思鉑睿怎么樣？

用料和做工還是真不錯(cuò)，按鍵布局也比較簡單明晰，type-s的紅色儀表盤晚上看很漂亮，做工和用料上來講比同價(jià)位的日系確實(shí)是好一些。

后排空間實(shí)在太小，我身高188，前排必須移到最后面坐，

外觀大氣，內(nèi)飾精美，一看就是高大上。從認(rèn)識它，到下定不超過半小時(shí)。屬于一見鐘情吧，因預(yù)算問題所以只能2.0.有點(diǎn)可惜了~~~ 從表面看，車很寬，流線好看。很多人都說空間小。

內(nèi)飾比較簡潔干凈，摸得到的地方基本都是軟材料，四門門把手還真有真皮縫紉看起來檔次感高。就是中控鋼琴烤漆比較容易花，DA屛功能也比較齊全 沒有覺得像網(wǎng)友說的那么難用 也沒有遇到過死機(jī)情況。

性價(jià)比怎么說呢 這款車適合年輕人，消費(fèi)群體不一樣。對我來說性價(jià)比是不錯(cuò)的
目前還沒過磨合期 銷售說盡量不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，本田這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)以上所有沒有試過 也一直都是D擋行駛 沒有試過S擋 不過在試駕SI版本的時(shí)候體驗(yàn)過 加速非常線性 不會讓你有那種渦輪增壓那種突然竄出去的感覺 但是很具有爆發(fā)力，讓你體驗(yàn)和渦輪不一樣的感覺。

外形首先是最吸引人的，尤其是略帶兇氣的前臉，還有能嚇唬人的排氣管。尤其是我這車黑色的，更顯暴力，但又不失優(yōu)雅。

風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，隔音沒有問題

內(nèi)飾還算可以，偏向駕駛員一側(cè)，多功能方向盤操作十分方便，你會愛上它。還有抬頭顯示，顯示內(nèi)容也是比我想象的多，方便好用，實(shí)在。還要提一點(diǎn)，這車的聲音補(bǔ)償系統(tǒng)真不是蓋的，至少對于我來說是挺悅耳的。

舒適性不錯(cuò)，座椅包裹性一般但是很軟支撐不錯(cuò)，副駕駛帶老板鍵很實(shí)用。前座椅帶電動(dòng)加熱，我們南方可能用到的不多但是上車后打開過一會就能明顯感覺屁股和腰部熱熱的感覺很爽�。�

動(dòng)力反正我是覺得富余了，高功率地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)踩多少有多少，208馬力不是蓋的，動(dòng)力連綿不絕配合本田特有的8檔雙離合變速箱真是誰用誰知道。
操控不錯(cuò)，方向有那么一點(diǎn)虛位但是指向很精準(zhǔn)，底盤很棒，過彎支撐到位，我80碼過彎都是進(jìn)彎松油出彎踩油門的很爽，過減速帶砰砰二聲很干脆，底盤很整有高級感。滿意！

如果遠(yuǎn)光LED燈也有透鏡就完美，近光的有一條很漂亮的切線，正點(diǎn)

這么貴的車，輪胎不是配米其林浩悅或者普利司通泰然者ER33，雖然橫濱DB輪胎都不錯(cuò)

畢竟是臺運(yùn)動(dòng)型車底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)不能和商務(wù)型車比，不過基本不錯(cuò) ，小震動(dòng)比較明顯，大震過濾的要比小震的好，不過不會影響行車的舒適性

內(nèi)飾設(shè)計(jì)氛圍全車外觀沒有多余修飾，樸實(shí)中帶犀利。
木紋飾板不符合車輛定位，其他的比較完美。

本人凈高179，前排座椅調(diào)整舒服，頭部空間富裕，后排乘坐175以上的人坐姿會比較累。后排車門小，上車費(fèi)勁。
日常駕駛加速持續(xù)性強(qiáng)且線性，超車時(shí)要用撥片降1-2個(gè)檔提速才好使。高轉(zhuǎn)速的時(shí)候比較有勁，但從靜止加速起步很肉。
駕駛時(shí)車體有整體感，大車感。方向盤稍微動(dòng)一點(diǎn)行車路線會改變。緊急變道車輛反應(yīng)快，車尾能快速回位，會有車身沉重感，并且vsa閃。

車做工非常好，雖然是國產(chǎn)車，但用料足，很多地方都用了很多真皮，贊一個(gè)，這車的真皮座椅很容易就褶皺，之前我開的日產(chǎn)車還沒那么快褶皺，但是思鉑睿的已經(jīng)出現(xiàn)褶皺

沒有全景倒車

隔音相當(dāng)出色，本人坐過S級，但新思鉑睿的隔音真的跟S級有得比，雖然略差一點(diǎn)點(diǎn)，DA屏試過好幾次出問題，雖然還沒試過死機(jī)，但估計(jì)快了��！音質(zhì)調(diào)節(jié)太雞肋，沒有EQ段調(diào)

駕駛“有質(zhì)感”，駕駛員之車。方向感好，高速穩(wěn)，方向沉穩(wěn)、精準(zhǔn)，路感清晰。底盤整體性緊繃，不松散，懸架蠻有韌性，符合轎跑車特性。

后排空間小的有點(diǎn)過分，最為一個(gè)B級車說不過去，后備箱也只能算夠用而已。

感覺轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隔音比我上一臺馬三那是強(qiáng)許多。一般都是9個(gè)多油，偶爾會到11個(gè)

外觀，不用說，這就是這車的賣點(diǎn)之一�。�兇狠的外表代表不容小視，側(cè)面線條及前后設(shè)計(jì)都很好的體現(xiàn)出這輛車的定位，年輕，運(yùn)動(dòng)。令人一看上去就喜歡上了。

SI多了些實(shí)用配置，當(dāng)然也多了些無關(guān)緊要的配置，如果說能換成某些實(shí)用點(diǎn)配置還不錯(cuò)，例如剎車變成自動(dòng)駐車系統(tǒng)。動(dòng)力不用說，只要肯給油門，提速快，動(dòng)力猛，一踩就來了。尤其掛上S檔，加上聲音補(bǔ)償系統(tǒng)，那feel倍爽。個(gè)人認(rèn)為推背感還是有的，但是想要渦輪的感覺，建議大家還是慎重，畢竟這車兼顧了舒適。

具體說來外觀靚麗，油耗不高，操控舒適，空間夠大，隔音好。
外觀就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前臉線條彪悍，剛性十足。后檔溜背造型很有轎跑風(fēng)格，LED前照登時(shí)尚新穎亮度高，別人還問我是不是氙氣大燈呢。

全黑內(nèi)飾用料講究，做工精致，雙手能接觸的地方都是軟性材料包裹，各功能按鍵阻尼適中手感好，鋼琴烤漆易刮花太杯具，能換不？
2.0的引擎拉1噸52的車就不要指望動(dòng)力有多好了，畢竟車重?cái)[在那兒，但輕點(diǎn)油門速度也很容易提升，只要舍得給油推背感還是比較明顯哦，所以我個(gè)人認(rèn)為作為家用車也足夠了。再說，在神州大地到處都限速的今天你動(dòng)力再好又能飚到哪兒去呢？，根據(jù)能量守恒定律來講，動(dòng)力好那可是要燒油的，而油是要錢買的哦！