�？諝鈶壹芟到y(tǒng)可使古思特車身上升或下降25毫米。