[汽車點評網(wǎng) 新聞] 阿斯頓·馬丁旗下入門級Vantage的改款車型即將于3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。日前，此款車型的官圖已正式發(fā)布了出來。
改款的Vantage的前臉造型進(jìn)行了重新的設(shè)計，前保險杠更加低矮，全新設(shè)計的擾流板也出現(xiàn)在其下方，同時，前大燈組內(nèi)部增加了LED日間行車燈。配以流暢的線條、大尺寸輪轂，極具動感。
動力方面，改款Vantage搭載一臺4.7L V8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到420馬力，高性能的Vantage S車型最大功率輸出達(dá)到430馬力，最大扭矩為489Nm。而V12型號將會采用6.0升的V12發(fā)動機(jī)，最大馬力為510馬力，最大扭矩為569Nm，其百公里加速用時4.2秒，極速可達(dá)到304公里/小時。（編譯/汽車點評網(wǎng) 王晨曦）
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[汽車點評網(wǎng) 新聞] 日前，海外媒體再次曝光了一組阿斯頓馬丁V12 Vantage敞篷版最新路試諜照，預(yù)計新車將于明年某個時候正式發(fā)布。
阿斯頓馬丁V12 Vantage敞篷版
與轎跑版車型相同的是，敞篷版車型同樣搭載了6.0L V12發(fā)動機(jī)，最大輸出功率517馬力，峰值扭矩420N·m，0-100km/h僅需4.5秒，最高時速305km/h。
除此之外，我們還了解到一款最大輸出功率高達(dá)600馬力的超強(qiáng)性能版DBS超級跑車也同樣有望未來發(fā)布。（編譯/汽車點評網(wǎng) 秦慶寶）
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[汽車點評網(wǎng) 新聞] 近日，國外媒體的諜照攝影師首次拍到了新款阿斯頓·馬丁Vantage的路試諜照。我們共同來了解一下。
從諜照來看，這輛新款Vantage測試車上覆蓋的偽裝似乎是為了隱藏一個更寬的側(cè)裙板。這不僅是為了測試底部的空氣動力特性，同時也可能在隱藏對底盤所做的一些改動。
據(jù)悉，工程師預(yù)計新款Vantage的重量將會減輕10～15%，這可能意味著，對比現(xiàn)款車型，新車將減輕350磅的重量，這也將會有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
動力方面，新款Vantage也將擁有更高的動力，現(xiàn)款4.7升的V8發(fā)動機(jī)和6.0升的V12發(fā)動機(jī)將會依然沿用，但是會有很大的改進(jìn)。一直有消息稱，阿斯頓·馬丁將會回歸采用六缸發(fā)動機(jī)，但是否能確定使用，我們還需繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車點評網(wǎng) 王晨曦）
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[汽車點評網(wǎng) 新聞] 在本屆日內(nèi)瓦國際車展，阿斯頓·馬丁V8 Vantage S首發(fā)亮相。新車將填補V8 Vantage和V12 Vantage之間的差距。
阿斯頓·馬丁V8 Vantage S
阿斯頓·馬丁V8 Vantage S
相比普通Vantage，S車型采用了更大的進(jìn)氣口、前碳纖維擾流板和新樣式的后保險杠，尾部全新的碳纖維擴(kuò)散器是新車動力提升的體現(xiàn)。此外，新車還使用了更大的尾部擾流板、19寸合金輪轂和普利司通輪胎。內(nèi)部，新車也經(jīng)過了運動化處理，S標(biāo)識隨處可見。
阿斯頓·馬丁V8 Vantage S
阿斯頓·馬丁V8 Vantage S
動力方面，4.7L V8發(fā)動機(jī)輸出430馬力和490N·m，相比普通版車型增加了10馬力和20N·m。傳動部分，新車采用了7擋Sportshift II自動變速器，換擋時間比普通車型短20%。Vantage S的極速可達(dá)305km/h。
[汽車點評網(wǎng) 新聞] V12 Vantage發(fā)布之后，阿斯頓馬丁的經(jīng)典V8 Vantage車型一直顯得有些“動力不足”。為填補二者之間的差距，阿斯頓馬丁近日推出了V8 Vantage S車型。
V8 Vantage S
相比普通Vantage，S車型采用了更大的進(jìn)氣口、前碳纖維擾流板和新樣式的后保險杠，尾部全新的碳纖維擴(kuò)散器是新車動力提升的體現(xiàn)。此外，新車還使用了更大的尾部擾流板、19寸合金輪轂和普利司通輪胎。內(nèi)部，新車也經(jīng)過了運動化處理，S標(biāo)識隨處可見。
V8 Vantage S內(nèi)飾
動力方面，4.7L V8發(fā)動機(jī)輸出430馬力和490N·m，相比普通版車型增加了10馬力和20N·m。傳動部分，新車采用了7擋Sportshift II自動變速器，換擋時間比普通車型短20%。Vantage S的極速可達(dá)305km/h。（編譯/汽車點評網(wǎng) 于聲遠(yuǎn)）
