[汽車點評網(wǎng) 新聞] 近日，國內(nèi)媒體曝光了一張改款駿捷Cross的無偽裝諜照。從諜照中我們看到，改款駿捷Cross采用了新家族前臉設(shè)計。據(jù)悉，新車有望在4月份的北京車展亮相。（諜照來源：網(wǎng)易汽車）
左側(cè)為駿捷FRV；右側(cè)為駿捷Cross
從此次曝光的諜照看，改款駿捷Cross在前臉的變化較大，采用了類似中華H530的家族前臉設(shè)計。保險杠的設(shè)計與H530極為相似，不過設(shè)計手法上更為激進。內(nèi)飾方面，從之前曝光的諜照看也做了一定的改變。從變速箱部分的造型來看，新車也采用了H530設(shè)計。
駿捷FRV諜照
駿捷Cross內(nèi)飾諜照
據(jù)悉，改款駿捷Cross在動力方面講延續(xù)現(xiàn)有的1.5L發(fā)動機，最大輸出功率為102馬力，最大扭矩為135Nm。傳動方面，現(xiàn)款車型匹配了5速手動和4速自動變速器。而從排擋桿類似H530樣式來看，4速變速器有望升級為5速自動變速器。（文/汽車點評網(wǎng) 崔成）
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雖然最新曝光的華晨中華AO級車型已經(jīng)擺脫了寶馬風(fēng)格的設(shè)計，開啟了全新的車型前臉設(shè)計。但在一定時間內(nèi)，現(xiàn)有車型徹底換代之前，近似四邊形造型的“中”字型進氣格柵仍然華晨中華的主流設(shè)計。2011年已經(jīng)相繼推出了全新的三廂轎車中華H530和首款SUV車型中華V5，而現(xiàn)有車型也將進行改款升級，之前已經(jīng)發(fā)布了2011款的駿捷和尊馳車型。2012年就現(xiàn)款車型仍將繼續(xù)改款，主要會進行手術(shù)的可能就是駿捷FRV等車型系列。
之前媒體已經(jīng)曝光了改款的駿捷FRV車型諜照，今日我們又獲得了新款駿捷CROSS的測試車諜照，預(yù)計后續(xù)還會對駿捷FSV進行改款。駿捷CROSS畢竟是基于駿捷FRV推出的跨界版車型，因此此次曝光的中期改款版本，也和之前曝光的駿捷FRV比較像是。
華晨對這款車型的改動幅度較大，幾乎是在A柱和前車門之前的板筋和模具都進行了重新設(shè)計。發(fā)動機蓋中部向上凸起，銜接更加寬大的前進氣格柵。完全同步了中華H530和中華V5的最新進氣格柵風(fēng)格，左右對稱的兩個氣孔形成了抽象的“中”字風(fēng)格，采用銀色的外框噴涂。新款FRV的格柵中是銀色的豎條式設(shè)計，而駿捷CROSS車型突出運動風(fēng)格，氣孔中采用的是全黑的蜂窩狀格柵。
鹵素大燈的配置雖然比較簡單，也沒有時髦的LED燈泡，但通過黑色燈殼的設(shè)計，風(fēng)格顯得比較運動。大燈的輪廓比起現(xiàn)款駿捷CROSS還要更加中規(guī)中矩一些，沒有過多的折邊和轉(zhuǎn)角。霧燈部分在銀色裝飾框的勾勒下也顯得更加突出，保險杠下部是寬大的梯形進氣格柵，同樣采用蜂窩狀的網(wǎng)格。黑色塑料的邊框一直從保險杠兩側(cè)，跨過輪拱，延續(xù)到車身側(cè)面，以及車尾，形成了典型的Crossover跨界車型風(fēng)格。
中期改款的駿捷CROSS車身部分自然是沿用現(xiàn)款設(shè)計，包括雪花狀的16寸鋁合金輪轂，還有205/60R16的輪胎規(guī)格。側(cè)面轉(zhuǎn)向燈仍然在翼子板上，但從三角形變成了長條形設(shè)計，車頂是整體銀色的行李架。車門板上防擦條設(shè)計已經(jīng)顯得有些過時，因此在改款車型上不再保留，門板上原有的銀色護板也沒有配置，是完全的黑色裙邊包圍。
后風(fēng)擋玻璃上方的擾流尾翼，是駿捷CROSS區(qū)別于駿捷FRV車型的顯著特征之一。諜照中的駿捷CROSS車型尾部同樣進行了較大幅度的改動，尾燈組邊線轉(zhuǎn)角變得更加鋒利，因此后風(fēng)檔玻璃也不能沿用目前的版本。安裝車牌的區(qū)域變成了更加寬大的設(shè)計，在其上方的棱線設(shè)計更加突出，使得新款駿捷CROSS的尾部顯得緊湊而有力。
取消了尾箱門上的鑰匙孔，電磁式的開鎖按鈕變得更加方便，也變得更加安全。后保險杠上的黑色護板尺寸有所收縮，但下方仍然有銀色的裝飾護板。后保險杠轉(zhuǎn)角的反光燈板線條更加流線。
內(nèi)飾同樣是大幅度的改變，四幅條的方向盤采用的是三幅式的造型，可以看到為高配版本預(yù)留了多功能控制按鍵的空間。整個中控面板進行了重新設(shè)計，更加傾斜的面板富有更好的人機工程操作便利性。上方的信息顯示屏取消，中部空調(diào)出風(fēng)口上移，音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的控制面板也會重新設(shè)計，一體化的風(fēng)格和中華H530比較像是。
延伸而出的變速箱控制面板區(qū)域采用與H530和V5車型相同的三角形平臺設(shè)計，同樣適合手動檔和自動檔車型。尤其是自動檔車型的變速箱檔桿手柄變得比現(xiàn)款車型美觀了不少。車門飾板基本沒有發(fā)現(xiàn)變動，仍然是延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計。
發(fā)動機可能會沿用現(xiàn)款車型的配置，均是1.5L排量，但包括了4A15和4A91S兩種不同型號。4A15機型是華晨自主研發(fā)，有綿陽新晨生產(chǎn)的機型，最大功率75kw/5600-6000rpm，最大扭矩135Nm/4000-4600rpm。而4A91S則是外購自沈陽航天三菱的機型，動力輸出要更加強勁一些，最大功率77kw，最大扭矩141Nm/4000rpm。不同的是4A15機型匹配的是手動變速箱，而4A91S則是匹配自動檔變速箱。
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